最满意

乘车的座椅舒适度、空间的静谧性、储备动力充足、丹拿音响效果很棒、高速过弯悬吊及轮胎抓地力让驾驶人倍感信心、十分适合中远距离的旅行，开车成了一种愉快的享受。

最不满意

人机交流上有些复杂，可能是我一次接触，很多功能不熟悉，还需慢慢了解。空调压缩机有轻微异响

空间

5

本人175cm，CC给的空间非常富裕，不管前座还是后座都很轻松。

家人乘坐评价

一般家庭出行旅游游刃有余，我们家4人刚刚好，适合中短途旅行。

车内储物能力

储物空间一般般吧，但我喜欢这样，看起来干净简洁。喜欢到处塞东西的人可能就不是很满意了

后备厢容积

空间平整，3个大尺寸旅行箱，外加几个背包绰绰有余。个人觉得这车的后备空间更适合两个人旅行，毕竟还要为了出门采买东西留空间。

驾驶感受

4

一般家用商务都绰绰有余，可以说动力过剩！我习惯在市区用标准模式，要快速超车切换道，油门反应能跟上节奏。切换S档，给油瞬间能感受到动力输出及推背感，轮胎突破抓地力的声音以及前轮打滑瞬间。这时你就明白为啥原厂只给到350扭矩，抓不住地面，马力再大也没有

操控

4

一般日常驾驶偶尔来点激烈来评断的话，整台车给人的操控体验，在以时速80左右的速度，90度快速过弯时悬吊有一定的侧倾，侧倾的过程中身体能感受到，车身与离心力在抗衡，让你由衷的感到过弯的信心。而19寸轮胎将为你稳稳地抓住地面，你能听见轮胎与地面摩擦的哄哄的低鸣声（不是响胎），车尾能跟得上车头的循迹移动（这时后座若有乘客的话，肯定不怎么舒服😌）整台车在急加速或是急刹车转弯的情况下，还是能保持给你一种可驾驭范围的感觉。但这并不表示这台车能有类似于3系标轴的操控，其实CC还是有一定的虚位，它标榜的运动范围有限，没法让你开着车到处撒泼极限激烈驾驶，与其这样不如放慢节奏，好好享受这台车给人轻松愉快驾驭感受。

方向盘操控感

方向盘操控轻松，容易上手驾驭。不用担心开完车麒麟臂也练成了。适合市区驾车、长途开起来也很惬意。但！CC它的转向实际上只有虚位，尤其在极限快速变道（已经响胎的情况下），是有转向不足的问题，以精准度10分来评断的话，只有8分的效果。虽说这台车标榜运动轿跑，但它的运动细胞只能说资质一般吧，我觉得CC更适合作为长途旅行的GT跑车（宝马的GT系列，如3GT之类）。它可以稳如儒雅，很舒适地带给你一段轻松的旅行。

底盘悬架支撑

在高速枢纽过弯时，以100的速度通过，能感受到底盘支撑有力，让人感受到汽车底盘调校的底气。超车、快速变道时，车身还是保持平稳姿态，并不会如开船那样晃悠悠地。

辅助系统

ACC+车道保持+主动刹车，这些在买车前已经考虑要买了，毕竟出差在外，凡事能用到的，就给它配上。经过17000km用下来，这东西实在好用，高速巡航利器！

油耗

5

高功率的引擎，一般市区10个油左右，高速100-110可以开到6.7个油。话说自己都买380高功率的引擎，对油耗这也不是很在乎，别太夸张就行。想要省油的朋友，可以考虑低功率版的，反之喜欢动力的人选380就对！

舒适性

4

前排座椅包裹性不错，软硬适中、支撑不错，适合两个人坐。对于175矮个子来说，后排座椅腿部空间不错可以翘脚，座椅长度能够支撑大腿，唯一缺点就是椅背有些挺，倾斜度能再斜一点那就更好了。

