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颜值与实力并存！秦PRO纯电用车体会
秦Pro新能源 2019款 EV 超能版 高功率智联领享型
2019-09-29 首次发表
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2720km行驶里程
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13.1kWh百公里电耗
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17.99万裸车购买价
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2019-07购买时间
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金华购买地点
最满意
最满意的是秦的外观和续航里程了，外观不用多说，自从比亚迪出了Dragon Face的家族设计风格后，大家还是非常认可的，确实是很好看，前脸看起来很霸气，比起比亚迪之前的设计简直可以说是质的飞跃了。另外就是续航里程，对电动车一直持观望态度，大多是因为续航里程不是很长的原因，秦官方提供数据是420公里，正常驾驶基本能跑400，我觉得这个已经够用了，目前差不多一周充一次电。
最不满意
整体用起来还是挺满意的，非要挑点毛病的话就是新车内饰气味有点大，不过提车后没几天经常开开窗户就没什么味道了。
空间
5
2718的轴距，保证了很好驾乘空间，无论前排还是后排，头部空间都挺充足的，后排的腿部空间也比较好，基本上有两拳多的距离。车内的储物空间也比较充足。后备箱空间已经基本达到燃油车的水平了，空间挺大的。
驾驶感受
5
电动车的动力基本达到燃油车跑车的水平了，起步提速很快，开始还有点不适应，开习惯了就能很好地掌控了。电动车开起来还是很平顺的，几乎没有燃油车那种顿挫感。空调效果也不错，夏天很快能凉下来。
操控
5
挺好开的，方向盘指向精准，力度合适。四轮独立悬挂调教的比较好，侧向支撑力挺好的，感觉在弯道里信心比较足。车开起来感觉比较沉稳，高速的时候也没有飘的感觉。
续航
5
目前主要是上下班开，平均电耗在13Kwh/100km左右，基本上是一周充一次电，我觉得还是比较方便，而且现在充电的地方也比较多，基本不用担心充不上电。
舒适性
5
乘坐的舒适度还是挺好的，座椅比较宽大，整体的承托力比较好，靠背比较舒服，开车不会觉得背疼，车内的静音效果也不错，开起来比较安静。
外观
5
外观还是很漂亮的，家族式Dragon Face设计，看起来很有辨识度，两个前大灯看起来非常犀利，侧面线条很流畅，尾部贯通式尾灯也是现在比较流行的设计，总体来说很好看。
内饰
4
内饰还是简单是实用，一块大屏幕很抢眼，整个中控台层次比较分明，看起来给人一种很利索的感觉，中控大屏的分辨率和反映速度都挺好的。整个内饰的风格我还是挺喜欢的，不过就是新车提回来车内气味比较大，需要经常通通风。不过没几天就没什么味道了。
性价比
5
我觉得总体性价比还是不错，整体的配置比较丰富，空间比较大，续航里程能偶满足日常使用，最重要的是平时电费要比燃油车省的多，所以我觉得性价比还是挺高的。
选择这款车的理由
之前一直电动车保持观望态度，主要是担心续航里程，特斯拉挺好，但是太贵了，直到秦PRO的上市，续航里程达到了420公里，这个基本上就能够满足日常使用，不用频繁充电，再加上帅气的颜值，而且比亚迪在电动车领域技术还是很出色的，综合这些因素，就选择了秦PRO
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