真实奕歌车主，为自己的选择点赞

奕歌 2019款 1.5T CVT两驱信念版国VI 购车经销商：港宏宏羽广汽三菱麓山店来自：汽车之家iPhone版

口吐真理帝的父王大人

奕歌 2019款 1.5T CVT两驱信念版国VI认证

2019-12-10 首次发表

1200km

行驶里程
14.13万

裸车购买价
2019-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

整个车基本都挺满意的。颜值没得说、上街回头率极高、好多人都问我这是三菱什么车、配置很良心，同级别基本上找不到可以对标的合资SUV，国产就不说了。三大件没可比性。

最不满意

后备箱太小就是最不满意的地方，当然也是够用的。还有自动启停每次点火必须手动关闭很烦。悬架偏硬

空间

4

我身高175，前排调整舒服以后，后排我还能刚好翘个二郎腿，内部空间满意、就是这个尾箱啊…确实不知道三菱咋想的呢？就不能把车再设计长个10厘米？只不过后排座椅可以前后调节20厘米，平时是够用的，有需要可以把后排座椅往前，后备箱就大了。

驾驶感受

5

动力完全没得说、三菱就是造发动机的祖宗，这个1.5T双喷射发动机是真的爽，加上模拟8速的CVT变速箱既无顿挫，又感觉动力可以源源不断。而且起步稍微深踩就有推背感，有点小后悔没上顶配四驱，因为没有抬头显示，经常不注意脚轻轻挂在油门上速度就上去了。

操控

5

方向盘轻盈，完全有种人车合一的感觉。速度起来方向盘变沉点又不会感觉发飘。上高速最高跑到130还是非常的稳，由于是新车没敢再往上踩，还是得爱惜爱惜，据车友群哥们说跑过160都感觉稳、而且还不是顶配四驱。等出来磨合期我也试试160是个啥感觉……

油耗

5

提车差不多一个月了，总共加了686元钱的油、从来没开过经济模式，现在跑了1200公里油表还没有闪，应该还有上百公里。经过我详细观察，奕歌最省油应该是在1200-1600转。时速差不多就是60-80迈。能跑出6个油甚至更低，市区应该是9个多油、综合我的路况油耗在7-8个油。而且还是吃92号粗粮、对于1.6吨重的车，这个油耗简直不要太满意

舒适性

4

说实话，奕歌的舒适性不是非常完美，但绝对不差虽然是后独悬，可底盘调校偏硬，估计是走运动SUV路线的原因，毕竟奕歌有接近1.7米的高度。又是SuV，确实没有乘坐轿车那种舒适性，但是驾驶感觉确实是很舒服的。

外观

5

只能用惊艳形容，很多人不认同奕歌的贯穿式尾灯，我不知道为什么。反正我认为非常个性好看、两条腰线特别有运动感，像随时都会扑出去的样子……前脸我最喜欢，近距离站在奕歌面前像感觉被一头野兽盯着、很有侵略性。

内饰

4

对比过同级别的那些合资车，比如xrv，逍客，柯珞克，指南者。奕歌内饰不算最好的，但是确实比美德系那种硬塑料好太多，这也是我没有选柯珞克和指南者的一定原因。坐进去就会明白奕歌这车满满的良心，能碰到摸到的地方都是软性材质，钢琴烤漆的地方也很多…座椅全真皮，我连座套都难得包了。

性价比

5

归根结底来说，老百姓买台家用车首先看的还是价格，我提的信念版14出头，算是次顶配了。配置上是良心满满，对比过同价位的丰田、本田、日产、斯柯达、大众、雷诺、吉普这些合资品牌的对标车型，要么空间不够、要么配置差、又或者品牌不放心。国产品牌也考虑过，我并不是崇洋媚外，客观的说，现在国产品牌对核心技术的研发高度确实和合资品牌有一定差距，希望下次换车的时候国产品牌会让我毫不犹豫吧。综合下来，奕歌确实是个很好的选择……

选择这款车的理由

最开始在网上各种对比，各种纠结。基本看上了日产的19款逍客豪华版、直到车展见到实车坐进后排，然后去4儿子试驾后就完全放弃逍客了。又看了指南者、还有斯柯达的柯珞克、本田的XR-V反正都是各种纠结，各种不满意；直到最后看到了奕歌实车，开始研究奕歌的配置，发现真的是良心。空间真的很大，后备箱小点平时是够用的，遇见特殊情况后排座椅还可以往前调节20厘米，这个真心满意。双喷射发动机基本同级别见都没见过、还有安全气囊同级别基本数一数二了吧，有一个细节我估计很多奕歌车主都没有发现，就是奕歌的后多连杆独立悬架是四连杆，我专门研究了一下，超过3连杆就称为多连杆，三菱在这种明明可以省成本而且看不见的地方还可以坚持用四连杆确实非常良心，这是我选择奕歌的重要考虑、这就是典型的细节决定成败。不像现在很多车企是能省则省，巴不得轮胎都少给一个。而且奕歌是全球车型，也是非常重要的考虑因素。