3.98万抄底250KM续航,一个字“值”!
宝骏E100 2019款 250KM 智行版
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645km行驶里程
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8.8kWh百公里电耗
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250公里冬季续航
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3.98万裸车购买价
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2019-06购买时间
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玉林购买地点
最满意
最喜欢的当然是它的尺寸,没有对比就没有伤害,之前一直开的是SUV找个车位是真的难,有时候等车位都能等到想把车扔了自己走路的那种。现在开着小E觉得哪里都是停车位,停车时那种优越感特别是在看到别人还在等位置自己已经把车停好的感觉。很多人都觉得小,其实看你怎么用吧,其实大多数情况下都是一个人出行完全够用,前后座椅可调节后备箱容积就瞬间变大,塞下三个小朋友完全没问题(开个玩笑,不能真装,违法)。之前大多数时候都是自己一个人开车觉得真的是挺浪费的,自己开电动车出去又被风吹雨淋的也是难受,所以就一直有考虑E100的价钱与性价比,然后正好等到了3.98万这个价格,刚开始我觉得这个是个坑,怎么可能这么便宜,因为要知道17款小E二手可是3.3万左右,这个加几千就能拿到250KM的新车有点不可思议,后面到店了解打消了我的疑虑,大厂出产国家合格产品可不敢乱来。所以选择在这个时候买简直就是像股票抄底。这么幸运的我应该是花光了今年的运气吧!
最不满意
轮胎用的不是大牌,过水泥地可以明显感觉到胎噪,减震和噪音会大一些吧,过一些小路能感觉到明显颠簸,静音效果和汽油车比略差一点。还有就是充电时间会有点长,大概12个小时充满,所以限定了它只能在市区或者周边县城开,之前在网上也看过大神从广西到云南旅游的帖子,只能膜拜。音质对于听歌来说只能是听个响,听听收音机还是不错的,后面自己花钱改了音响,可能是是我要求过高了。不过3.98万这个价格我还要啥自行车?哈哈 知足了。
空间
5
空间不能说大,但是绝对没有想象的小,之前只是看外观觉得真的挺小,一定不实用。后面和老婆试坐,把两个小孩扔后备箱也完全不觉得挤,大家不要学我哦,坐坐就好,不能开,超载违法。
完全足够的空间
这个座椅难道是为小朋友设计的?
乘坐空间
两个朋友一米八多两百多斤完全能装,不会说觉得挤,只是后备箱容积会少一点。总之不用担心坐不下,两个人还是可以随意装的。
后备厢容积
后备箱容积可以靠调节座椅实现,这个我是很满意,之前喝酒找代驾师傅以为折叠自行车放不下,后面调一下座椅就随便放了。
车内储物能力
别看它车小,车门两边的储物盒设计得也是跟汽车一样大,车内有各种储物盒完全够放很多个人物品。
家人乘坐评价
儿子坐了这款车也不愿意上家里那辆大车了,因为停车位等得久无聊,加上他能坐副驾很开心,父子两多了很多互动,这款车做成了连小朋友都很喜欢的样子,不亏是五菱神车!
空间设计亮点
最亮的还是那个能从副驾上车,然后挪到主驾,解决了各种停车不方便,想停哪里停哪里。儿子可以随意从副驾穿到后备箱,简直成为了他的大型玩具。再一个车头充电口了,充电插座在哪里你就往哪里怼就行了,很方便。前保险杠设计得也是很合理,轻轻撞到物体不需要担心车损坏,因为它保险杠是有弹性的,小剐蹭也不需要担心补漆,因为他就没上漆,很适合新手司机碰到物体就停车,不需要预判,这个很贴心。
通过性
虽然减震性是差一点,但是通过性完全给力,走凹坑路不需要担心被卡在路中间刮到底盘之类的,走水路更别说了,相信大家已经在网上看到小E的走水神采了,从熄火的轿车旁路过时还是会挺同情他的,然后不慌不忙慢慢开。最后想说的是车就是拿来糙的,随意开,不需要当祖宗一样供着担心这个怕那个的,自己怎么开心怎么来。当然也不要太过分。
耗电情况
充满大概需要24度电,真的很便宜,每公里大概花4分多到6分这样,主要看怎么开吧,而且厂家今年还有个每公里补贴5分钱如果我慢慢开还能赚回电费哈哈。之前开汽油车那个油耗真是不敢恭维,开空调更是高得可怕,起步只敢轻踩油门,生怕油箱产生一个漩涡,精打细算的我真是不能忍,现在每次开小E出门都开出了那种放荡不羁爱自由的感觉,不超速的情况下使劲踩就行了,想想省下来的钱拿去炖排骨吃,那多香!
驾驶感受
5
动力上可以说是完全满足出行需要,想加速就加速,城市之间不需要怕才油门超不了车的,这个提速可是刚刚的!红绿灯起步小E永远是这条街最靓的仔!
