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时侯: 《终于等到你,我人生中的第2辆车》
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《终于等到你,我人生中的第2辆车》

时侯

丰田C-HR 2018款 2.0L 酷越领先天窗版 国VI

2019-09-03 首次发表
  • 7600km
    行驶里程
  • 7.9L
    百公里油耗
  • 15.10万
    裸车购买价
  • 2018-11
    购买时间
  • 泸州
    购买地点

最满意

换车之前一直在汽车之家对比17万左右的车,刚开始想买轿车,但后来觉得轿车的底盘低容易刮蹭,后来转看SUV。从年初开始到4s店和车展看车,询价,对比了很多的汽车。其中看了crv,途岳 ,奇骏和Chr.等等车型,多多少少有些不满意的地方。也看了论坛,说chr车的噪音很大,最后试驾了以后也没有感觉到太大,总体来说还是挺满意的。本来是想拿我现在开的旧车来进行置换,但是经过评估以后价钱不是很理想,又去了二手车交易市场。做了一个比较,感觉还是4s店评估的价格要高一些,最后和4s店达成协议,用车进行置换。全部办完,落地价15点1万元。目前对这一款车的空间,操控,内饰和外观都还是很满意的。

最不满意

1,车内饰的新车气味比较重。2,后备箱的车缝间隙有一点宽。3,车漆比较薄。4,变速箱有轻微的顿挫感,不知道别的车主有没有。5,挂D挡踩刹车,明显感觉方向盘和门板有震动。

空间
4

我是1米75的身高,体重160斤,感觉坐进去以后,腿部伸展自如,头部离车顶还有一拳左右的距离,后排空间也比较足,做三个大人没有压力。就是稍微感觉车顶有一点点矮,没有太大的影响。车内储物能力还是比较大,前后门的储存空间很大,手扶箱也很大,放水瓶的地方也特别多。日本车,他的空间就有魔法性设计的,非常巧妙精准到位,设计的非常不错。后备箱装三四个皮箱,非常轻松,必要的时候可以放倒座椅。

驾驶感受
5

本田的发动机,一直都是很不错的,起步的优势非常大。后段加速状态感觉也非常好,全程超车,没有压力我很满意。高速120的时速才2000多钻,超车速度非常的灵敏。上下班的路上坑坑洼洼,高高低低,根本不需要考虑这些,直接过去就完了。

操控
5

车的轴距长,底盘扎实,操控起来很灵活。在快速过完时,很有信心。没有拖沓的感觉,底盘比较好,急加速急刹车,姿态保持的很从容。和我之前的汽车,真是天壤之别。方向盘打满一圈半,很轻盈很精准,转弯半径很小。刹车很轻巧,轻点刹车就能很快制动下来,比美系德系车的刹车沉重感要好多了。

油耗
5

在市里面堵车的情况下,油耗差不多要10个左右,在高速路上跑,也就是8个左右,上高速跑120码的速度也就7个油。我个人感觉还是非常的省油。个人感觉定速巡航比较省心,但是比自己用脚控制油门费油,如果开短途的话还是开定速巡航比较。只要舍得踩油门,绝对不会让你失望,转弯半径也很小,一圈半就能打死方向,原地掉头也不会太费劲。噪音没有他们说的那么严重,我高速120迈没有什么感觉。在城市里停车位置少,马路牙子也很多底盘高就发挥了它的优势,只有停在人行道上了。估计做完首保后会降低不少的油耗,毕竟现在还是在磨合期嘛。

舒适性
5

舒适性没说的,买的这一款车就是满意。悬架非常舒适,一些细小的坑洼的路面,抖动过滤比较好。低速过大的起伏路面也感觉不到车内的震动。座椅的舒适性非常柔软,包裹性也非常的好。空调温度非常给力,可以控制到自己一个非常舒适理想的温度状态。

外观
5

外观挺好看的,间隙还是比较大。我觉得这不能说他做工差,工艺不好,个人感觉日本车是非常精打细算的。在主要的地方他们是下足了功夫,有些不重要的地方,该省就省。对于间隙大,不纠结无所谓了。

内饰
5

内饰的手感还是非常巧妙,典型的是花小钱办大事的那一种,坐进去有种奢华的感觉。车控的屏幕也还算大,还是很满意。主要还是用来导航,也很方便。真皮座椅和腰部支撑都很不错,家里人说他比我之前那辆车感觉舒服好多倍。

性价比
5

喜欢这款车内的内饰和他的座椅的舒适度。从价位上来说Chr, 在同级别真的要比德系美系车要便宜多了。

选择这款车的理由

最初选车,是想买裸车价在20万左右的SUV车型,想SUV舒适,省油,容易保养,最后在crv,途岳 ,奇骏和Chr.之间做了一个选择。本田的发动机还是值得信赖,车外形看起也比较流畅,符合我对汽车的审美观和美感。

购车10个月后新车质量评价 | 2019-09-11
7600km
行驶里程
  • 行驶过程

    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-车身会明显抖动-怠速时
  • 有间隙或无法密合

    • 内饰-后备厢置物板/遮板-有间隙或无法密合
    • 内饰-中控台-有间隙或无法密合
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