最满意

油耗！油耗！油耗！堵城之王！越堵越不怕！

最不满意

后备箱空间，略小，如果经常有比较大的行李的话。

空间

4

卡罗拉在A级车里面空间算是非常大的了，无论前排后排都是很宽敞的，1米8的个子在后排很舒服，脚能伸展开，当然后备箱空间因为电池组的原因略小，大概能放两个小行李箱，如果行李箱大的话就只能放一个再放些杂物了

乘坐空间

后排空间很宽敞，1米8的个子在后排很舒服，脚能伸展开

后排空间很宽敞，1米8的个子在后排很舒服，脚能伸展开

储物空间

后备箱空间因为电池组的原因略小，大概能放两个小行李箱，如果行李箱大的话就只能放一个再放些杂物了

后备箱空间因为电池组的原因略小，大概能放两个小行李箱，如果行李箱大的话就只能放一个再放些杂物了

后备箱空间因为电池组的原因略小，行李箱大的话就只能放一个再放些杂物了

驾驶感受

5

因为车身重量较轻，且起步是电机驱动，一上来就是最大扭矩，跟所有电起步车一样提速很快，而且很静谧，（想象电动摩托车一转油门就窜出去那种感觉）所以感觉很舒服很飘逸，尤其堵车时候不怕插队。不过因为太安静，有时候在小区跑的时候前面路人根本不知道身后有车，又不好按喇叭，有点烦。车速上来以后1.8L的发动机也能保证动力，上坡超车啥的基本没啥问题。不过我高速跑的少，不知道高速情况下超车是否吃力。

操控

4

方向盘指向精准，转向清晰，轻重适中。没有滞后感，没有厚重感。开起来不累，中规中矩。底盘较硬，遇到减速带或者坑洼抖动和颠簸还是很明显的。

续航

5

能耗！能耗！绝对的亮点，我第一次加满油开了大概600多公里的时候去加满油，92号汽油花了180块，差不多1公里3毛钱，而且我是没有充过电的，完全是馈电在跑。因为我也没有充电条件，当时就是看重了卡罗拉不插电也能很省油去买的，目前没有让我失望。

舒适性

5

起步静谧，用电的话应该也是同样的。混动模式下，起步和低速都很安静，120码以下胎噪风噪都还可以。但是开过120码时候胎噪就很大了。

外观

5

外观见仁见智了，很多朋友觉得卡罗拉丑，但是其实我觉得还可以，比较中规中矩，也属于耐看型的。没有特别讨厌的地方也没有特别劲爆的地方。

内饰

4

内饰和配置一直都不是卡罗拉的强项，基本上是比较乞丐的，到了旗舰版才有倒车影像。但是卡罗拉双擎配有棕色搭配，一下子提升了档次，当然了，还是很一般。

性价比

5

性价比很高，作为丰田旗下第一款插田混动车，在过去卡罗拉双擎的基础上改进而来，全球最牛的丰田混动技术搭配1.8L阿特金森发动机，有充电桩可以纯电开，没有充电桩就是卡罗拉双擎，怎么开都能很省油，而且动力充足。关键还送绿牌，在上海基本就是省了10万块。所以性价比真的没话讲。

选择这款车的理由

在上海，牌照死贵而且还拍不到，又没有充电桩条件，所以只能买插田混动混个绿牌，而丰田的混动技术可以说是独一无二的，卡罗拉双擎E 是在过去的轻混基础上开发的，值得信赖。实际应用中完全馈电状态下油耗非常低。