彷如宇宙黑洞般，深陷其中不能自拔

丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版国V 购车经销商：广汽丰田永正光明路店

邯凯诞

丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版国V认证

2019-09-01 首次发表

3700km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
16.58万

裸车购买价
2019-04

购买时间
枣庄

购买地点

最满意

老百姓选车，不外乎三点，第一点就是好看，CH-R在外形塑造方面，确实把人们的审美紧紧的抓住了，动感的整体轮廓造型以及独特的尾门尾翼设计，非常亮眼；第二点就是好开，日系车主打的就是驾驶舒适，2.0L最新发动机技术，搭配模拟10速的CVT变速箱，匹配的效果让我享受得心应手，人车合一乐趣；第三点就是省油，省油要看驾驶习惯，同样的驾驶习惯就取决于发动机技术方面了，丰田的这个13压缩比的发动机，技术上估计和马自达有所交流，所以油耗一直是我期待的一部分，实际也是如此，比预想的要更低。

最不满意

这车除了后排空间略微小了些，其他都没毛病，能接受优点就得接受她的缺点，小型的SUV，就不要特别在乎空间上的缺陷了，一个人开开够用就行，如果想用CHR拉东西，别指望了

空间

4

空间大可不必与同级车相提并论，因为现在的车型众多，让人挑的眼花缭乱，CH-R的空间属于标准的A级乘坐级别，空间不富裕，但也完全可以应付平时生活所需，后排不算很大，要根据个人的用车情况来笃定，平时我的车基本上是一个人在开，所以后排略小的问题对我来讲不是关键。其实我也试过坐在后排，体验了之后我认为并没有那么拥挤，只是大家对类车空间期望过高罢了。

驾驶感受

5

之前开过不少丰田的车，所以我对丰田这个品牌设计出的动力一直都是很满意的，CH-R的动力表现给我的感觉就是两个字：线性，自吸车最能代表线性动力的发动机种类了，所以CH-R的2.0L发动机，加速时候需要驾驶者灵活的使用油门踏板，在低速行驶的时候，变速箱的聪明逻辑，带来了响应及时的动力提升，持续踩下油门踏板以后，你会发现，车身前进的加速感是直线上升的趋势，给你一种大家经常听到的一句话；给油就走，踩多少有多少。

操控

5

我的车开了也有3000多公里了，从磨合到现在首保后几百公里，算是体验完了整个新车过渡完的周期，CH-R的操控对来我讲，就是用得心应手来形容不足为奇，本身小车就以灵活著称，外加后独立悬架，这个可是在这种级别当中很少遇到的，独立悬架的关键就是体现出底盘的柔韧性，一辆车没有柔韧性那和古代的马车有什么区别，所以看了很多A级车迟迟不肯下手的原因就是买了就后悔，自从遇到了CH-R！

油耗

5

综合油耗百公里6.5L，这个油耗可是让人眼前一亮，要说CH-R可是达到1.5T的重量啊，况且还有2.0L的排量，最初我预计的油耗只要不超过8.5L，都属于满意标准，可是我还是低估了13压缩比的强悍，我跑了3000多公里，多数是郊区以及高速，平均时速42km/H。看着这个数据估计会有人问我，你这平均时速跑这么高，肯定油耗低啊，那么我再加一句，3000多公里6.5L。

舒适性

5

买日系车就是图个舒服，驾驶、乘坐皆为享受，前排驾驶以及副驾驶座椅的填充物造型很符合人体依靠的设计，坐在主驾驶，你会觉得后背的每一寸肌肤都和座椅完美的贴合，包裹性就是来形容这种贴合程度的。

外观

5

外观最值得说的一点就是车尾，车尾的造型凹凸有致，看着十分性感有棱角，虽然勾勒出的线条部位挺复杂的，但是对整体的层次感并没有造成很一点儿负面影响，反而让一些细节更为的突出与显眼。回旋式的尾灯造型和本田的十代思域有些相像，造型和车尾很贴合，夜晚点亮以后变速度也很高，光源均是LED。

内饰

4

我说说方向盘吧，方向盘的造型呢是比较新颖的，跟其他车不同的是，方向盘中间两侧的试件都是钢琴烤漆的处理，时间久了估计会产生一些细小摩痕，所以我每次擦车都会格外小心，尺寸刚好，比较细，皮子的手感比较细腻。

性价比

5

说了那么多，最后总结一句话，车虽是代步工具，但是一款称心如意的车，就得仔细揣摩它，不能说全方面都满意吧，但也大概齐符合自己的需求，CH-R这款车，性价比方面如果是满分10分制，我会给它9分高评。

选择这款车的理由

选择CH-R是考虑到一个人开车以及市区停车方便的初衷去选的，首先现在是一个颜值社会，什么东西都要设计美观大方，才值得人们青睐，CH-R在造型方面没得挑，可以说从头到尾我都挑不出任何地方不满意，资金有限，选择领先版主要为的是性价比，我个人觉得合资车，特别是进口三部件的车，肯定是标配最划算的，高配置不过是增添了一些功能而已，这些对于经常开车的我来说，可有可无。