最满意

造型设计新潮，无论从那个角度看，都会相对锐利，很多线条都是笔直的感觉很有力量感，对于女生来说，安全感很足。化妆镜，方向盘加热，座椅的后背调节这些小细节是打动我的地方，还有可以给手机无线充电的插槽。

最不满意

刹车踏板有些高，平时脚放在上面的时候，感觉很累。打火的时候 噪音比较大，但在车上还行，听不太清了就。

空间

5

空间很够用，对于女车主来说，也有很多小细节让我感动，包括配有单独放手机的无线充电板，即便是手机没有无线充电功能，充电线也都是隐藏在中央扶手里面的，让车里更加整洁。

☆ 空间设计亮点

可能是以前没怎么开过SUV的车型，总感觉还是轿车的后备箱封闭性更好一些，整理起来也比较容易，女孩子有很多东西要放在后备箱里，以备不时之需嘛。 SUV车型的话，东西和后排空间是打通的。

后备厢容积

去出差带了两个箱子，可以轻松的摆在后备箱里，正好卡在那个挡板的下面，设计的还是不错的。容积的话，肯定没有轿车的面积大啦。

驾驶感受

4

动力很充沛，跟以前开迈腾是两个感觉。XT4的加速会更快一些，但是油门不太好控制，经常是一加油车子很快就蹿出去，又觉得快了，赶紧带点刹车。反正就是那个控制油门加速的点需要慢慢习惯。

故障-动力系统

有一次仪表盘上出现了故障灯，但是正常行驶没问题，靠边熄火给4S店打电话，说可以再打火观察下，如果可以行驶，可以直接开到店里来。我再打火就好了， 但是正常有发动机故障灯，不是应该直接来救援么？一旦在去4S店的路上发生什么意外的话怎么算嘞？

特殊路况行驶动力

虽然暂时没有很明显的雨雪天气湿滑路面。四驱系统暂时还不太会感受。但是 发现一个问题，就是上坡的时候，发动机声音特别大，这个在试驾的时候没有发现，可能是开试驾车和自己的车心态不同吧。底盘高度很不错，基本上道牙子无压力。

操控

4

方向盘很轻，适合女司机驾驶。只不过车辆整体较高，车速快的时候转弯会有侧倾，不如轿车那么有把握。

方向盘操控感

方向盘的皮质很舒服，粗细适中，握起来手感很好。 方向盘加入功能要给一个大大大大的赞，以前冬天上车面对方向盘总想用意念来操控。有了方向盘加热以后，简直是在给手做按摩，大爱！

油耗

5

油耗说实话，有点超出我的预期了，当时宣传的是七点几升的油耗，实际使用差不多要11个油，比我的迈腾还要费一点。 不过应该是车子比较重的关系，再加上轮子也更大，SUV费点油是有心理准备的。

舒适性

4

座椅很宽大，有时候会需要往前够一下油门踏板，在靠背前放个腰靠会比较好一点。坐姿比较高。座椅震动提醒非常有科技感。

座椅舒适性

皮质柔软，整体来说很舒适。带有靠背气动调节，铂金版的应该有按摩功能，这个其实如果手动一直按住的话也可以达到按摩效果的。

车内噪音

整体来说噪音控制的比较好，至少比迈腾要好，但是刚启动时候，声音会非常大，上坡加速的时候也会声音额外大。 除此之外，如果行驶在平坦的路上，基本听不到声音。

外观

5

造型设计新潮，无论从那个角度看，都会相对锐利，很多线条都是笔直的感觉很有力量感，对于女生来说，安全感很足。

运动版的前脸会更加简洁一些。

竖起来的日行灯，果敢帅气

内饰

5

XT4的内饰设计 我觉得是凯迪拉克里面最好看的了，中控屏幕显示效果非常好，倒车影像很清楚，基本可以跟手机摄像头媲美了。

多媒体

BOSE音响效果不错，支持高解析音质的U盘，还可以调整随车速音量增加。 还有一个小功能，就是NFC直联，手机跟中控的标志位置轻轻接触，就可以快速链接了。

☆ 车联网

有一个专属的凯迪拉克APP，网易音乐可以在线听歌，但是经常会播放几首歌之后，卡住了。需要退出APP然后重新进，影响了实际使用。但是好在安吉星的流量够用，毕竟平时开车子的时间不是特别多，

异味异响

新车味道很小，这个算是良心了。我之前的迈腾开了快2年，还是有一些塑料味，尤其夏天的时候，上车前要开窗放一会。

性价比

4

基本上这个价格在豪华品牌里面，也没有什么太多的选择，XT4 应该是空间最大，动力最强，配置最高的了吧。 虽然也有挺多小毛病，中控死机，冷车噪音大等等。

品牌评价

凯迪拉克这几年新车出得非常快，设计的车子也从原来钻石切割向更圆润的方向改进了。但整体的用料和产品品质是非常良心的。同时也希望这个美国百年品牌会为我们消费者提供更可靠的售后服务。

选择这款车的理由

好像豪华品牌里面，这个车性价比是最高了的吧。配置很高，又是新款，贷款的话还有免息方案。还有一点就是 凯迪拉克的销售顾问真的很专业，也很热情，对于我这种挑剔的客户，很耐心的解答了我的疑惑，比宝马和奔驰的销售都要专业很多。