最满意

那一定是它的颜值啦，霸气侧漏你懂的。

最不满意

总体很满意了，如果硬要找个突出的缺点的话，那就是发动机在冷启动时声音像拖拉机，启动时候的声音让人汗颜，尤其在地下车库，一听那声音就知道是马自达的车...

空间

5

轴距2700mm，本人身高178cm,从驾驶空间，上来说，CX-4还是非常出色的，微微调整就能找到自己最舒服的驾驶位置，副驾驶媳妇坐着也很宽敞，对于前排的驾乘空间都很满意。车子的储物空间丰富，而且设计的非常人性化，比如它的前排都设计了圆形杯架，而在前方中控台下面的储物格比较深，能容纳的东西较多，扶手箱的容积也很大，两个USB接口、一个AUX、一个额外的12V电源已经非常周到，给驾车带来温馨的体验，说明设计者很有生活。这台车的后备箱空间表现特别不错，尾箱空间对于全家出行来说可以放更多的行李，再加上后排座椅可以放倒，放倒后是平整的，完全可以用来运送更多大件物品，除此之外，后备箱内有放到后排座椅的拉手。

驾驶感受

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总体来说，这款车的6速手自一体变速箱让我特别满意，动力输出也是线性稳定，日常市区低速平顺流畅，高速上激烈驾驶时动力也会响应迅捷。个人开车还是比较豪放的，平时开车感觉动力丝毫没有其他品牌车弱。

操控

5

马自达的操控性绝对不是浪得虚名，开过的人都知道，车身跟随性特别好，指哪打哪，绝不含糊。毫不夸张地说，CX-4的驾驶感受是我非常非常喜欢的那种，底盘扎实，韧性强，坑坑洼洼的地方也可轻松驶过。方向盘轻盈，路感很清晰,方向精准，尤其在弯道时你打方向盘，反应及时，不会侧倾，很平顺。平时媳妇开着上下班，对这款车操控性也是赞不绝口。

油耗

5

2019年2月购入。目前行驶了3000公里左右,现在是夏天高温时节，空调是必开的，平均油耗依然保持在8.1，主要行驶于市区、绕城高速，也走过几次长途。个人觉得马自达独有的创驰蓝天发动机燃油经济性还是很不错的，对于SUV来讲目前的油耗已经很低了，而且本人一直加的是92#汽油,对于油耗已经非常满意了。

舒适性

4

车开起来还是比较舒服的，感觉隔音效果也不错，突出的表现就是高速上行驶，噪音小，车内音乐清晰，驾驶舒适。缺点是后排底板中央凸起较高，后排中央座位较硬，这个位置的减震及舒适度不太理想。虽然说坐5个人空间有点挤有些不舒服，但4个人还有比较合适的。

外观

5

买车之前也看了很多，现在想来，之所以会买CX-4这款车，还是让它的高颜值给吸引了。尤其是霸气外漏的前身，前脸鲨鱼嘴造型大方霸气，LED流星眼大灯的造型也很犀利凶狠，尾部搭配两出圆形排气管，运动范十足，更加年轻化。后尾的光带式尾灯凌冽酷炫，给这款车的颜值都添加了不少分。立体感的车身形态搭配时尚大气的白色，在艳阳高照下，马自达CX-4的高颜值让你越看越喜欢，开出去的时候，走在路上与高端suv比气势也一点不弱。缺点就是不耐脏，脏点太明显，尤其每次被雨淋后不忍直视总有快快洗车的冲动。

车灯设计

LED流星大灯、日间行车灯、尾灯的设计真的是给这款车大大加分了，没得挑!

内饰

4

这款车的内饰风格与外形相比就要收敛很多，打开车门就给人一种更精致的朴实感,它没有过多的令人眼花缭乱的设计，只是通过简单的构造与适当的装饰让你有一种居家的亲和力,给驾驶者稳重厚实的安全感。中控的设计让我很喜欢，简单大方，用料很厚道。三幅方向盘尺寸小巧握感饱满，造型也更加富有力量感，底部的银色装饰也恰到好处。方向盘配备的多功能键明显易懂，可控制娱乐、定速巡航及行车电脑信息等简单易操作，人性化设计更加到位。后排扶手也有很周到的设计，有两个USB充电接口，这在长途旅行时对于后排乘客来说，再贴心方便不过了。缺点是内饰味道有点大，开了不短时间了，还是有异味儿，长途驾车还是觉得多媒体系统比较单一枯燥，如果能将多媒体系统的功能及内容进行丰富，这套内饰可以称得上完美了。

性价比

5

个人觉得20w左右买马自达CX-4这款车还是比较值的，虽然是小众品牌，但买的也是一种情怀，各种性能也不比那些大牌子差，既然买不起奥迪宝马，又想要车好开的爽，那我觉得马自达CX-4是一个比较不错的选择，号称平民宝马嘛。这是我人生的第一台车，一定是特别的缘分吧，既然选择了它也不会后悔。

选择这款车的理由

当时奔着20万左右SUV去的，大概看了CX-4、RV4、奇骏、CX-5这几款车，之所以全是日系车，考虑到以后省油啊，性价比高点，最后重点考虑RV4和CX-4，还是被马自达的年轻化的外观及先进的创驰蓝天技术吸引了。