最满意

上得厅堂，下得烂路，拉货自驾，买菜带娃，各项全能！6缸机械增压，底盘升降带空气悬挂，全时四驱，凡此三大件，谁不动心！

最不满意

1.后座空间不太大，后座长途做两个人时，不太舒适，若是A8出aiiroad版，我一定更会买一辆。2.变速箱2升3挡时，顿挫感明显；首保免费升级后，未见减轻；最近的体验在3-4挡也有发现；甚至在5挡以上高档升档时偶尔也能感觉到

空间

4

就是后座空间一般，与现款A4L相仿。

后备厢容积

储物空间由于是旅行车，自然是极好的；拉货都没问题，也能放平了当床用。后备箱有遮盖板，私密性也有保障；还有隔网，无论放不放倒第二排，都能防止货物乱飞，设计还是很细心的。

家人乘坐评价

与A4L比较，静谧舒适，当然精致感也有增加。

车内储物能力

除手机无处安放外，其他的中规中矩。眼镜盒也比较大。

驾驶感受

5

高速动力储备

120以上再加速，后劲十足。转速基本上没有超过2200的时候。

特殊路况行驶动力

陡坡缓解用过一次，但太复杂的还没走过，过个大沟小坎儿的绝对没问题。山道胳膊肘弯儿上坡无压力，急加速超车有信心。

动力平顺性

发动机自身平顺性没的说，只是.....变速箱2升3挡时，顿挫感明显；现在5挡以上高档升档时偶尔也能感觉到。

加速推背感

急加速时确实能感受到推背感滴，这还是在我舍不得踩油门的情况下。

舒适/运动模式

运动模式没用过，不够以我的驾驶风格，估计也用不到。

操控

5

四平八稳，静谧舒适。低趴紧致，静可若处子；调高姿态，任尔泥泞烂路亦可如脱兔。连续山路，即可充分体现出急加速循迹能力。

刹车表现

刹车偏舒适，低速软，高速硬，有点奔驰S的风格。从数据上看，刹车性能还是不错的。急刹时，要提防被追尾哦

四驱稳定性

平直高速穿插如行云流水，可直抒胸臆。山区高速，尤其雨中湿滑路况，跑限速（比如限速100的石太高速），如壁虎般紧紧的吸附在车道内，从容不迫，儒雅从容。

辅助操控配置

陡坡缓降，只试用了一次，感觉不错，比想象的速度还要低得多。

方向盘操控感

方向盘不是那种规则的原型，贴合驾驶的，不错。就是没能选装换挡拨片，有点遗憾。

油耗

4

现在已行驶18300公里，共加油1737升（95号），高速路居多，空载居多，平均油耗9.49L/100KM。3.0T6缸自重空重2吨的车，油耗比较满意。

开空调油耗

未见明显上升。所以夏天基本上空调都开着。对动力无影响。

高速路行驶

高速穿插酣畅淋漓，紧凑、紧致、优雅而信心满满。

舒适性

4

座椅是标配座椅。本人偏瘦，左侧车门的扶手偏低，个人感觉是左胳膊无处安放。前窗是双层玻璃，车内即便120速度，也还算安静。

悬架减震舒适性

四轮空气悬架，平时一般用的是底盘一格高度，舒适驾驶模式，紧致而舒适。

外观

5

买灯送车吗，灯厂的LED等自然靓丽；标配255/45/19轮胎，超过很多更高等级的小车，甚至比大部分的SUV还要大，算是比较厚道的。车尾部敦厚壮硕，给人以一种安全踏实感。侧面线条平滑自然，轮眉稍微外秃，异色喷涂，小越野的格调不经意间微微荡漾四散开来。

车身及车轮

铝外观套件是点睛之笔，一定要选装。车轮配置很厚道。

内饰

4

异味不明显，似乎好于国产奥迪。内饰就是A6L的品控标准，商务风格。中控台还是老的样子，不过最新版A6L的两块玻璃屏我还没接受的了，感觉玻璃感太明显。

☆ GPS导航系统

虽然同是高德，但不如国产A6L 的导航更好用。不过电话导航输入地点还是很好用的。

性价比

5

车价由于换代停产，自然是极具诱惑力。

保养维护

首保2669元，用的是高功率版的0W-30机油，觉得挺贵；没想到二保加上更换火花塞更要4500元，好贵！6万的大保恐惧中.....据4S店的小哥讲，该车保养费用除人工费比A8中低端车型便宜一点点外，其他费用无异...

选择这款车的理由

全时四驱可轻度越野；3.0T6缸机械增压；底盘升降具备Q5的通过性；空气悬挂长途驾驶具备超越一般A6L的舒适性；旅行车的尾部空间，买菜拉货家用无所不能；外形敦厚低调，给人一种踏实感。