最满意

最满意： 看过许多的车评，也是《汽车之家》的忠实观众，同时作为一名有着十多年修车经验并自诩为“超级德粉”、“骨灰级爱车迷”来说，我把自己7万公里的用车体验分享出来，欢迎车迷朋友们指正和交流。 最满意的地方莫过于大众的扎实耐用。之前购买一张2012老款捷达和一张2013款全新捷达，虽然相比之下与同级别的合资车有减配之嫌，但我的用车体验来说：只要装配上的物件，有一样算一样，故障率极低，只要你不嫌弃它，就可以用一辈子！ 我一直钟情于高配车，这次购买的是途观L顶配版，配置没得说， 百万以内车的配置，基本上都有了，感觉他就是一台iPhone，用了两年，还有许多功能不能够熟练掌握，功能强大呀！希望能与车友们交流熟悉他的独到之处。 我也很满意配备的矩阵式LED动态大灯，相当智慧，让你体会到什么叫流水照明。

最不满意

除了油耗高一点以外，基本上没有不满意的地方。

空间

5

空间没得说，稍微懂行的人，只要坐上我的车，都会表扬一句：你的车空间挺大啊！这完全有益于加了一个“L”的功劳。前排的坐姿没得说，后排很宽敞，靠背还可以调节角度，到后备箱里面拿一点东西也很方便。

驾驶感受

5

杠杠的，我开过朋友的宝马320、GLC260也不过如此，最过瘾的莫过于在二级路上使用标准运动模式，推背感极强。驾驶选择的模式太多了，感觉很多模式都是重复在使用 ，但是经过两年的磨合，我基本上能够熟练操作它所有的模式了。 在高速公路上，我一般采用个性化模式：把转向调整为运动模式，把驱动调整为标准模式，把自适应巡航调整为经济模式，这样开起来又舒适又省油又稳健。 在二级路面上由于要频繁打方向，我就在高速个性化模式下，把方向调整为标准，如果要个别超车，使用拨片降一到两个档，就会让你体会到什么叫如下山之虎。如果需要连续超车或者急行军，可以在档杆上轻轻一扳切换为S模式，那时发动机的咆哮声和澎湃汹涌的动力，绝对刺激你的肾上腺，让你血脉喷张、热情洋溢、激情四射、肆意挥洒！ 很少长时间使用运动模式，按照我们所调侃的说就像打了鸡血一样的疯狗模式。偶尔也尝试了一下，觉得不能够完全控制它，特别是过弯的控制车速很重要，要不然感觉就像失控一样。很想找个对手练一练，但是在我们这个年龄考虑太多的后果，往往很难找到可以应战的对手。

操控

5

操控没得说，指向精准！回位及时！没有虚位！但是SUV和轿车毕竟不一样，行驶的感觉就不如同品牌的轿车那样四个轮子紧紧的磁吸在地面，所以相同的速度，需要我们有更高的操控素质和心理素质。我的做法是在拐弯入弯之前靠外弯行驶。入弯时提前打方向，把重心带到内弯。出弯时，稍微提早回方向，顺着直线往前冲，以免方向过大造成侧倾和甩尾现象。 大多数城区外我都采用自适应巡航，轻松自如。最最轻松的莫过于二级公路的跟车，油门和刹车基本不用管，打打方向就行，别人开有多快，你都可以如影随形，紧跟其后。系统默认自适应巡航的跟车距离为三格，这是常用的跟车距离，雨天在高速公路的时候可以设定为五格，这样更加安全。在城区道路使用自适应巡航，也可以调整跟车距离为一格。这种辅助驾驶系统不能完全迷信，有时候也需要人为的介入。 高速路上的驾驶就更加轻暇意了，在个性化模式的设置之下，把转向系统设定为运动模式，把驱动装置设定为标准模式，动力绝对能够满足你匀速和加速前进的需要。打开“车道保持辅助”同时打开手机导航的语音播报，把自适应巡航的车速设定在高于限速的20-40码。行驶的过程当中，方向非常的轻松稳健，“车道保持辅助”会带动方向，你就可以凭着感觉、看着路线轻松地前行。如果手机语音导航提示：你前方路段有限速或者区间测速。你就可以稍微提前地按左边方向盘处的“—”。每次按动都会以10码的车速减下来，系统会温柔的控制刹车，完全解放了右脚的刹车和油门控制，你基本上可以用你的意念和手的掌控他的正常行驶。 原装的车载导航不像手机导航用起来那么灵活，特别是语音的识别能力，没有那么精准。但是也有他独到的地方，像兴趣点的设置，我把中石化加油站、餐饮和酒店设为兴趣点。我把经常去的地方设置为目的地，用起来还是很方便，只是没有像手机导航一样有提示限速和区间测速。在较为复杂的路段上，也可以两个导航同时使用，部分的功能还是不相同。 我原来一直想要个拨片换档的车，那样才有赛道的体验，估计也是年龄大的问题，体力和精力都不如从前，竟然习惯了自动挡，也不喜欢拨来拨去，而习惯于那懒庸和舒适的驾驶。偶尔也心有不甘的时候，选择好的路段好路段，尝试了几把，油门稳稳的下踩，转速5000到6000转，再加档，比自动的运动模式更加挥洒自如。

