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领克01 EM-P 2019款 1.5T PHEV 劲Pro 国VI 购车经销商：济南世中领克中心

淑男留下

领克01 EM-P 2019款 1.5T PHEV 劲Pro 国VI认证

2019-09-20 首次发表

190km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
6.0kWh

百公里电耗
23.38万

裸车购买价
2019-09

购买时间
济南

购买地点

最满意

毋庸置疑，我就是被01新能源霸气的前脸所吸引，外形设计十分吸引人眼球，时尚动感的前脸造型，分层的中网进气隔格栅设计，配合车头引擎盖上领克的图标，给人一种新潮夺目的感觉，两只炯炯有神的LED车灯镶嵌在上方，也为整张“脸“增色不少，颜值拉高不少！

最不满意

新能源混动还有些开不惯，切换电动模式还不熟练，慢慢磨合吧。。。

空间

5

本人近一米八的身高，前排绰绰有余，包裹型的运动座椅支撑性很到位，我很喜欢把座椅调节到最低的位置，靠背相对于比较靠后，后排勉强够用，毕竟也不经常载人。后备箱还是特别充裕的，形状规整容积也够大，无纺布包裹艮贴心，随动的遮物帘很人性化。总的来说，满意。本人身高179.5cm 驾驶位可以前后上下调节，方向盘也可以自由调节，总能调节到一个适合自己的位置，前排空间对于我来说完全足够，后排座位我没有坐过，不过我家人朋友坐下来没反馈过位置不够的情况。后备箱怎么形容呢，只能用一个大字来形容，其余的形容词我觉得都不如这一个大字来的直观，里面空间大的出奇，把后排放倒后连接后备箱，家里小孩都能当床睡了。

驾驶感受

5

我买的1.5T动力方面已经满足了我的日常需求，7档双离合变速对于现阶段的我来说也就用用D档，升降档过程中还是比较平滑的，没有特别明显的间隙感。虽然是混动，但1.5T开起来推背感也很强，动力随叫随到，油门特别灵敏，给油的瞬间就来劲了，而切换电动模式就变得平缓许多。

操控

5

方向盘个人感觉比较小，不过刚刚适合我，操纵起来感觉略微重，开了一个多月渐渐习惯，应该只是个习惯的过程，现在习惯了操作起来渐渐有了“人车合一“的感觉了。驾驭起来完全不像一台SUV的感觉，就好像开着一辆轿车，非常的灵活顺收，之前还担心老婆开这辆车会驾驭不了，现在开过几次完全没有一点问题。转弯半径也特别小，城区调头和停车非常方便

续航

5

刚买的新车，还了200公里，混动的车就是很有，油耗也就5L/100km，平时稳定60码开的时候动态油耗显示仅为4L多，改变电动模式驾驶感觉油耗还能更低。

舒适性

4

空调前排有5个出风口，4个在一排，还有一个在左上方的中控台上，调节温度的旋钮各自独立，一般夏天开到23℃基本不会感觉热了，我一般开自动模式风速会根据车内温度自动调节，十分便捷。看样子，这车做了双层夹胶玻璃，门的密封条也增加了，底盘也做过隔音处理，路感挺好，行驶在路上颠簸也不大，不过行驶过程中胎噪还是挺明显的，还有就是轻松刹车时老是发出嘎嘎嘎的异响，这点也不知道是什么原因。

外观

5

我和老婆都是颜值控，当初买领克完全都是因为颜值，别的啥也没看，毕竟两个都是小白看了也看不懂。领克的颜值一直在线的，外观就没得挑了，惊艳大气，犀利的车头让我对这辆车情有独钟，我们都喜欢白色，清新，自然，纯白，无暇，经典耐看，不过时间。

内饰

5

中控大屏清晰，配合操作旋钮十分方便，内饰设计是用了心的，细节做的不错，老婆要的大屏也有了，新车难免有些味道，买了几个炭包放在车里吸吸味道，多通通风味道就淡了很多，支持蓝牙和carpaly carlife，驾驶过程中方便不少。手能摸得到的地方都是软质材料包裹，座椅也是原厂真皮，电动座椅和座椅加热还是比较实用。