最满意

最满意的第一个就是外观，相比起之前太过于稳重中庸的风格真的是改进了不少，从车头到车尾都增添了很多运动的元素，但是主要的风格还是偏向沉稳端庄的，所以融合这些运动的元素看起来也特别的协调，没有让人感觉到有什么违和感。第二个就是这台车的油耗了，作为一台2.5排量混动的中型车，它的油耗居然才有四个多，我觉得这样的油耗真的都要比有些稍微排量大一点的摩托车省油呀，哈哈，更何况这还是一台尺寸这么大的B级车。还有就是空间，凯美瑞把空间利用的也特别的充分，就像主驾驶旁边的手扶箱，包括放手机的地方，它都有设计，所以说用起来真的是很方便。

最不满意

一个在舒适性方面，尤其是底盘水平，我觉得和大帕还是有差距的，而且噪音控制和高级感也不太行。再者就是内饰我觉得也挺一般的，根本就没有像它的外观还有其他地方这么的精致，商务感还是差了点。还有虽然说车子油耗低，故障率相对低，但是新车也的的确确不便宜，其实性价比也不见得高。

空间

5

凯美瑞的空间还是很大的的，特别是后排座椅非常宽敞，腿部空间空余很大，而且在内部储物空间设计上面，还是比较贴心的，车上随手都是可以搁物件的地方，非常方便，后备箱就更不用说了，真心很大。

驾驶感受

5

虽然是混动，但是动力是绝对够用的，而且油门的反应也特别快，不像那些涡轮增压发动机，还有一点点的迟滞，一脚油门，推背感立马就上来了，但是后程的动力稍微有点不足，不过也不影响日常使用。

操控

5

操控没有过多可说的，自己也不是很专业，开着反正还是挺轻松的，我选择的是混动版本，基本上常用的操控辅助配置它也都有，上手也简单。

☆ 主动刹车

主动刹车系统这个功能，说实话只能在速度较低的情况下能够发挥作用，也就平时城区停车、堵车缓行的时候效果较为明显，真的上速度了，还是靠不住的。

油耗

5

就算再是混合动力的车子，毕竟2.5的排量在这摆着，能做到4.5个的油耗，我估计找不出几个了，而且关键92号也可以加，现在家庭负担也重，找个省油好使的车是必须的啊。

舒适性

4

凯美瑞相比于大众车舒适感还是差了一些，主要体现在整个的隔音水平和行驶品质，它开起来感觉还是没有帕萨特给人的感觉稳重，跑高速的时候稳定性和噪音都要差一点。但是座椅的设计的还是非常舒适，支撑包裹性特别好。

☆ 后座空调出风口

后座出风口的设计比较的舒心，双出风口也照顾到后排的各个位置，还支持双区调节应对前后不同需求，现在天气热的时候车里各个位置都能够第一时间吹到空调了，这一点还是非常舒适的。

☆ PM2.5过滤装

PM2.5过滤装置效果很好，开启之后也很安静，效果也特别棒，内部空气很快就能感觉清新不少，而且也不需要一直开，夏天还是很舒服的，特别是太阳大的时候。

外观

5

外观比老款运动多了，尤其是前脸，还带有一点点前铲，远远看去，有一种雷克萨斯的感觉，包括这个大轮毂，多辐条很有视觉冲击感，总而言之运动感比以前强多了，但是总体不变的还是那种稳重端庄的风格。

内饰

4

内饰做的不是很精致，主要是体现在做工上面，都说丰田的品控严格，但是我看了这台车的内饰其实感觉并不如此，特别是在边角线条的处理方面，和帕萨特德系车那种做工非常严谨的内饰比起来，还是有差距的。

内饰设计风格

总体来说走的是商务风的路线，但是看起来不是那么高端，首先在配色方面，虽然说中控把手仿木纹台面，想让人看起来高端一点，但是结果恰恰给人一种低端感。中控屏幕的设计，超级容易显灰尘，不够整洁，同时整体在科技感上还是差了点。

性价比

4

凯美瑞新车的价格在同级别还是比较贵的，优惠几乎没有，在价格上肯定是没什么优势，就看自己喜欢不喜欢了。

选择这款车的理由

之前买车也准备考虑过入手帕萨特的，毕竟大众车子不管是从外观上来看，还是车子的行驶品质都是很优秀的，也特别有质感，而且全新帕萨特的外观，也变得比较运动，而且帕萨特价格优惠，甚至比凯美瑞还要更大一些。但是考虑到后期，还是感觉日系车这么让人省心，买凯美瑞混动的话，在油耗上面，也能节省不少，更别说他后期的保值率也是特别高的，所以最后还是选择了凯美瑞。