最满意

自己买的人生当中第一辆车，因囊中羞涩和老婆不支持原本计划买2.4的无奈首付不够只能退求其次自行咬牙买了2.0的！如果真心想要欧蓝德的朋友我还是建议上2.4，只有开过2.0的人才懂对2.4的渴望，毕竟2.4 才是欧蓝德的精髓所在。 先讲讲这辆车最满意的就是外观好看，前脸和侧面看起来很霸气，切割版轮毂和邓禄普轮胎搭配使这辆车看起来更显端庄。其次是整体空间大特别是后备箱非常大，毕竟长度在这摆着，不足之处是屁股略显臃肿。 内饰方面欧蓝德就没什么好炫耀的，太过普通和塑料感强烈是不少日系低价位车的通病，19款在副驾和窗口开关处增加了纤维板看起来稍显提升档次。另外这款车增加了后视镜自动折叠功能非常实用。 驾驶位我1米83的身高坐进去还OK了，选择SUV就是因为我本人块头大很多轿车无法满足，试驾过凯迪拉克ATS、名爵HS、途观、探岳、逍客、荣放、xrv、CRV、CHR、博越、领克01、H6、探界者，最后还是选择了欧蓝德，不是因为它有多优秀而是因为合资车里同等价位它最便宜，然而比起国产的两款销量王者它的口碑还算稳定。 富人买车选爱好，穷人买车只能看性价比和实用性，一款外形和中级SUV同样的车就因为轴距猥琐而被定位紧凑型SUV。 7月份提的车因十一回家来回算一下5000公里，无奈只跑了2000公里就去4S店把首保做了。刚做完首保就撸了1500公里高速，19个小时从厦门到河南用了2箱半油，车况良好！这里就吐槽一下这个座椅跑长途真累，没有腰部支撑开久了感觉腰疼，另外时速120的时候想超车有点困难，只能DS模式转速瞬间爆发4000~5000转才能一下提速到140左右不然你要跑很久才能提速，听见发动机的嘶吼和咆哮感觉心都在滴血！ 这款车还有一个优点补充一下就是三菱空调真不是盖的，制冷效果果然名不虚传！

最不满意

目前跑了7000公里，保养完开出来的油耗比没保养还高，2000公里保养后感觉发动机还没到2000转的时候声音就有点大，起步相当肉并不会给你带来说走就走的感觉更别提想要的推背感，除非自己真的不心疼起步开大脚或者用S，油门稍微踩一下就感觉发动机被压榨的那种嘶吼这点很是后悔没上2.4。 刚开始D档制动感觉不出什么抖动，现在等红绿灯的时候不摘档位抖动还是挺明显的，用4S店维修师傅的话讲这个2.0排量小，想要拉这么大的车跑另外一边又在制动这个抖动很正常，2.4的就不会抖这么严重！ 停车以后有异响根本就不知道是哪里在响，熄火后偶尔嘣的那么两声很清脆也很揪心，这个目前也检测不出来，后面问了几个车友都存在同样的问题。 没有自动落锁和自动升窗功能，后面自己买的模块加装，胎压方面也只能报警无法看到实际数值，这个后期再安装一下。 中控每次的同意点的相当恼火无奈自行刷了一下系统搞了比较帅气的中控屏保，之前时间显示在右上角非常小的一块，刷机后换了屏保好看多了。音响效果也很一般音质不能调节功能太少，没有EQ调音模块！自己刷了系统安装一个有EQ调节的感觉音质有所提升。 中央扶手箱可利用的位置太少，完全浪费了中间的空间，车漆太薄这次是真的深有体会，轻微一点小划痕就很明显。

空间

5

脚垫搞一下还是有必要的，后备箱和室内全包垫子搞一套也是很有必要。新车味道有点大3个月还没下去，柚子皮和橘子皮都试了！

驾驶感受

4

还是那句话欧蓝德要就2.4才是经典，2.0小牛拉大车确实委屈发动机了，嘶吼和抖动会让你心酸！

操控

5

操控还行比较灵活不存在虚位，裸车购入后期所有东西自己找人搞，四轮拆掉喷装甲，前挡龙膜侧挡卡慕，行车记录仪和原厂侧踏。自己搞的中控和操作系统才香，好看好用方便，音质也提升不少。

油耗

5

市区10个左右，首保前高速7个，市区能开到7的那都是人才，不是很省油但也能接受。但是2000公里首保过后跑了5000公里的高速最低都是7.8再也没有跑过7个了！保养过后更费油……

舒适性

5

开长途累，驾驶位腰部没有支撑真不方便，后排座椅不能前后调节感觉后排空间还是有点窄，后备箱搞太大了！

外观

5

沉稳大气，选择这辆车外观和空间占比很大！车漆太薄做了镀膜闪亮闪亮的，侧脸尽显霸气，门把护腕加晴雨挡和侧踏档次瞬间提升不少。这些都是白花花的票子……

内饰

4

内饰比起国产差远了，老旧的日系家族风，后期自己再改吧，音响和包皮慢慢搞还有氛围灯这些的再加吧！

性价比

5

买不起路泽买蓝德，没钱还想要合资就只能接受它的缺点。

品牌评价

日系里面性价比算不错了，不会很贵但也不便宜！

选择这款车的理由

选这款车就是因为穷，有钱就上2.4四驱或者两田了！