最满意

操控没啥虚位，方向盘轻重适当，目前还没试运动模式，动力基本可以说随叫随到，车辆空间足够，本人179身高，空间有富裕，包括后排，车子启动排气管有略微的声浪，中控仪表操作相对比较容易上手，唯一没适应的就是那车道保持系统，有点跑偏方向盘就自己动一下，怪吓人的，我已经将这系统手动关闭了，我这车销售说出厂时选配了远程遥控系统，用着还行吧，特别是夏天和冬天相当有用，车子的氛围灯和后视镜灯在车库还是很拉风的，还有就是车子的随动大灯也不错的

最不满意

发动机舱既然简配了隔热防噪音的垫子

空间

5

乘坐空间

我身高179，体重偏胖，坐驾驶位最佳位置头部差不多3-4指，如果再调矮点可以达到一拳，坐在驾驶座后排，在前排调好得情况下，我自己坐后排，膝盖差不多距离驾驶座靠背2拳距离，头部差不多1拳左右！

驾驶感受

5

动力平顺性

标准模式正常的将油门踩下，加速还是很平顺的；ECO模式会感觉到档位换挡的顿挫；运动模式只要油门给的足，车子就能让你感觉操控多爽！

操控

5

方向盘操控感

方向没虚位，指哪里打哪里而且方向盘的轻重适中，比我之前的SUV轻多了，这几天偶试运动模式，2000转偶能感觉到有声浪......还有就是车速越快方向会变重！

☆ 自动泊车入位

这个自动泊位怎么玩？目前没找到技巧，据我看来这个自动泊位只能适合较小的车位或者新手驾驶员，像我们这些老司机基本用不了！

自动寻迹

广告宣传片所说的50米自动寻迹功能目前还没找到机会运用，不知道和那自动泊位是不是相辅助的......

油耗

5

天天上班跑高架目前跑了1400公里油耗降到7.2了，天天这么跑真有可能跑到6个......

城市道路行驶

城市路段如果再高架上平稳行进油耗还是不错的，平均差不多7-8个油上下，油耗我还是非常能接受的，比我之前的SUV低多了！

舒适性

4

最近几天发现100码以下比较安静，100码以上感觉到噪音上来了，不过在哈曼卡顿的效果下还是可以接受的

车内噪音

车辆在城市高架路段平均车速80-90码，可以说无噪音，车内还是很安静的，再配合哈曼卡顿，那就只有音乐声了.

悬架减震舒适性

悬挂整体稍微偏硬，但是滤震还算过的去，还是可以接受的，至少不会像SUV那样摇来摇去.

座椅舒适性

前排座椅偏运动，有一点硬，后排舒适性还是可以的，看来以前的开宝马做奔驰要改改了，要改成开宝马也坐宝马了！

外观

5

外观感受

我买车选车时一眼相中炭黑色，再灯光阳光下会出现黒色中微微泛蓝，颜色还是很骚气的，最重要的是炭黑这种颜色还不多，要炭黑色还得等4S店油配额.

故障-外观

右后视镜折叠时出现了除了电机声音以外的嘎嘎声，4S店说是塑料件的摩擦声，老款的也是有这样的声音，然后给喷了点润滑剂没发现有啥作用，后来说可能里面有问题，等国庆节后如果没好转叫我去店里看下，不行索赔个新的......10月10日去4S店检查了，4S店给我的回复是北京总部要求拍一段给后使劲添加润滑剂的全套视频，以证实添加润滑剂是否有作用再决定能不能索赔，目前4S店通知我择日再去；还有就是车门，不多使劲一下还真难能关上，可能是风阻吧......

内饰

5

内饰设计风格

新3的内饰基本和新X5相仿，体现出高档的气息.

多媒体

传说中的idrive7系统再10月11日早上突然和手机失联，再多次重启系统后于10月11日晚上基本恢复正常......

☆ 氛围灯

车载氛围灯和新X5有点区别，新3的氛围灯手动调节颜色，而新X5虽说也是手动换色，但是X5有夜晚的星空顶，**相比较有点高，到底还是价钱上面有差距......

性价比

4

购车

新3发布后我就去4S店看过，那时没优惠还得加1.5W装潢，9月中旬再次到4S店询价，那时说优惠2W，经过我多番磨嘴皮后4S店松口说可以优惠8个点不加装潢，估计过了国庆优惠还有再大点，个人估计有可能是应为19款的还没完全清掉库存，不然的话优惠就不止这么点了......

4S店售后服务

说实在的，4S店的服务效率不高，基本上早上一上班就去怎么都要到下午才能走......

选择这款车的理由

人生总是绕不过一台3系