爱恨交织的凯迪拉克

凯迪拉克CT6 2017款 28T 豪华型购车经销商：浙江金诚 |纯电锐歌专区来自：汽车之家iPhone版

black小孩

凯迪拉克CT6 2017款 28T 豪华型认证

2019-07-14 首次发表

6300km

行驶里程
10.5L

百公里油耗
30.99万

裸车购买价
2018-11

购买时间
杭州

购买地点

最满意

很少有不喜欢凯迪拉克CT6外观的人吧，简约硬朗。除了2.0单边双出，整车外观没有一丝“娘”的地方！从侧面看，就好像亚瑟王的宝剑（大宝剑）！泪眼大灯在500米外就知道是第一无二的凯迪。这个价格这个配置，豪华品牌没有出其右者！

最不满意

变速箱估计是通用车被吐槽最多的地方！关启停，起步不会顿挫，开启停后，1升2档顿挫明显。开运动模式会消除这样的状况，但偶尔还是会有。全铝车身是轻，是整，但是不敢乱开啊，铝件磕碰不能修复，只能换，吃不消啊！开在路上能让就让，不敢硬气！

空间

5

座椅宽大舒服，后排空间很难嫌弃。后备箱有点太深了，滚里边的小东西要拿个棍挑出来，不然得爬进去拿！

驾驶感受

3

涡轮车要动力还是得打提前量，不那么随心所欲。转速上来了就还行了，80限速看个反光镜就到了。正常起步动力将将够，上了80后动力还是相当充沛，只要敢踩，推背感就敢来！

操控

5

不跑赛道，在公路上开，不能评价操控怎么样，5万的车与50万的车，在限速60的城市道路，很难感受出有多大的区别！更多的区别还是在舒适性上。

油耗

4

10.5还行吧，这么大的车，本人开车，以快速到达法定限速为宗旨，不给后车耽搁时间为指导思想，不浪费社会资源为基本准则。当然不能跟5系比，5系最好的发动机与变速箱还是很厉害的。

舒适性

4

不过减速带，就是大美系大沙发，后排忽忽悠悠，催人睡觉。舒适模式，一档换二档顿挫，而且强烈，运动模式，这样的症状只会偶尔发生。过减速带是干脆，但也有点硬！梆梆响，声音响，车内感受还好。静音性是真好，没话说，不开音响，路口启停，车里就只有呼吸声了，外面的声音基本被隔绝，比呼吸声还轻。原地怠速是真的搞不懂，居然有多余的共振，有时会带着整车轻微得晃！

外观

5

帅！没有别的形容！扁扁的头，宽宽的前机盖，使得轮圈看起来更大。车侧看起来更有肌肉车的影子，有棱有角的窄车窗，使车门显得更宽大，更有力！车尾有人说缺了点什么，应该深刻点。个人觉得简单方显大气，正好！

内饰

4

空调能不能独立一个面板啊！非要在中控台去切换才能调出来！真实简约到极点！墨镜盒都不设一个！设计师怎么想的？这个手套箱没看过说明书，不懂英文，没看过别人的图解，还真不会开，防盗！手套箱只能放一本字典，也是小的够可以的。座椅调节放在门板上什么意思呀，作好，胳膊伸出去调节一次，回来再作好，再伸手调节，中看不中用。手写板，鸡肋设计，没用还占空间。扶手箱，开启方式独特，左右开关都方便，里面就放一包小湿巾，满了！