最满意

我最满意的就是动力系统，2.0T涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，光这台发动机的功率就已经高达198千瓦啦，相当于269匹马力，算是相当的强劲马力了，再加上轻混加持，百公里官方给出了的0-100数据是8.2秒，我跟朋友实测是8.07秒，比官方给出来的还要快，也有可能是手机测得不是很准吧，但是对于这车的动力，毋庸置疑。还有一个比较满意的地方是外观，硬朗的车身腰线，钻石切割设计理念，美式肌肉格调，美学对立，盾型气质，气场十足，LED锋锐大灯夜间如钻石般闪耀，在远方一瓢便知凯迪拉克即将登场。

最不满意

底盘偏低，尤其是前面车头下挡石包围，弄得跟轿车一样低，看着吧是好看，实际上应对城市道路还行，但是一到了高路基或者回老家的乡村道路磕的怪心疼的。

空间

5

座位一台中型SUV，轴距两米八五那么长，空间也不会差到那里去的，刚开始选车的时候因为主要想着家庭使用，所有重点关注内部空间，对比了很多同价位的车型，凯迪拉克XT5是其中的佼佼者，我身高180厘米，前排不用说都知道没问题，主要是后排，我坐进去头有接近两拳的空间，腿部也是，这空间我认为还是挺舒服的。

后备厢容积

后备箱容积也是比较大的，正常可以放四个行李箱加点零碎的东西不成问题，后排座椅可推倒，容积目测可以扩大1.5倍左右，日常够用。搬家就要跑多几趟了（备注：女生的家）。

驾驶感受

5

其实凯迪拉克的发动机是很强劲的了，参数也好看，虽说是2.0T的发动机，但是爆发出的数据是，最大功率198千瓦，最大马力269匹，最大扭矩400扭米，加上9AT的手自一体变速箱，真的很完美，而且还有48V轻混的锦上添花，超车犹如闪电一般，100时速再深踩油门，推背感依旧滚滚而来，来的干脆直接。

强劲内芯

操控

5

转向灵敏，方向盘比较轻，超车平稳，刹车比较软，踩刹车要用点力，驾驶质感比较好，高速行驶很稳定，过减速带还好。

油耗

4

在市区跑的比较多，走走停停，综合油耗显示百公里11.2升，感觉这个油耗有点高，但是平时用来上下班，路程也不长，所以油耗高一点影响不大，不过跑高速还挺省油的，最佳油耗可以去到6升左右。

舒适性

4

车内空间足够一家四口使用且比较舒适，全景天窗在去郊游时打开，白云，风景渐入眼帘，后排也能有前排的视觉美感。隔音在低速表现不错，但是速度一上来还是有胎噪跟风噪的出现，但是一开音乐啥都听不见了。

悬架减震舒适性

悬挂软硬适中，过减速带感觉良好，但是过走一些烂路时，人会跟着车左摇右摆。

外观

5

当时主要买这车的一个重要的原因就是他的颜值，很喜欢凯迪拉克的设计风格，线条，跟车灯，充满着美系的肌肉澎湃感，给人一种安全感，既大气，又稳重。

内饰

4

内饰没有奔驰奥迪的那种华丽感，但是豪华气质还是有的，真皮缝制工艺不错，线条分明，手感纯粹，且容易打理，中控显示屏幕细腻，晚上行驶也不会刺眼，音响功放不错，音质清晰，低音震耳。按键按压反馈不错，整体来说，凯迪拉克在用料方面还是比较舍得的，不管是手感还是质量来说，我是比较认可的。

性价比

5

这颜值，这动力匹配，这价位，我认为在豪华品牌里面是比较香的，因为在这个价格，在BBA里面选择，不管是动力还是车身尺寸来说，都是有很强的竞争力，而且用的还是9AT变速箱，在实用性与耐用性方面来看，寿命是要比双离合跟无级变速要强得多，而且4S店也挺多的，售后维修保养都是比较容易的。

选择这款车的理由

原本想买轿车，身高原因，还是考虑SUV车型，朋友圈里有专业玩车的朋友，很早的时候就已经开始了解了凯迪拉克这个品牌，在他们眼里，20-40万这种入门级的车子首选就是凯迪拉克ATS-L这种或者凯迪拉克这个品牌的车子，外观运动，发动机马力强（269匹加48V轻混），扭矩大（400扭米），变速箱好（9AT手自一体），改装潜力巨大，这也成了不言而喻的圈子共识。买车到现在我依旧认为我当初的选择是对的，虽说是一台SUV，但是一样可以漂移，而且操控比同价位的家轿还要好很多，同时更拥有四驱系统，除了平时的操控，越野同样出色。