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纯电家轿原来也可以这么玩。
秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智联领享型
2019-08-27 首次发表
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1400km行驶里程
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14.3kWh百公里电耗
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17.99万裸车购买价
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2019-07购买时间
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北京购买地点
最满意
操控，各种辅助配置非常实用，对于日常开车包括停车这些问题，都变得更加轻松了。第二各方面就是方向的指向性，包括油门和刹车给我的感觉也是很舒服的。
最不满意
新车的时候异味，不过后来慢慢就散掉了，不太影响到后期的用车。
空间
4
后排的头部空间略微有点紧张，我身高186，坐直了的话空间余量不多。其他方面，后备箱啥的都还不错。
驾驶感受
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其实对动力来说，电动车是不存在这个问题的，因为电动机的特点就是动力直接，瞬间到达最强，所以市区开这个车，建议各位还是先熟悉一下，电动车的动力和燃油车还是有挺大区别的。起步的时候油门不要给的太深，因为这种电动机给油门给大了会感觉特别的猛，推背感很强，这一点确实是开惯了燃油车的我，一开始接触这个车最不习惯的地方之一。
操控
5
操控上，像360度全景影像，全速自适应巡航，上坡辅助，车道保持，主动刹车这些功能都特别的实用。还有就是方向指向精准手感也很轻松。最后一点，按键啥的都是中文标识，更方便使用，这一点我觉得国产品牌可以好好的学习一下。
续航
5
这方面还不错，感觉常规状态使用的话，应该跑到400公里是问题不大。平时的话充电也挺方便的，家里地库有充电桩。公司楼下也有三个国家电网的桩，基本上我每天上下班不到50公里，一周一冲都可以。但是哥们建议我有时间就多充，所以我基本两三天充一次。不用快充，都是慢充模式。
舒适性
4
底盘感觉有点硬了，所以长时间坐在车里会感觉有时候比较颠一些。
外观
5
外观应该说比上一代产品好看多了，新的家族化前脸，更大的大嘴格栅造型，矩阵式的LED大灯，包括侧面的双五辐式轮毂和溜背造型，都是这辆国产车的美之所在。
内饰
4
就是新车的车内味道比较重一些，其他方面没有什么问题，买了点活性炭大约一周以后就闻不到了。
性价比
5
对于像我这种对于电动车有刚需的人来说，我觉得这车性价比不错。价格合适配置不低，续航能力也可以。咱不用去和特斯拉比什么，只要电池可靠续航稳定，其它的配置我们一点也不输这些所谓的外来车型。支持国货，愿自主品牌越来越好。老百姓也跟着沾光，能买到更多高性价比的车。
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