新能源免摇号，蓝胖纸开回家

博瑞新能源 2018款 1.5T PHEV 耀享版购车经销商：吉利汽车天津祺远铁东北路店

摇不上号的蓝胖纸

博瑞新能源 2018款 1.5T PHEV 耀享版认证

2020-01-03 首次发表

8750km

行驶里程
8.5L

百公里油耗
9.1kWh

百公里电耗
17.13万

裸车购买价
2019-03

购买时间
天津

购买地点

最满意

大空间的B级车。看过了太多的紧凑型新能源，感觉自己还是买个大空间的B级车更舒服。毕竟以后有孩子放儿童座椅不紧促，平时开车接个客户，也倍儿有面。在消费水平不断上升的当下社会，10万代步车已经不再是我们刚需年轻人关注的车群了，大空间高配置高档次，更适合我们的品位。

最不满意

冬季着车太冷。新能源车有这样一个原理：当车辆低速行驶时电动机工作，避免油耗过高。当速度升高后，汽油发动机介入，油耗低而且节省电量。然而，北方的冬季太冷了，天津最近都是零下。早晨着车时电动机工作，散热极少，开暖风的话，掉电太快，手动切换发动机模式又担心油耗升高。太纠结了！所以每天早晨都是冻着头皮去上班……

空间

5

不愧是B级车，空间足够大，前排后排都是非常的宽敞，无论是驾驶还是乘坐，确实比平时打滴滴的车舒服。后备箱没有因为电池过分的缩小空间，满足我们家庭正常使用。平时主要是上下班开车，所以后备箱放的东西也没啥。

驾驶感受

5

电动机起步就是比发动机快，毕竟电能转动能快。而且起步的时候还很轻，没有了发动机哄哄的油门声。早高峰的上班路上经常拥堵，用电就比用油要省。我不争4.5s百公里加速，毕竟开车还是安全第一，也真没必要抢灯赛车。

操控

5

方向盘很轻，应该有电子助力。打方向比较灵敏，超车时感受不深，但掉头和转弯时能明显感觉出方向盘给量要准，而且一定要控制车速。因为我就差点转弯擦到电动自行车。因为电动机的工作，感觉不到车速有多快，所以转弯就快了些，也就危险了。

续航

5

作为一款新能源B级轿车，GE的综合油耗和电耗我觉得还可以。首先，我试过纯电模式和纯油模式驾驶。纯油模式相当于汽油版的博瑞多背着几块大电池在行驶，车重就明显高，所以油耗蹭蹭往上涨。纯电模式在快速路上开80km/h，基本开不多远，掉电特别快，毕竟续航里程也就60公里而已。所以，我还是选择了默认的混动模式，几乎不手动切换。毕竟厂家设计的还是很合理的，而且这种模式切换在其他新能源车的技术上也是一样。因为考虑到小区要安装充电桩必须花8万买一个车位，才能申请5毛5一度的民用电充电，GE充电也不多，所以，我还是选择了停车场一块八的公共充电桩。对于这一笔账，我是认真算过的，如果是纯电动车，可能更适合申请电表。我们单位对面就有特来电，所以上班充上电再打卡，也是来得及的。毕竟，充电还是很方便的。

舒适性

5

对于GE的舒适性，我是很认可的。皮质座椅用材讲究，坐上去很舒服。有时候下班回家，我都会在车里躺一会儿歇一会儿再回家。长途开车去北京，也不会感觉到累，所以，座椅很重要！车噪还可以，发动机舱安装了隔音棉，能抵消一部分噪音。时速80的时候风噪也很小，不影响接打电话。胎噪无法避免，我觉得我个人能接受，毕竟我主要在城市道路上穿梭，很少走烂路。整体感受，GE的舒适性要比20万级别的合资B级车强很多。