空间

5

A级车却有B级车的空间，比凯美瑞、雅阁的我开车喜欢把靠背往后靠很多，半躺着开车，就这后边的空间还是足够翘二郎腿。空间，也不差多少，很满意。

目测都有B级车的空间

☆ 空间设计亮点

只有顶配才有的小桌板，但是不知道有什么用，质感虽然很好，也很稳，但是感觉有点鸡肋。

乘坐空间

各方面都还挺满意，就是顶配也不给电动座椅，前后左右空间都够用。

后备厢容积

后备箱的空间没话说，足够。据说可以加个弹簧，让后背箱自己弹起来，本田的设计师，你听到了吗？改款加上吧

车内储物能力

水杯的位置放在档杆前，虽然有点远，却不影响操作档杆，赞一下。那些把水杯槽放在档杆后边的是怎么想的？

驾驶感受

3

很多人都担心享域的动力是否够用。那CRV、URV、蒙迪欧之类的1.5T又是怎么够用的？动力再怎么弱也比1.5T的啥弗H6强，家用绝对够用，偶尔超个车什么的，也够用，高速跑个一百四五十码也不是什么问题，除非你喜欢飚车，不然这个东西就不用担心。感觉有点肉是正常的，2.0的凯美瑞，2.4的雅阁，2.4的君越开着跟这个车的起步是一样肉的，现在的技术先进了好吧，小排量绝对是未来的趋势，顺便提一嘴，1.0T的车船税每年仅90元。

跑高速

我发现现在的日系车底盘都慢慢的向德系学习了，不软了，硬了，支撑性好了，高速也不飘了，跑到140码也不飘。

日常加速动力

冷车起步有点肉，发动车热了就好，正常的提速还是可以的。

开空调/负重加速

北方冬天开暖气，目前没啥感觉，坐四五个人加速也没什么问题，试驾过才决定买的。

动力平顺性

CVT变速箱如丝般顺滑，几乎没有任何顿挫感，当然不开到S档也没什么激情

操控

4

方向盘很重，也以指向性也很好，很稳重的感觉，一点儿也没有以前日系车的感觉

☆ 车道保持辅助系统

车道保持辅助系统还算尽职尽责，能及时纠正偏离的车道

☆ 主动刹车

当时执意要顶配跟这个功能分不开，虽然目前还没有什么惊险的情况，但是在前方有车有行人或者国产偏离的时候，主动刹车还是有提醒的介入，但是说明书上说，只有在系统感觉碰撞不可避免时才会主动刹车，我倒是希望能设计成怎么也撞不上，目前分析，这个功能只能避免部分的车祸，或者降低车祸的损失。

底盘悬架支撑

当然影响的购车的因素就包含了后悬挂，是扭力梁式的，而不是独立多连杆，确实有点颠，但是也能接受，毕竟现在铺装路面多。

油耗

4

工信部的油耗太理想化了，目前还未首保，百公里7.3升，我有信心首保后降到7升以下，至于百公里5升，还是想想忘了吧。

舒适性

4

舒适性还算可以吧，中规中距，跟好车没法比，但是同级别，几乎无敌了。

☆ PM2.5过滤装置

没用过，都是自动空调打开就不管了，不过异味倒是很快就没有了

车内噪音

噪音控制的比较惊喜，因为大家都知道本田的隔音做得不好，我都做好提车后去做隔音的准备了，没想到东本给我一个惊喜，噪音控制得很不错了。

外观

5

很喜欢的外观，顶配的连改装都省了，尾翼都自带。

钣金车漆

有人说车漆薄，我的是晶耀白的，带珍珠的那种，我感觉很厚啊，据说这个颜色还要加价，我的没加，现在本田的车门关门声音也很厚重，跟之前日系车的感觉完全不一样，可能也是吸取了经验教训吧。至于钢板薄不薄，咱也不知道，咱也没研究，但是我知道，一辆车安全与否，要看车骨架用的钢材和焊接技术，而不是车门钢板的厚度，跟油漆更没有半毛钱关系。

内饰

4

都很满意，空间很合理，也很大，设计都很方便，没有异响异味，但是都顶配了，就不能加个GPS导航系统吗？很贵吗？

性价比

5

性价比还是很不错的，开过那么多车，我自然知道什么车保值，什么车值什么价。包括后期的保养、维修、故障率什么的，我都考虑在内才买这辆车的。