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混动模式动力强劲，纯电模式适合在城区内堵车时开
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混动模式动力强劲，纯电模式适合在城区内堵车时开
Panamera新能源 2017款 Panamera 4 E-Hybrid 行政加长版 2.9T
2019-09-21 首次发表
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90km行驶里程
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12.0L百公里油耗
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10.0kWh百公里电耗
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163.00万裸车购买价
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2019-09购买时间
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上海购买地点
最满意
纯电模式很安静 在市区道路堵车跟车时很舒适很安静，混动模式在高速道路动力随叫随到，扎实的底盘带给驾驶者极大的信心。
最不满意
地盘偏硬，在路面不佳情况下舒适感稍差，该车适合在城区或高速道路行驶
空间
5
内部空间能满足平时乘用，后排腿部空间满意，唯一缺点：储物空间太少，除了前后中央扶手箱有四个杯座。
驾驶感受
5
60公里/小时以下动力表现一般，超过这个速度才是真正展现保时捷爱家本领-PDK变速箱的强大
操控
5
整体操控10分，底盘扎实，方向盘指向精准，过弯很有自信
续航
4
纯油模式百公里12个油左右，混动模式油耗5-6之间，如果每天充电，在城区内几乎可以纯电驱动，绿色环保
舒适性
4
四星半，21寸轮毂稍硬，跑车调校底盘适合在平整路面行驶
外观
5
外形全五星，同价位车型里第一，保时捷最完美的轿跑型房车
内饰
5
内饰五星，同价位车型里无对手，对得起百万级别车
性价比
4
同价位里无二的选择，外形酷动力和底盘对得起这个价位该有的表现，选配的21寸轮毂舒适性稍差，胎噪和路面过滤相比同级别其他车型稍逊色，PDK变速箱在速度大于60公里/小时才是真正体现保时捷工程师对这辆车的完美调校，整体评价：值得入手。
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