我甘愿平凡的走下去

马自达CX-5 2017款 2.0L 手动两驱舒适型国V 购车经销商：长安马自达桂林鑫广达博骏

明明白白的的确确

马自达CX-5 2017款 2.0L 手动两驱舒适型国V认证

2019-08-23 首次发表

21890km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
16.00万

裸车购买价
2018-02

购买时间
桂林

购买地点

最满意

我朋友刚回来，我们出去玩，他开的我的车，真是对这辆车夸赞的无法比喻，其实这辆车令我满意的地方还是很多的，首先是这辆车的外观，不管从哪个角度来看，都是一流的美，外观真的是乍眼一看真的帅气中的帅气，美中的美，确实是令人折服，从内心来说外观真的是非常的美，其次就是这辆车的内饰上，摸起来挺有质感的，都是软包的，给人的感觉很不错，对此我也是深有体会，前段时间，出去玩，没系安全带，一不小心刹车有点急了，副驾驶的人一头撞到了前面的中控台上，幸亏是软包，不然真的会有点痛，这辆车说实话我感觉还是挺好的。

最不满意

当然这辆车也是有痛点的，特别是这辆车的噪音，真的是有点不敢恭维，降噪的处理我想应该不是太好，在开高速的时候，90码左右的时候声音就渐渐的出来了，胎噪的声音是非常的大，真的是那种下车认走路都不开的感觉，当然可能我说的有点夸张，但是这辆车的噪音做的真的不是很好，其次呢就是这辆车的空间了，我朋友的身高有185左右，往前排一座那是刚刚好，基本上是想怎么挪都可以，但是后排的话确实有点不如人意了，后排基本上是坐上人以后，明显的会觉得有些拥挤。

空间

4

首先这辆车的空间是值得肯定的，不然我也不会去选择，首先前排是没有任何问题的，但是后排的话相对来说是有一点拥挤的，这点如果要是能够在加长10公分左右，我想那应该对于空间来说真的是完美无缺了。

首先这辆车的空间是值得肯定的，不然我也不会去选择，当然后备箱如果和后排连起来方平的话，那真的是太厉害

驾驶感受

5

这辆车的基本上在市区开的时候，我都是一档起步，直接奔3档去，提速上的话绝对是没问题的，毕竟这是手动挡，不管怎样开，还是优越自动挡的起步的。看来我当时的选择还是正确的。

提速上的话绝对是没问题的，基本上我挂档都是135档。

操控

5

我个人是比较喜欢操控的，所以当时选择的是手动挡，操控感特别强，我想马自达除了敢说操控以外，同级别的SUV应该没有敢说操控会比他好的。

油耗

5

首先这是一辆SUV，油耗在我的认知里一般都是10个油往上，对比jeep来说，基本上都是15个油，因为我朋友有辆jeep，那简直就是喝油的机器，确实不敢恭维，但是这辆车整体来说平均每公里也就7角钱左右。

这辆车相对而言，我的解释是还是很省油的。

舒适性

5

这辆车的舒适性其实还是挺不错的，特别是靠背，有一种包裹性，特别是有推背感的时候，那真的是挺有感觉的。其次就是在转弯的时候，60码进行小幅度的转弯真的是毫无压力，毫无感觉，这点是挺好的。

特别是靠背，有一种包裹性，特别是有推背感的时候，那真的是挺有感觉的。

外观

5

买这辆车的时候，说起外观我也是对比了很多，不管是从哪个角度来看，我真的非常的满意这款车，同比其它的车，这辆车的外观看起来确实是优余其它的车型的。

特别是这辆车的大灯，让人总会感觉不敢直视，活灵活现。

这辆车整体的外观来说，不错，挺帅气的。

内饰

5

这辆车挺简单的，不会说一眼看上去眼花缭乱，按键挺少的，并且挺实用的，中控的风格更像是一个整体，整车的用料也是挺细致的，不会有那种疙疙瘩瘩的，整体都是软包的，这点挺人性化的，车内的对接也是挺精细的，不会说是间隔的间隙很大，这点真的挺好。

这辆车挺简单的，不会说一眼看上去眼花缭乱，按键挺少的，并且挺实用的，中控的风格更像是一个整体

性价比

5

性价比来说还是挺高的。

总之感觉这辆车对于我来说，近几年之内我是不会换车的，因为感觉这辆车还是挺喜欢，挺好用的

选择这款车的理由

在没买车之前，我跟了很多车型去做对比，总之前前后后对比了很多车型，真是让我感觉没有一款车能够看上眼的，外观上做对比的话，还是这辆车最让我看的对眼，其它的车，总是感觉不是特别的美，或者总是有种笨重感，这辆车的话有点运动风范，买车一年了，开起来还是挺有感觉的，首先我选车肯定选择的是手动挡的，因为我个人喜欢操控感，所以在对比了很多的SUV后，除了马自达的操控感比较好以外，其他的车真的不是那么的如意，所以当时我也是毫不犹豫的选择了这款车。