奕歌如风，常伴无声！

奕歌 2018款 1.5T CVT两驱梦想版购车经销商：伊犁菱发三菱来自：手机汽车之家

super磊2020

奕歌 2018款 1.5T CVT两驱梦想版认证

2019-09-20 首次发表

533km

行驶里程
6.8L

百公里油耗
13.48万

裸车购买价
2019-08

购买时间
伊犁

购买地点

最满意

奕歌这款车子本来就死以靓丽的外观作为卖点的，车体呈溜背式设计，前脸犀利动感，再配上一体贯穿式尾灯的设计，整个车子显得大气张扬个性，但同时兼具美感力量感以及室内的满满的科技感，总体上来说是颜值与实力兼具的车子，但是要说亮点和我最满意的地方应该还是车尾一体贯穿式的尾灯设计了，听说是拿过设计奖来着，但是这些都不重要，重要的是我对这个尾灯是非常喜欢的，奕歌光一个尾灯就使得奕歌从众多的车型中脱颖而出，靓丽的造型加上独具一格的尾灯使我一眼便喜欢上了这款车子。

最不满意

奕歌车子从正面看是非常大气的，但是呢，可能是我个人的审美原因啊，我总是觉得如果引擎盖上要是再加两条筋线就更好了，现在的话总觉得前面稍微有点简单了，有点遗憾呢。当然了，这只代表我个人的想法，既然设计师在设计别人肯定是有过跟我一样的想法，但最终还是选择了这种，自有其道理，我也不必在这个地方太过于较真。

空间

5

真要说的话，奕歌的空间其实并不大，但是呢想到毕竟奕歌这个级别的车子空间上肯定是不能和欧蓝德、汉兰达这样的中型SUV车子比肩的，车子大小在哪里摆着呢，就像你能要求小鸡能有大白鹅那样的大翅膀吗？肯定是不可能的，不现实，所以这个空间在这个级别的车子里面其实已经算非常大了。

驾驶感受

5

从数据来看奕歌170的马力，同时250的扭矩，车轻马力大，再加上250的超大扭矩，使得这个车子在动力方面的表现尤为突出，从我自己开车的经验来说这个车子的动力我是十分满意的，提速快，耗油低，兼具美观，不愧是广汽三菱全球战略性车型。

操控

5

由于三菱在四驱越野方面有着极其卓越的成就（帕杰罗就是代表），是以奕歌也传承着优秀的越野性能，是以在操控方面得心应手，有着极佳的手感，转弯半径小，再加上其大轮毂，优质的轮胎，使得开奕歌的感觉跟驾驭着清风一样。

油耗

5

奕歌官方综合工况是7.2，但是实际开来并没有那么高。我开车极其小心，脚也比较轻，现在平均下俩6.8个油，就现在油价来说这个油耗真不高，是在我可以接受的范围内的。

舒适性

4

奕歌车子开起来操控性很不错，但是呢，我感觉这个车子的悬挂调校的有点偏硬，虽然座椅的软硬适中，但是呢悬挂硬的话后排的乘坐舒适性就会大大降低，这个也算是这个车子的一个缺点吧。

外观

5

奕歌的外观我是极其喜欢的，整体溜背式流线型线条，加上其动感犀利的前脸，再配上其独具一格、曾获“芝加哥优良设计奖”一体贯穿式尾灯设计的尾部便组成了美观大气、靓丽时尚的奕歌。

内饰

5

奕歌的室内仍然一如其外观，年轻动感时尚，充斥的科技感，相较于大多数车子来说也更加大气磅礴，倒是很符合年轻人的审美。

性价比

5

要说到性价比的话，一款合资这么大这么高配置的SUV只需要13万多大家觉得性价比高不高呢？我觉得是很高的了，对比下大众的车子，一款轿车配置稍微高点的就13万多，都是合资车，一款SUV，一款轿车，一款配置高，一款配置低，从油耗上来说，日系车也更加省油，至于性价比谁高谁低这已经不言而喻了。如果还要找奕歌的一个缺点的话那可能就是知名度了，由于奕歌是新上市的车型，知名度普遍不高，另外就是，据我所知，三菱是这两年才开始合资，不如日产、本田以及丰田的市场占有份额大，市场饱和度低，换句话说就是在是否保值的问题上可能是比不上另外四大品牌，但是呢比起大多数车来说还是绰绰有余的，在口碑上是属于比上差点比下有余的车型，所以综上，一个的性价比还是不可否认的，至于选择与否，全看个人，毕竟一款车型也不可能满足所有人的胃口对吧！