脱困能力

还没有尝试过雪地驾驶，但是在泞泥路段感觉使用雪地模式感觉比越野模式更加轻松。也没有尝试过高难度的越野，所以雪地和越野性能不好评说。

油耗

4

一直都是加中国石化的油，虽然贵一点就算我对她的呵护吧！开始提车的时候一直都在城区开，油耗大概14升左右。后来经常跑长途，在高速公路上油耗在7.5升左右。 路况不一样，油耗有很大的区别，长期下来平均的油耗应该在9.5升左右，我平时开车比较快，超我车的人很少，呵呵！这个油耗是我那张全新捷达1.6排量的一倍，能有什么办法呢？别人都说，好车费油，好女费钱！

舒适性

5

我常用不同驾驶模式用以对不同的路面，感觉舒适和操控可以兼得。炮弹坑路面采用经济模式车辆摇摇晃晃的、漫不经心的暇意。在二级的路面使用个性化调整：设定方向为标准、驱动为标准、自适应巡航为经济。在高速的时候，我在二级路面的调整基础上设定方向为运动。这三种方式让我感觉到又快又稳又灵活，人坐在里面也很舒服。 之前我想买GLC的时候，心里想着一定要加装柏林之音的音响。很让我满意的是，这台车有原装的丹拿音响，10个喇叭，也有很浑厚重低音、低音，细腻的中音和丝丝入扣的高音的调校，你可以根据不同的媒体要求选择声音特色：原音、柔和、动感、演说四种不同的效果，绝对能让我的耳蜗怀孕。你可以在娱乐系统做勾选重低音，就会出现相当震撼的超重低音，有如心临其境迪高现场，效果都相当出色！自从有了Donna音响，妈妈👩再也不担心我出差的旅途寂寞啦！

外观

5

外观中规中矩，说不上太好，但从侧面的角度看最为美观：棱线分明、简约干练、飘逸俊秀

内饰

4

内饰一贯的作风还是中规中矩，说不出哪里好，也说不出哪里坏。反正给我的感觉就是：低调、但不奢华、但我自认为很有内涵，哈哈！

性价比

5

性价比还是不错！尽管不是高档品牌，但是配置没得说，我也是看重这一点才一直钟情于大众，更钟情于德国人的专注和严谨！并自诩为“铁杆德粉”。其实所有选择大众品牌的车主，无非是强调他的实用和经久耐用，这也很符合中国人的中庸之道，不高不低，不偏不倚，比上不足，比下有余！

选择这款车的理由

选择这款车的理由： 一直钟情于奔驰GLC260，去4S店看过许多次，我不能接受的是她的后排座椅实在太小，和我的捷达没有什么区别，但外观、内饰奢华，性能无可比拟，当时的预算要50万落户提车，如果银子💰足够的话，我早就买了。 2017年，春节前后，途观L上市，我开始密切关注，看各种视频，了解对比各种参数，最后决定买个品牌稍微差点的，但是配置相当满意的，就是他了途观L