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安静舒服费用低，我只认小e
艾瑞泽e 2019款 舒享版
2019-09-06 首次发表
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580km行驶里程
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13.7kWh百公里电耗
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12.98万裸车购买价
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2019-08购买时间
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北京购买地点
最满意
驾龄十几年也算老司机了，在小e之前从没开过电动车，感觉小e和燃油车最大的区别之处也就是我最满意的地方。低速行驶十分安静，燃油车隔音做得再好，猛提速的时候一样有噪音，而且电动车没有怠速，没有震动，很顺滑。提速反应快，油门踩下去马上动力就跟着来了，没有延迟感，市区里开超车跟车都很舒服。
最不满意
旋钮电子档看着档次确实很高，但是我开车一直习惯右手握着档杆，这样就没东西握了，感觉空落落的，稍微有点不习惯。再有就是底盘遇到比较大的颠簸，压过去咕咚一下，震动感比较明显，路面小的不平过滤很不错，但是遇到减速带和大坑之类的，必须得提前减速。
空间
5
车子尺寸蛮合适的，长度宽度刚刚好，城市里好开好停比较灵活，空间也算是比较宽敞。前排不用说，我一米七八的个子完全没问题，习惯性开车把座椅调到最低，头顶有余量。后排好就好在地板中间鼓包很小，可以忽略不计，坐中间脚不用岔开，也不用蜷着，坐三个人也能很舒服。
驾驶感受
5
后段加速一般，但是前中段提速确实很给力。起步稍微深踩一点，就能有很明显瞬间推背的感觉，持续加速到八十以内都没有明显的衰减。油门灵敏，走走停停跟车不会有延迟，市区里提速超车可以说是随踩随有。
操控
5
操控大体上和油车没有什么区别，电子档用起来还是挺方便的，方向盘低速的时候特别轻，转弯不费力，速度上来以后又变重，比较稳。小e的动能回收做得很舒服，松油门滑行速度会变慢来回收能量但是不会很突兀，很好适应。
续航
5
我是纯市区开，有一半属于特别堵车的路况，尤其晚高峰。目前电耗百公里13.7，充满开三百多公里还有冗余续航。油车同样路况最少也得六毛钱一公里，电车真的是越堵越省。
舒适性
4
整体来说开起来还是蛮舒服的，转向轻，座椅软，噪音小，这些都是优点，美中不足就是底盘做得不那么完美，大颠簸路面减震效果差强人意，但也不是不能接受，毕竟平时在市区开，大部分路况还是比较好的。
外观
5
外观挺耐看的，前脸设计很讨喜，不像很多纯电动车设计的那么怪异，让人觉得看不习惯，小e这种还是很容易接受的。侧面腰线前低后高，整个车看起来有俯冲的感觉，挺帅的。
内饰
5
内饰设计有新意，液晶仪表科技感足，贯穿的出风口和中控台上软包的处理，用料和设计都不错，起码氛围到位了。后排有出风口和USB充电口，小细节也很人性化。
性价比
5
外形萝卜白菜不用多说，主要在配置和三大件上，小e优势还是挺大的，可以称得上物超所值。
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