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遇见纯电，发现纯电的更多未知
艾瑞泽e 2019款 舒享版
2019-09-12 首次发表
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1300km行驶里程
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12.98万裸车购买价
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2019-09购买时间
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成都购买地点
最满意
目前开了1300公里，感觉这车的续航还是很长的。和实际的续航之间虽然有差距，但不是很多。还有就是快充速度快，半小时就能充百分之八十，有着急的时候完全能够应付。
最不满意
外观给我的感觉有些过于简洁化，尤其是前脸部分，如果能够更好的做一个设计的话，应该会让这个车的颜值加分。当然，作为家里的买菜车，也不是挺在意外观。
空间
5
紧凑级的轿车，它的空间我觉得和正常的汽油车是没有啥区别的，就是说内部的乘坐空间，包括它的后备厢的空间都比较正常，而且我觉得这个后排的腿部空间反而还是同级当中不错的了。
驾驶感受
4
电动车动力还是很不错的，起步从来没有落后过，这就是电动机初段最大的优势和特点，油门（电门？？？哈哈哈）只要给的稍微多一点，基本上街面上的汽油车都不如我起步快。而且像是市区里边这种五六十迈的速度，超车就是稍微多给点电的事，响应很积极，加速感推背感十足。
操控
4
前麦弗逊后扭力梁的悬挂，符合这个价位的车辆的底盘定位，在实际使用过程当中，感觉底盘的反馈还是不错的，横向的稳定性也不错。还有一点就是它的方向手感很轻，指向性也准，这一点我觉得和之前的汽油车倒是差别不大，还是很快就能习惯的。
续航
5
电耗方面还是比较正常的，虽然我买车的时候正好是天热的时候，开空调的时候还是挺多的，但是实际算下来的话，整个车的电耗还是比较正常的一个范围，对于续航虽然有一定的影响，但整体还是在一个比较正常合理的范围之内，续航还是满意的经过这段时间的试验。
舒适性
4
座椅方面吧，这个我挺满意的，就是感觉坐上去之后整个人的身体有一点陷进去，但是腰这个位置会稍微硬点给你托起来，还是很好的。还有就是这个车有后排出风口，这个配置尤其是这段时间天热，谁用谁知道，后排家人的福利。
外观
4
前脸就是典型的电动车的外观，但是我觉得多少的有些太过于简单了，尤其是这个前脸的部分，如果能够和汽油版那样做一个格栅的造型，尽管是密闭的也会好看一些，这种全密闭打孔的形式我个人感觉不是很喜欢。习惯了就好些吧
内饰
5
说到内饰，其实我的评价还是很高的，因为它整个给我的感觉就是档次感很足的。尤其是它的这个用料方面，还真的是足够厚道的了。触手可及之处都是软质的包裹，缝线的处理也非常的到位。总得来说就是坐进车内感觉就很舒服的那种。
性价比
5
当时买车之前也是看了不少车型的，按照这个续航和电池容量，包括它的内饰的用料和一些配置方面，我觉得艾瑞泽e的配置还是很高的，所以性价比自然也是不错的了，有朋友问我我，也都会给他们推荐这个车。
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