最满意

外形时尚大气，新款的凯迪拉克CT6的前脸与老款相比虽然感觉失去了一些豪华感，但整成变得更加年轻运动，我这个30多的人开着也一点压力没有；2.0T的动力输出很给力，百公里加速大概6-7秒左右，这么大的车加速感绝对不差，起步时也很有力度；还有最值得一说的就是ct6的价格，bba高端的起步价位就能买辆顶配车性价比也很给力。

最不满意

别的方面都很满意就是停车时比较费劲，刹车跟我之前的福睿斯比要硬很多需要用点力，再加上车比较长，没次停侧方都是一种挑战到好几次才进去

空间

5

空间妥妥的五米多的车身，无论前排还是后排的空间都很足，我176的身高前排调好位置，我在后排可以翘个二郎腿，头部空间也很足头距离车顶大概有两拳左右的空间，后备箱也很深，可以放不少东西，放两个大点的整理箱毫无压力，我的物品都是分开放的，一个箱子放一些衣服及个人用品，另一个箱子放鞋，毕竟东西带全点去任何场合咱都不愁。

☆ 空间设计亮点

中央扶手里面的空间很大可以放一些随车的证件和一些小东西，手套箱空间一般但是可以放一些文件整理到一起也挺方便的。

乘坐空间

我176前排驾驶空间再不调座椅的情况下，腿部空间很足，头部距离车顶大概2圈左右的距离一点也不顶头，前排调整好推距离前排座椅大概有个三拳的距离后排也很宽松，后排坐三个人还是很宽松的

驾驶感受

5

动力比上不足比下有余，这么大的车2.0T的动力绝对算比较优秀了，可能是因为铝合金材质的车身的缘故，重量少了所以跑的也就快了，起步很有力，后期加速也很流畅分分钟上120，没上过高速在市里面不敢使劲跑；要是发动机换成3.0就更爽了但价位也会高出不少，综合考量2.0T性价比更好一些，家用也就足够了；变速箱也很平顺加速换挡时基本感觉不到顿挫整体感觉很舒服。

加速推背感

百公里加速7-8秒，起步很猛推背感十足，后程动力提也很足主要一脚油门就能轻松上120

操控

5

这么大的车操控却很轻松，方向盘很轻方向很准，后轮可以调节一些角度，停车的时候可以减小转弯的角度更方便一些，自动泊车功能还没试过等找个车少的停车场先熟悉一下再给大家不充一下感受；地盘悬架软硬适中，过一些颠簸路面也很舒服。

油耗

5

油耗真心的省，一个D级的车平均油耗只有九个多确实很让我意外的，再他这个级别11个油都很正常他ct6确实很省。在市区百公里大概9.2-9.5个油；在环线上跑大概8.8-9.1左右的油耗。

舒适性

4

座椅柔软包裹性也很好，长时间驾驶也不会感觉累有点坐在家里沙发一样的感觉。悬架减震也还不错走一些土路和坑洼的地方，基本不会感觉到有太大的颠簸感，整体感觉还是很稳的。

☆ PM2.5过滤装置

基本听不到声音，能不能过滤我就之不清楚了，反正有就比没有强。

外观

5

买他就是冲着外观来的，具体感受上面也提过了在这就不再补充了

内饰

4

内饰上没有给我带来太多的心意，无论是整体内饰外形，还是一些液晶显示的造型，比起E级和5系还是有点差距，如果换成A那种全液晶同步仪表盘就更完美了，但性价比在这这个内饰绝对也对的起这个价位

性价比

5

同级来说ct6的配置更丰富价格也更亲民，维修成本也在BBa之下，凯迪拉克也算高端品牌质量啥的也有保障。

选择这款车的理由

外观时尚运动是我的菜；动力方面，起步时的推背感很强，直线加速超车都非常给力，让我爱上加速的感觉，现在不能看到跑的快的车看到就开始飙😂；最重要的就是性价比，在同级来说CT6的配置高价格却很亲民，要比5系和E给我的诱惑程度更大一些。