车内噪音

目前我使用的是固特异19寸轮胎。在市区驾驶，对于外界隔音效果不错！上高速的话，遇到水泥路面，在时速120时，会有明显胎噪（马牌或是米胖子也是会有， 但相对会好一点，对！就是一点点）毕竟19寸轮胎，还无框车门，总有是没法做到完全隔音。全程都是柏油路面时，整个车厢环境只剩下微微引擎转速声音，没有其他杂音。如果这时深踩油门，你能听见引擎明显的提高转速，那种声音听起来不难听，让人感受到推背感伴随着有力的引擎声。当时速超过150以上才会听见车体高速行驶撕裂空气，产生破风效果（说人话就是风噪），而胎噪也明显地传入车厢内，此时胎噪及风噪都传入车厢内，这种噪声也不至于让人感到不适，就是有声音这样子而已。有条件的话，可以改换硬度较为柔软的轮胎，马X牌、米X牌等等。

空调

在这炎炎夏天，CC的空调实在给力。一般我上车习惯使用自动模式，让车里保持恒温。若是晒过太阳的话，进入车内，毫不犹豫开到最低温风速最大，整台车在5分钟之内能快速有效降温，10分钟让人感到寒冷。

座椅舒适性

在南方的夏天，通风座椅实在是良心配置，之前的汽车都没有通风座椅，2个小时车开下来，前面衣服干的，背后及裤子都要闷湿，感觉实在不好，现在上了车第一件事情打开空调及通风座椅，整个旅程下来，屁股及背部都保持着干爽舒适，座椅通风有三个档位，一开始进入车内空调搭配座椅通风用3档快速降温，温度降下后，再调整到2档。

悬架减震舒适性

避震效果不错，在过弯侧倾时，能保持悬吊的支撑力，让你驾驶时，从容不迫游刃有余快速过弯，犹如一位绅士在拥挤的人潮中能从容不迫穿越出来，还保持绅士的形象。唯一缺点就是轮胎太硬，压坑或是过减速带时，让车内的乘客乘坐起来感到硬梆梆的。（过坑或减速带一定要放慢速度）

外观

4

外观这真的是见仁见智，买自己喜欢就对了！每次停好车之后，还会再回头看看自己的车，心理OS：这车帅的一逼！开在路上有回头率！个性！

钣金车漆

这车外观有个不好，就是车漆太薄！太薄！太薄！高速上小石子嘣一下，车漆就飞了，留下一个掉漆的坑，土豪可以考虑贴TPU隐形车衣。反正我的心以麻痹，到时在一起整理吧

内饰

4

内饰设计真的有点无聊，跟迈腾一个模子出来，设计师你说说，外观设计这么骚气，内饰咋这么平庸。庆幸虽然内饰平庸，但还是耐看，也不至于太丑。夜间氛围灯亮起时，还是有那一点点逼格。

故障-内饰

目前异响3处。中控台有共振、中控台出风口开启AC也有异响、路况不好情况下，后方座位有些共振。这些都不是什么大缺失，就是原厂装配零件接合的不够好，再者现在车子的内饰要接合零件越来越多，而车子的价格比起以前也降低不少。所以羊毛出在羊身上，别太纠结了。宝马奔驰奥迪也有异响，这样想也就释怀了吧

性价比

4

说真的。这车真没啥性价比！从谍照出来后，就一直在关注，直到公布价格时，购买的欲望就瞬间降至冰点。就开始在迈腾跟途观L之间游走，直到决定提迈腾，准备谈价提车时。迈腾边上就摆放了新CC，那时冰冷的心开始崩裂，听到销售说有优惠5万！买迈腾的心瞬间倒戈，还谈什么迈腾车价！直接跟销售说要试驾CC。试驾中………没悬念。销售我们来谈谈价格吧😂😂😂

保养维护

除了首保，其他都是在外面找信任的保养厂，一般保养在700左右（金美孚）

选择这款车的理由

一开始打算买迈腾，但CC拥有迈腾给不了的骚气外观及巨大的后备箱。