牧游侠初体验

mu-X牧游侠 2018款 1.9T 柴油自动四驱劲享版 5座购车经销商：重庆铃顺来自：汽车之家Android版

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mu-X牧游侠 2018款 1.9T 柴油自动四驱劲享版 5座认证

2019-09-08 首次发表

4000km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
21.68万

裸车购买价
2019-06

购买时间
重庆

购买地点

最满意

油耗满意，非暴力驾驶，市区内开10左右，高速7-8，国道6-7；空间满意，感觉空间非常够用，底盘满意，开着比较扎实。

最不满意

开了几千公里，气囊灯警示灯就亮了，虽然处理了驾驶位下接头后没显示了，还是不省心；车窗控制键异响，按任何一个车窗键，驾驶位车窗控制处都有咔哒咔哒的响声；关后门需要用力，否则关不到位；油门踏板太靠右边，踩油门有点阻碍。反正对舒适型的配置不能要求太高，否则失望。

空间

5

空间满意，不管是驾驶位、副驾驶位、第二排空间，因为家里人个头都不大，乘坐空间很够用，后备箱储物空间够大。细节上的空间设计少了点，比如门上的储物空间，主副驾中间的空间。坐垫比较硬，长途乘坐有些不舒适。

驾驶感受

5

1.9T的动力感觉家用已足够，一般没暴力驾驶习惯，油门踩1/3或一半动力足够，偶尔超车会踩到2/3，提速不像汽油车那么快，但力量足。不久前跑了趟自驾，五人满载行李，爬坡、非铺装路都不在话下，因为用的HT胎，除怕轮胎被划破外其它一点都不担心，海拔3800动力不受影响，转速维持在1600-2200之间，动力足又比较省油，跑了60公里碎石路，连四驱都没机会用。打着空调除声音大一点外，感觉不到对动力有影响，高速100-140任然很有力。本来还有些担心dpf再生的问题，因为前一千公里基本在市区内跑，似乎300公里左右就再生了，后来跑了跑高速、国道，基本都在500公里再生，奇怪的是一直没出现过强制再生的提示，都是在行驶中就再生了。

操控

4

底盘扎实，跑非铺装路面很放心，方向略重，行驶中没什么影响，在调头或倒车时想单手操控有些困难，但在非铺装路面很合适。刹车比较疲软，跟车要保持安全距离，急刹车点头现象比较严重。

油耗

5

油耗很满意，不急加速急刹车，市区内开10左右，平均时速18；国道6-7，平均时速50+，高速7-8。出去自驾有两天跑国道，跑了500公里，油耗显示在5.8，实测应在6.5，开空调油耗增加不到1升。

舒适性

3

座椅比较硬，长途驾驶有些难受，而且没有座椅通风功能，平时开的车都有通风功能，确实有些不习惯，对于我来说加热功能没用，通风很有用。空调效果很好，车外40的温度，我开26的温度感觉冷，不能对着人体吹。发动机声音不大，急加速和开着空调噪音大一些，用的自带的公路胎，胎噪和风噪都不算大，总的来说噪音能接受。行车灯LED的还不错，但是远近光均为卤素的，开夜车眼睛比较难受，再怎么差近光还该是用氙气吧。虽然有后视镜收折功能，但是做成锁车时自动收折不是更好吗。

外观

3

这车外观设计的确不行，以前看着还觉得很丑，看久了还习惯了一些，一般吧，其实我觉得越野车方正一些，线条硬朗一些就好看。前部看着还是比较凶悍，车身侧面看着还行，尾部也过得去。车身钣金感觉比较薄，用手按都能起坑，对这车车漆到也没什么要求。

内饰

4

这车改款后内饰做了提升，进步了不少，内饰用了不少软包，内饰风格也很主流，还不错。新车提来也没什么异味，有些意外，中控多媒体、手机互联很少用，感觉还是很流畅。导航一般都用手机，中间空调出风口靠方向盘太近，放个手机支架都很挤。一些车友反映到车窗玻璃升降时带动了车窗密封条，这个问题同样存在。

性价比

4

以前就想有一台柴油车，没找到合适的，就用汽油车用了些年，觉得牧游侠这车性价比算比较高，20多的价格，带大梁的越野车，底盘、发动机、变速箱比较可靠，油耗也不高，可选择空间不大，其实我还看中途达的外形，H9的内饰和空间，我还想用柴油的皮卡，可惜我们这边皮卡还没解禁。牧游侠这个品牌虽然小众，也意味着它不会变成街车，我们这里离4S店比较近，售后方便，保养不打挤，4S店服务还行。总结两个字:合适。

选择这款车的理由

平时开轿车、城市SUV，总想有一款带大梁的车，比较了一下，20多万区间里牧游侠算性价比较高的，试驾了两次，感觉能接受，平时在市区内还是尽量不开这车，毕竟车身高大，盲区多，停车也不方便，进个地下车库都怕把车顶刮到。选车时在1.9和3.0之间纠结了一下，觉得确实没得时间去豁、去越野，更多是用于自驾游玩，跑跑高速、国道，选择1.9更适合自己。

购车3年4个月后可靠性质量评价 | 2022-10-27

43000km

行驶里程