喜欢就好混动版的小满足

卡罗拉 2019款双擎 1.8L E-CVT旗舰版购车经销商：连云港天澜

小昕昕2019

卡罗拉 2019款双擎 1.8L E-CVT旗舰版认证

2019-12-18 首次发表

4233km

行驶里程
4.7L

百公里油耗
15.98万

裸车购买价
2019-10

购买时间
连云港

购买地点

最满意

本来就挺看好卡罗拉的外形，新款确实很漂亮在加上现在的混动正是真香的时候；卡罗拉的综合素质很不错，新款的补足效果很棒，之前看双擎的补足都给填平了，所以基本无差级别的卡罗拉双擎还是很符合我的用车需要的。外形和内涵以及路上的表现都是挺好的状态，其实最主要的是电瓶不占用后备箱空间了，这个老款改动之后还是很有必要的至于其他的装备对于一个开时间长的车来说配置舒适也是必需品。

最不满意

价格定的稍微高了点不过配置又不想省，后加装麻烦而且质感不一定好；新车让价和装潢还有各项小的收费也是让人头疼和反感。刹车的声响有点不习惯、知道是回收动能但是还是想更完美一点。

空间

5

空间上看着不是很大实际乘坐还是很充裕的，一家人的状态还是很舒适的，身材高大的得实际乘坐看需求了，这段时间用下来还挺好前后排头部膝部都可以很好对应，简洁明了实用顺手；后备箱空间是整的这个比较赞，对比老款确实要好很多说是把电池给改到屁股下了。

驾驶感受

5

混动的动力经济和迅猛兼具，油门想省油就温柔点想动力大来个大油门也是刚刚的小推背感；比1.2的油动确实好很多，家用这个足够造了还很喜欢的双擎的感觉，适应下绝对值得上手配合独立悬架整体状态很喜欢。

操控

5

转向低速灵活自如高速变重稳定，方向圈数少很随心的状态上路很有亲切感。底盘比老款好很多，明显的连贯和响应都更足；有了驾控乐趣的新卡还是很有料的、主动刹车、自适应续航、车道居中保持，L2自动驾驶适应了就是个好东西。

油耗

5

油耗是混动的强项，市区也4点来个油已经非常不错了而且也不怕堵车啥的，更长的续航也能节约时间更有效率。

舒适性

5

座椅舒适和包裹都挺好的家里人也感觉不错，软包和材质上以及简洁的搭配风格比较符合我的需要，噪音控制挺好，双擎启动的静逸还是很有好感的。有PM2.5过滤，后排出风口等等基本齐全，空调很给力、悬架的舒适和韧性都可以适配度不错。

外观

5

外观和喜欢，做工和接缝没有发现异常，对卡卡的品质还是很有信心···

内饰

5

中控的简洁和视野的明朗设计比老款的要好了很多、用料和软包很舒服是我喜欢的风格，而且时间长了更有亲切感的。

性价比

4

本来卡罗拉走的就是适合更多人的状态和风格，买卡罗拉很多还是更倾向混动的，入手之后也感觉贵点还是更值得的，混动系统的动力静音效果以及续航等等相对于差价那都不是事儿。不过在加点很多的B级都可以考虑了，看自己定位了适合喜欢就是最好的。

选择这款车的理由

本来就是买个家用车的节奏，一直对日系的家用属性还是比较看好的；丰田的耐造和后期的省心比较对位我的需要；现在美系的车走下坡路很厉害、大众的感觉不是我的风格；韩系的长期用车上没太大好感。家里人比较看好卡罗拉双擎再有就是有赞助何乐而不为，混动正当时也能在流行个一段时间、成熟和经济性能什么的都可以，盘算一下还算合适就它了。