经济/运动模式加速
经济模式下行车会考虑到女司机和新手司机,起步会慢一点,使得新手司机不会紧张,特别容易上手。运动模式就特别给力,再加上踩下油门不怕费钱,红绿灯起步一般都是领先别人五十米。
跑高速
高速上最快只能105,所以还是走慢车道吧,好好开还是开不出飘的感觉,很稳。
操控
5
操控的话就是要柔有柔,要刚则刚,反应灵敏。居家买菜,出行接孩,必备之车!
续航
5
每公里大概花4分多到6分这样,主要看怎么开吧,而且厂家今年还有个每公里补贴5分钱如果我慢慢开还能赚回电费哈哈。之前开汽油车那个油耗真是不敢恭维,开空调更是高得可怕,起步只敢轻踩油门,生怕油箱产生一个漩涡,精打细算的我真是不能忍,现在每次开小E出门都开出了那种放荡不羁爱自由的感觉,不超速的情况下使劲踩就行了,想想省下来的钱拿去炖排骨吃,那多香!
充电
充电口设计得很好,插头在哪里就往哪里怼就行了。就是线有点短。充满大概需要24度电,真的很便宜,就是时间有点长,要不就完美了
续航里程
50%的电量有开过140km的,也有开过120KM的,平均都能260左右,关键还是看自己怎么开嘛。说真的续航里程是最不需要担心的,因为是质保八年,如果让我开不到两百公里还能到店里换一次电池,那多爽。
舒适性
4
整体舒适性的话对比十万左右的汽油车的确算是挺差的,不过它的实用就可以掩盖了这一点,只能牺牲一点舒适度来达到性价比了,不是所有东西都是完美的嘛。
座椅舒适性
布座椅,偏硬,不过对于没那么高要求的我这个是可以接受的,开几天就习惯了。
车内噪音
噪音方面主要还是来自于风和轮胎,还是那句话,主打实用嘛,毕竟价格和性价比摆在这里了。
悬架减震舒适性
减震方面偏硬一点,过减速带或者不平的路可以明显感觉到。还是在能接受的范围。
外观
5
整体来说设计得特别巧妙,小而可爱,不会有其它车企设计得很山寨的那种感觉。相信也是有很多朋友是因为可爱购买的。
提车回家
车身及车轮
外观最大的亮点就是前后保险杠了,设计成护板不上漆就不会担心挂掉漆或者碰坏之类的。这一点就很照顾到新手司机。轮毂盖也和车身是一个颜色就会觉得很搭。
内饰
4
内饰整体有点老派,中规中矩,虽然没太多亮点但也没槽点,方便上手,容易熟练操作。
内饰材质
内饰因为价格原因都是塑料,不过不影响我选择它。
内饰配置
内饰最大亮点就是中间有两个挂钩特别实用,很多时候都买奶茶买粉之类的没地方放这个挂钩完美解决了这类问题,好评!
性价比
5
性价比不用多说了,看上面描述就知道,主打就是实用性,适用的人群就是我这种上班族没有不选择它的理由。
购车
购车时的各种政策和操作方法使用技巧注意事项电费补贴所有销售姐姐也都一一解释清楚,提车时电量也是100%,很贴心。
保养维护
保养维护的成本也是低得可怜。新车首保免费,往后都是一年一次,每次才一百多。这个性价比没谁了。
4S店售后服务
宝骏的售前售后服务都是很好的,有一套标准的流程对待客户,这个是我很满意的一点。
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1547km行驶里程
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9.0kWh百公里电耗
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免费1次保养
电耗
用车近一个月耗电量还是保持在官方标准,差不多一个星期才充一次,没有以前那样出门担心油钱的感觉,特别的路途比较远一点的。现在已经习惯了小E基本上出门必开。
跑长途
期间有一次和老婆自驾游全程大概240公里,那时候怕开不到目的地所以高速慢车道全程80KM行驶,空调2档一路以最省电的方式到达目的地,最后显示还有13%的电量续航里程32公里还是挺耐用的,最后找个地方充了一晚上第二天继续上路。这次小E的优势发挥得相当优秀,为我省下了很多费用。
充电
日常充电还是12个小时左右充满,目前大多数只在市区内行驶还未感觉到充电时间太长不方便,因为都是晚上才充。后续如果自驾游频繁会考虑加装6.6KW充电机,出远门也不担心充电久。
保养
保养这方面不会特别上心,毕竟新能源需要保养的东西不多。这方面会放心开。
故障
目前行驶一切正常,没有出现小问题。宝骏的品质还是值得信赖。就是上高速风噪会大一些。质量还是杠杠的!
吐槽
这辆车真的是太方便了,停车时完全不需要担心停车问题,只要想法多,哪里都是停车位。停车费也省了不少。一般都是停到马路上,那个台阶就直接怼上去就好,这就是小E的方便之处。
这种马路牙子直接下,无需担忧
看起来还是挺高的,但是不怂
不占车位不占道,车小就是任性
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