最满意

最满意的肯定是映像最深刻的，那我就来说道说道吧！1、硬——从新车到现在快3年时间，行驶里程33000 ，城市道路居多，拥堵严重。被宝骏730追尾一次，后杠及护板基本无损伤，后车全责，4s店更换了后杠下护板，其实可以不更换的；右前侧被强行并道车辆撞一次，漆面受损，前杠完好，4S喷漆；右前角第二次受伤是被出租车撞，加不上图片，只能文字描述了，漆面受损，表面看不出来什么损伤，可以不修，表面看着没什么损伤。因为走保险拆前杠验伤，内部有两个小塑料部件损坏，最后前杠全部更换。几次被才真正看出六子还是很硬气，对方车受损都挺严重，无法上图，比较遗憾。2、乘坐空间大——空间上六子一点不输同类车型，后排座椅靠背可调，可以各种瘫坐。在后排加装儿童座椅后再乘坐两个大人不会有挤的感觉。全景天窗很不错，对于我这个吸烟的车主来说很有用，开天窗换气很快，谁用谁知道。3、驾驶体验——地盘整，走一些非铺装烂路比较有信心，离地间隙够用，个人觉得要是再高个2厘米更好。悬挂调教很不错，大家用30-40KM的速度过减速带就能感觉出来。隔音在这个价位里面算是靠谱吧。动力上老电喷机子并不占优势，尤其在城市拥堵道路。不过国道和高速上超车提速完全能应付过来。六子的转向系统指向精准，山路驾驶感很好。4、外观——H6C相较于同门H6相比，多了些动感，少了些H6的中庸。悬浮式车顶在当年还是比较新颖的设计潮流。前脸更有神，增添了几分动感。其实有点还有不少，不一一列举了，相信6C的车主们都有各自的体会。

最不满意

上面说了优点，缺点肯定少不了的，下面我分享分享我个人的体会和想法。1、老1.5T动力总成低扭动力稍显不足，跑山的时候体现尤为明显。要是经常在市区拥堵路段行驶时频繁起步停车，油耗比较难降下来。我的六子是16款手动都市，最低配啦，16款的6C1.5T自动挡的没开过，只试过2.0T自动挡的，所以对自动挡的车没有什么发言权。当时26款已经有2.0T的车型了，后悔没买成2.0T的车子。2、后备箱空间较小，这是相比于H6来说的，因为6C有溜背造型，加上为保证后排乘坐空间，导致了6C后备箱在正常状态下略显不足，这也可能是因为我自己后备箱使用频率比较高的缘故吧。不过再后排放倒的情况下还是很能装的。还有一个小原因就是6C的后备箱隔板是硬质的，这个设计有好有坏，优点在于平时在隔板上可以放很多小东西，不会像软质拉帘那样不方便。缺点是你要想在后备箱放大件物品需要拆卸隔板，比较麻烦。3、16款的中控车机系统有点差劲，我自己换成安卓系统的车机了，棒棒的。现在新款H6各系列的车机都在不断升级中，越来越好用了。羡慕啊

空间

5

乘坐空间没得说。尤其后排很舒服。后排座椅放个充气床，可以舒舒服服睡觉。

驾驶感受

3

1.5T老机子低扭较弱，现在的新1.5T缸内直喷的机子动力还是很不错的。

拍个机舱全景，有小亮点——撑杆自己改成液压的啦，用起来很方便。马上三年的车了，我的机舱很干净哦

操控

5

转向系统没得说，指向精准，就是我的6C方向回馈力度不可调，个人感觉高速情况下有点太沉，不过有助于安全行驶。

油耗

4

对于我天天上班早晚高峰加起来一共跑40公里，却需要将近两个小时的情况下9个多点的油耗不算多。高速一般平均油耗也就7个，甘肃的高速路，走过的都知道，不做描述了。

舒适性

4

对于同等档次的国产车，H6C很良心了，有些方面不比合资的差。全挂调教不错，偏舒适吧，跑山时候遇到急弯还请减速。

外观

5

在当时我买车的时候（2016），6C的样子一点都不差，耐看。

内饰

4

内饰谈不上有豪华感，但是大面积的软质包裹很不错。

性价比

4

性价比这东西因人而异，不好评判，也没哟标准，各位车主自己觉得合适就好

保养维护

维修保养的成本真心不高，我换个车门才2000来块，这要合资没个3000块搞不定。

选择这款车的理由

1、外观及内饰是我本人喜欢的类型；2、在2016年性价比还不错；想要吐槽下的就是我买完成没多久就遇到两次官降，不开心┭┮﹏┭┮3、品牌的力量，这个就不多说了，从长城皮卡到H3，大家知道的。