最满意

先说三大件 1：虽然马力不是很高，但是绝对的算是比较充裕了，绝对比同马力下低排量发动机更加从容，动力释放平顺，深踩油门，也能踢你一脚。 2：变速箱在升档平顺，而且跟脚，变档总是很和时机，很会理解驾驶员的意图，三种模式下变速器风格迥异。 3：地盘绝对是舒适的代名词，堪比5系真的不是吹的，绝对的高级感，悬架支撑也没有车评人说的那么吓人软，正常驾驶90度过弯，5 6十车速也没有多大的侧倾，很多车评人说这车开起来一直晃个不停，我是没感觉出来，反而是极其优秀的滤震表现让人欲罢不能。真的不要太相信车评人说的关于运动性的表现，我们老百姓不就图个开起来舒服，家人坐起来舒适，别人说几句好车，满足一下自己的虚荣心嘛，车评人就一句运动型给这车判了死刑。 4：内饰真心是好看养眼，用料完全没问题，功能区设计的很好，储物空间不错，除了中央扶手箱比较小。低驾驶台的设计对视野帮助很大。 5：座椅很舒服，比之前的A3软不少，但是依然能提供不错的支撑性，后排绝对好评，加的一个后枕套非常舒服。 6：再说一下配置，耀夜的配置算是比较全了，我加装了舒适进入套装，现在我都不带钥匙，就带一张开门卡片出门，挺方便。自动泊车是真的爽，它识别侧方位很准，倒车入库位就差一些，不过倒车入库太简单了，难得反而是侧方，而且停的很准。 7：油耗真的不错，我从接车时14.7油耗开到现在7.6油耗，而且全城市道路，多跑跑高速能更低。 8：静音密闭做的极好，开到100，噪音很小，唯一的噪音就是胎噪

最不满意

1：低速顿挫，特别是在舒适模式上（运动模式下顿挫其实是提升感官的可以接受），低速慢行丢油门就顿，但是我本人觉得很可以接受，因为我上台车是A3，变速器更顿 更垃圾，堵车时放到ECO模式下就会好很多。 2：行车中刹车点头其实我觉得不明显，明显的是刹停时点头，不算难受，但是不太优雅，偶尔伴有异响。 3：开启自动手刹时，起步偶有异响 4：优惠少，只有10个点优惠，厂家出厂还加装了1w，只能买单。

空间

5

空间在同级BBA里绝对拔尖，反正大家去试驾后就懂了。

乘坐空间

本人175 副驾老婆159，躺平开的情况下，后排轻松跷二郎腿，即使是后排中间也是能长途坐人的。

后备厢容积

后座无法放到，但是后备箱依然不小，比以前的A3 三箱后备箱大一圈

车内储物能力

比不了SUV的储物能力，但是轿车里还是不错的，除了中间扶手箱纵深不够。

驾驶感受

4

绝对马力不低，但是绝对加速体感其实和150p的A3差不多，毕竟车重摆在这里，加速很平顺，运动模式下，推背感也是有的，超车很有信心。 唯一扣分的就是变速器，低速顿挫，常年开双离合的话，应该是找到破解方法。

操控

5

绝对超控新车还未怎么感受过，但是对比自己A3过弯就有体会，同样速度下，3系给我的信心更足。 悬架支撑确实软了，变得舒适了，但是我觉得没网上吹的那么夸张，反而开起来很舒服，很轻松。

油耗

5

一直在城市里开，还未上过高速，7.6的油耗，非常满意了，A3 3万5公里中，我也才开到6.5。

舒适性

5

同级佼佼者，不要去看什么车评人的评测了，网上都在骂，其实呢？香着呢，各个维度的舒适，非常适合家用，特别在底盘悬架和NVH上吊打A4 C级 CT5。

外观

5

没的说，无敌了，比上一代3系进化一个档次。

内饰

5

就看网上吧，几乎没人喷三系内饰的，得要做多好，才能统一全网舆论。

性价比

5

在家用层面上全方位的领先，运动性我始终觉得是伪需求，让家人朋友坐着舒服，自己开的舒服，又能一定满足虚荣心，且安全性没的说，就够了。

选择这款车的理由

之前是一台A3，2年前冲动消费购买了不适合自己的车，主要还是太小了，所以置换了3系。 购车途中看过CT5 A4 C级 皓影混动 雅阁混动 Q3，其时最后还是在BBA里选择，毕竟我承认自己的虚荣心，A4刚中期改款，优惠只有10%，而且开过A3后对奥迪的双离合信心不足，C级优惠大，但是试驾后动力弱鸡，而且从事汽车工作的朋友强烈推荐买宝马，因为说质量比较可靠，所以去看了3系，当然优惠也不大。 买这车就是看中空间大，舒适取向，有一定动力需求，配置不错，外观内饰好看到霸道，牌子响不丢面儿，所以咬咬牙就上了。 提车后果然发现一些问题，但是瑕不掩瑜，优点也非常突出，至于最大的问题变速器低速顿挫，对于常年驾驶双离合的我来说完全不算事。