最满意

我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海，我曾经拥有这一切，转眼都飘散如烟。回顾老福这十年走过的路，不禁让我想起朴树的平凡之路，行驶在平凡之路上的老福，17万公里未曾发生过任何重大故障，不得不说老福的质量确实是杠杠滴。

最不满意

也许是为了让车主更多的感受到老福的操控性和运动性，经典福克斯悬挂调教的倾向性非常明显，减震给人的感觉很硬朗，所谓鱼和熊掌不可兼得，老福这样的悬挂调教大大牺牲了舒适性，乘坐感受跟日产大沙发完全大相径庭，悬挂调教太硬以至于给人坐板凳的感觉。

空间

4

老福轴距2640mm，按道理这个轴距的后排空间应该尚可，但实际上经典福克斯的后排空间并不理想，比较压抑和局促，并且后排中间隆起较高，长时间坐后排中间位置的乘客，乘坐感受肯定大打折扣。

老福后排空间

后备厢容积

老福的后备箱空间至少家用是绰绰有余的，装备着当下已经了无踪影的全尺寸备胎，也体现了福特进无止境的服务宗旨。

老福后备箱

老福后备箱

车内储物能力

车内储物空间不多，没有中央扶手箱，毕竟我们的老福已经上了岁数，或许已经度过了它的光辉岁月。

老福驾驶位

驾驶感受

5

自吸1.8的排量，5档手动，动力没得说，许多改装控都喜欢拿经典福克斯做文章，从这点也能侧面反映出老福的充沛动力。从现在的眼光看，老福1.8的排量，不上不下，确实有点奇葩，但与时下流行的小排量涡轮增压发动机相比，这台发动机的输出动力丝毫不落下风，日常加速表现轻松惬意，带你感受飞驰一般的人生。

操控

5

都说想要玩操控就选高尔夫和福克斯，这话一点没错，福克斯一直以来就是贴以操控的标签，方向盘操控感适中并且指向精准，底盘悬架调教偏硬，使得经典福克斯在大角度过弯时，悬挂支撑性表现良好，颇有WRC赛车的味道。

油耗

5

油耗没统计过，虽然有很多车主吐槽老福油耗高，但在实际使用过程中，本人感觉油耗还算可以，或许是因为手动挡的缘故，手动挡车型都要比自动挡车型油耗低。

舒适性

4

为了追求极致的操控性，老福的舒适性确实不敢恭维，虽然座椅的软硬度没有问题，但耐不住硬邦邦悬挂，坐不了沙发坐板凳也就罢了，老福的隔音降噪做得也差强人意，虽然风噪和胎噪在所难免，但发动机盖上居然没有加装隔音棉，导致对发动机的隔音降噪做得不够好，这就有点说不过去了，或许这正印证了广大福友们的那句心声，风声雨声读书声声声入耳，风噪胎噪引擎噪连绵不绝。

外观

5

经典福务十载，虽已出走半生，但归来仍是少年。十年前的外观设计，现在看来也没落伍，外形虽然称不上惊艳，但胜在中规中矩、棱角分明，非常符合国人的中庸之道。百年福特，底蕴犹存，外观接缝均匀，用料扎实，钢板厚度明显比日系车更厚，或许油耗高也跟老福钢板厚重量重有一定关系。

老福正面照

老福背面照

老福侧面照

内饰

5

中控台用料合理，虽然称不上高档，但至少不像其他某些车型大面积采用硬塑料，给人一种廉价感。经典福克斯整个中控台台面都采用的是搪塑材料，摸起来手感不错，采用炮筒式的仪表盘，转速和时速一目了然，受制于那个时代的设计风格，没有时下流行的中控大屏，但看起来依然风韵犹存。

老福仪表盘

老福中控台

老福中控台

性价比

4

从经典福克斯巨大的市场保有量就能窥探其性价比的高低，合理的售价、扎实的用料、过硬的质量，三者合一造就了这一代神车；从另一个角度看，巨大的市场保有量反过来也为经典福克斯的后期保养与维修提供了强有力的支持，配件价格便宜并且数量众多，所以老福的后期使用成本不高，配件随时随地都能买到，维修便宜、保养不贵，无愧秋名山神车的美誉！

老福正面照

老福背面照

老福侧面照

选择这款车的理由

在2010年的时候买一辆家用轿车，供选择的车型其实并不多，考虑到4S店的数量以及位置分布，在重庆福特无疑拥有天时地利人和，由于福特的主机厂设在重庆，所以福特在重庆的4S店数量在全国是最多的，正是考虑到这点因素，当时在马自达3和福克斯之间选择了福克斯。