小钢炮，昂科拉GX用起来真是好！

昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱旗舰型购车经销商：镇江华荣别克

容或二月

昂科拉GX 2020款 20T CVT两驱旗舰型认证

2019-12-11 首次发表

1350km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
15.80万

裸车购买价
2019-11

购买时间
镇江

购买地点

最满意

昂科拉GX的外观看起来很运动，朋友都说这款车自带运动套件。内饰设计非常科技，中控布局简约不简单，里面的配置也非常分丰富。动力很强，由于整体车身不大，所以操控是非常棒的，城市驾驶游刃有余。性价比很高，天窗、导航、各种安全配置都有，这个价格很值！

最不满意

相比之下，这款车的储物空间就显得有些鸡肋了。在车内乘坐很宽敞，但是可以放置东西的储物格并不是太多，拿取东西不是太方便，所以在开车的时候，东西都是随意摆放。另外，这款车的悬架有些偏硬，可能是为了增加这台车的运动感吧，所以在过减速带的时候，我会刻意去减缓自己的速度。

空间

4

昂科拉GX的乘坐空间很宽敞，座椅还支持多向调节，在驾驶的时候几乎不会感觉到疲劳。后排的空间也很大，坐三个人问题不是太大，如果是大块头就会有点拥挤。另外，昂科拉还有一个较宽敞的后备箱，三四个行李箱对于它而言，基本不算什么大问题。不过，这款车的储物空间是真的不够，幸好我的小杂物还不是太多，否则，车内会显得非常乱。

驾驶感受

5

昂科拉GX的动力很强，对于我这种新手是绝对够用的。不用给全油门，这款车也可以轻松提速，在市区驾驶的时候，很带劲。昂科拉GX的动力也没有大家常说的涡轮增压迟滞，所以驾驶起来很连贯。在加速后段，这款车的提速还是很棒的，即使速度到了100码，它依旧可以保持不错的推背感，当之无愧的小钢炮！

操控

5

操控同样是这台车的亮点，虽然乘坐空间出色，但是这台车并没有像其他车型那样有着大块头，所以在驾驶的时候，还是很轻松的。电子助力转向非常精准，基本上指哪打哪，不会出现什么偏差。另外，这款车还配备了定速巡航，在高速上的时候，我只需要控制方向盘就可以，这个功能可以让我更好地得到放松。

油耗

5

昂科拉GX的油耗完全低于我的预期，之前想到这款车的动力很强，所以认为他的油耗会超过7.5L，但是经过一段时间的使用，发现昂科拉GX的油耗可以控制在7.2L左右，如果是跑高速，或者那种不堵车的路段，油耗几乎可以维持在7.0L以下，对于这样动力表现的车而言，还是相当不易。如果不跑高速的话，现在一箱油大概够我使用20来天，也不用经常跑加油站了。

舒适性

5

作为旗舰车型，在舒适性方面肯定不能掉链子！昂科拉GX的舒适性不错，座椅非常柔软，但是在柔软的同时，还可以提供不错的支撑性，所以长途驾驶也不会感受到太多的疲惫。另外，这款车的隔音不错，即使在加速的时候，也很难听到发动机的那种加速声，开起来很静谧。手能触屏到的地方都是软材质包裹，能够很好地彰显品牌的豪华。

外观

5

作为一款小钢炮，昂科拉GX的外观设计同样很出色，时尚的中网搭配两侧的大灯，辨识度极高。动感的腰线从前翼子板一直延伸到后面的尾灯，看起来非常流畅，微微上扬的样子，更有一种俯冲向下的气势。尾部没有太大的特点，依旧以居家风主打，但是双边的镀铬排气又让他产生了自带改装的效果，所以昂科拉GX在我眼中就是一台很酷炫的车。

内饰

5

内饰设计比较高雅，多功能方向盘可以与前面的仪表直接结合，并通过仪表来控制仪表上面的信息显示，整体质感较强。同时，昂科拉GX还配备了可开启的全景大天窗，在旅游的时候，可以帮助汽车很好地进行换气，这样就可以保证旅游心情的愉悦。无钥匙进入、无钥匙启动功能比较科技，这样也省去了找钥匙的烦恼。

性价比

5

我觉得昂科拉是一款性价比较高的车型，无论是设计，还是配置，这台车都有着非常不错的表现。内饰科技配置更是别有洞天，比如昂科拉GX搭载了别克最新的手机远程控制，我可以在手机上时时关注汽车的信息，甚至可以进行车辆的启动与关闭，这个功能在洞天非常实用。另外，它还具备强大的车机功能，通过语音乐意控制电话、导航以及多媒体配置。