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油耗低，空间大，四驱性能强大，底盘扎实，空调给力，高大威猛。
mu-X牧游侠 2018款 1.9T 柴油自动四驱劲享版 5座
2020-09-05 首次发表
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17000km行驶里程
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8.8L百公里油耗
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21.00万裸车购买价
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2019-08购买时间
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东莞购买地点
最满意
最满意的是油耗，越野的性能轿车的油耗，买得起开得起。
最不满意
变速箱升档逻辑慵懒，时速44才升四档，时速66才升五档，时速88才升六档，导致时速40，60，80左右发动机转速偏高，无形增加了车内的噪音，而这三个时速是城市道路最常用的速度。建议厂家修优化速箱逻辑，40升四档，60升六档，80升八档，如此，将极大的改善乘坐舒适度。手动模式对比一下就理解了。
空间
5
值得赞扬的是后排中间地台不高，不影响中间乘坐舒适性。后排靠背可调节，后排空间出色，可翘二郎腿。五座后备箱超大，可放床，可拉货。头部空间够高，没有压抑感。
驾驶感受
4
1.9T够用，低扭充沛，上马路牙子太轻松了。中段加速流畅，超车无压力，爬坡给力，不需要拉高转速，开空调几乎不影响动力。只是地板油没有汽油机的爆发力强。
操控
4
高速很稳，过弯支撑性不错。原地或掉头时方向盘偏重，跑高速和越野路段就很稳，有利有弊，习惯了就好。 通过性和越野能力就毋庸置疑，这是硬派越野车的本质。 换挡平顺，个人觉得升档不积极，升档时机不合理，四五六档提前5--8KM就完美了，也就是按手动升档点调教就好了。 驾驶视线好，居高临下，信心满满。
油耗
5
目前跑了17000公里，平均油耗8.8升，坐标广东，70%情况下开空调。高速可以跑出8.0以下，市区9.0左右，这个主要看拥堵情况和个人驾驶风格。同级别里面，这个油耗无敌了。如果配备8速或10速变速箱会怎样😄😄
舒适性
4
起步和提速时噪音明显（来自于发动机和硅油风扇），匀速行驶，转速在1500以下噪音与汽油车差不多，跑高速时风噪可以掩盖发动机噪音，柴油机能达到这种水平已经很优秀了。 前悬挂舒适性不错，后悬挂有点硬，过减速带容易弹跳，如果后排座椅再软一点就好了。 空调给力，只是压缩机和风机噪音有点大。
外观
4
外观是仁者见仁智者见智，车头有点圆不拉几，不够硬朗。但是整车块头有那么大，还是有点霸气侧漏。 车漆很太薄太软，很容易产生划痕；车门密封不严，容易进灰。
内饰
4
没有豪华感和科技感，但是简洁实用。空调口杯托很人性化，物理旋钮直接盲操作，手机互联很好用，倒车影像很精准，胎压监测很实用。 车载导航不提供软件更新有点坑，后排没有USB接口，驾驶位前挡处偶尔有轻微滋滋异响声，如果有越野海拔坡度仪就完美了。
性价比
5
选这车就是看中三大件和性价比。不管是从购车价格上看还是从用车成本上比，同级别没有哪一款车与之抗衡。 小毛病多，虽然都解决了，但是心理不爽，好在三大件可靠性没问题。 硬派实力才是王道，越开越喜欢。
选择这款车的理由
三大件可靠，性价比高，用车成本低，越野能力强。
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