空间

5

这台车总体空间宽裕，乘坐舒适，储物空间比较丰富，水杯、手机等小物件很好找到合适的地方。

☆ 空间设计亮点

与溜背车相比，VV6算是正常车，后排地板几乎纯平，中间乘客比较舒服。

后备厢容积

不足之处是后备箱略小，没有利用好后备箱两侧的空间，后边的宽度至少可以开发到1.3米。

乘坐空间

乘坐空间很富裕，后排腿部有两拳半以上的空间，可以架二郎腿，前后头部空间都很宽裕，驾驶座椅调到最高，头部还有一拳半的空间（身高1.72）。

驾驶感受

5

动力没的说，2.0T发动机拥有167KW的功率、387N/M的扭矩，基本上国产最强，放在合资里也名列前茅。

加速推背感

新车还不舍得狠踩油门，4S店的试驾车可没客气，大脚油门，推背感强烈，媒体测试的百公里加速7.6S可信。

高速动力储备

目前磨合期，最高跑到100，相当轻松，相信它的动力实力，高速路超车应该很轻松。

舒适/运动模式

目前主要 用经济模式，在市区内满足需要，运动模式还没测试，估计很强。

特殊路况行驶动力

还没遇到冰雪和交叉轴的路况，不过在上较陡的土坡时，按下了泥地模式，立即感到后面有人给推车，四驱模式下还是很给力的。

动力平顺性

开了接近800公里，VV6的双离合真的调教很好，没有感到任何顿挫，多数都在拥堵市区低速蠕动，没有任何不适感。

360影像给力

360影像真的很给力，非常清晰，全景接合的非常细致，没有结合处错位的情况，12寸大屏显示的很清晰，狭窄的地方可以辅助看路。

操控

5

操控比较不错，转向比较精准没有虚位，但和轿车的有点小差距，毕竟车身比轿车高多了。

故障-操控系统

目前才行驶了不到800公里，还没有任何故障和异响，但愿以后也不会有。

☆ 车道保持辅助系统

功能很好，但是不习惯使用，讲真对它也不放心，关键是，车会和你抢夺方向盘。

☆ 并线辅助

这个功能很好，老婆也很喜欢这个功能，声光提醒，防止意外。

☆ 主动刹车

这个功能不能说不好，有助于安全，但也挺吓人，动静巨大。

方向盘操控感

方向盘比较粗壮，不能再加外套了，否则太粗了。低速方向轻盈，高速沉稳，没有虚位。不足之处是手感不太好，有点硬。

刹车表现

刹车偏软，可能和车身重有关系，紧急刹车需要提前准备。

油耗

5

2.0T的动力，1.81吨的自重，再加上四驱，油耗想很低是奢望，但是也并不是不可接受，关键还是看行走路线的拥堵状况，正常行驶油耗在12左右吧。

城市道路行驶

市区拥堵路况相当费油，平均16公里内，油耗18不是梦。

高速路行驶

高速路情况下，感觉经济时速在90-100之间，油耗在8左右，速度再高了，油耗就高了。

100公里巡航油耗8.3

巡航距离37公里

关于自动启停

很多人不喜欢使用自动启停功能，我感觉这个功能挺好，热启动震动不大，对于长时间的红灯很有必要，要不眼看着平均油耗在上升。

舒适性

5

真皮座椅柔软厚实宽大，非常舒适。隔音很棒，车内噪音真的很小，正常行驶基本听不到发动机的声音，急加速才有发动机声音传入，但也不是嘶吼的那种。空调制冷比较强劲，制热速度也很快，基本2分钟就能出温风。减震还行，没开过很高级的车，和思域、凯美瑞相比，基本差不多，比蓝鸟轩逸减震要好，轩逸是扭力梁。

外观

5

外观颜值很高，钣金接缝均匀，哈尔斯灰颜色很养眼，19寸大脚、米琪林轮胎和车身很搭配，很协调。

左前45度

右后45度

内饰

5

内饰很精细，全液晶仪表盘和12寸中控屏很给力，显示细腻，响应迅速；内置行车记录仪图像清晰，宽容度和色彩都不错；整车装配严密，目前过坑洼没有异响。

性价比

5

16万的裸车，18.5万落地（一年免息贷款30000），四驱、真皮座椅、全液晶仪表盘、19寸米其林大脚、感应电动尾门、燕飞利仕音响、各种电子辅助功能都全了，还有啥苛求呢？