最满意

我相信购买cc的车主，都是被他运动的外观，溜背的造型和无框的车门所吸引，全新一代的cc改款，外观不在千篇一律，后排空间也得到提升，掀背设计让后备箱容积有了质的飞跃，三代EA888高功率发动机，也让cc的性能有了保证，最美大众果然实至名归。

最不满意

对于新款cc不满意的地方有三点。 第一点，避震太高，前后整整有一拳的距离，百改降为先，所以提车第一件事就直奔改装店，把之前定的绞牙避震给换上了，果然是一低遮百丑，同时自己也走上了改装这条不归路，更换了绞牙避震，轮毂又显得不那么饱满，于是，支持了国货，定制锻造了齐平翼子板的奥迪RS7同款的刀锋轮毂，同样轿跑的cc用上RS7的刀锋轮毂，果然气质一下就提升了许多。 第二点，没有灵魂R杠，cc在国外叫做Arteon，性能版本和普通版外观差距就在Rlin的前杠，灵魂R杠让cc的前脸更具攻击性，也更加饱满，提车一个月，便把灵魂R杠提上了日程，所以我成了我们车友会第一个吃螃蟹的人，更换了灵魂R杠，每次聚会都会被围观讨论。 第三点，国内cc没有四驱版本，总是被喷，不知道什么时候开始，cc总是被人拿来和奥迪A4L进行对比，虽然我不是很喜欢和别人比来比去，但身边总有那些声音围绕着我（将近30万买个破大众，一点面子都没有）虽然买车前我考虑过其他品牌，但是作为颜狗的我，还是选择了cc，cc虽然不是最好的那个，却是我最喜欢的，四驱版本的A4L是绝对的好车，但cc得外形还是更加吸引我，下一辆车如果可以，我一定会选择溜背的奥迪A7。

空间

4

身高180体重190，前排空间巨大，后排正常乘坐一拳距离，一家三口空间足够大。

车内储物能力

车内储物盒非常多，前排储蓄满足日常使用

驾驶感受

5

日常代步，动力充沛，拥堵路段，双离合变速箱顿挫比较明显

操控

4

方向盘转向清晰，刹车脚感偏软，主动刹车和ACC自适应巡航功能特别好用，很灵敏。

油耗

4

日常油门踩的比较重，油耗11L每百公里，高速最低5.8L每百公里。

舒适性

4

座椅包裹性一般，无框车门导致车内隔音效果一般。

座椅加热

三档调节温度，特别好用，冬日**

外观

5

外观必须满分，极具攻击性的前脸设计，同级别最酷的溜背设计，无框车门的加持，让cc颜值无敌，同级别没有更好的设计。

转向头灯

LED自动大灯，亮度，清晰度非常好。

内饰

5

内饰中规中矩，30色氛围灯加脚窝灯，车内氛围提升不少，车载carplay可惜不是无线的，中控台异响，隔音胶条完美解决，原厂丹拿音响，音质很不错。

性价比

5

作为一辆轿跑风格的汽车，运动的外观和无框车门增加了成本，所以相对于迈腾来说，性价比不错，我愿意为更加年轻的外观买单。

保养维护

4s店赠送首保，后期保养更换了全合成机油，费用大约1000多一次。

选择这款车的理由

高中时期放学回家，在学校门口和同学们打闹，不经意的一个回眸，被一辆流线型的车吸引了目光，在夕阳下，那辆车像宝石一样金光灿灿，走近一看，是大众第一代cc，当时的我就被震惊到了，原来还有设计的这么好看的车，后来通过查找资料，了解了这款车，还是无框车门，当下脑海中就想，以后一定要拥有这样一辆车，时光荏苒，大学毕业，实习工作，终于到了要买车的年纪，正好赶上第三代新cc上市了，跑到4s店就被店内的一辆金色溜背车给吸引住了，原来这就是新款cc，由内而外的升级，让新款cc科技感满满，比一二代cc更具攻击性的前脸，让人肃然起敬，19寸的黄金海岸轮毂，优雅的衬托着cc的气质，奥迪的银耳性能标志，这次也出现在了cc的身上，让cc的运动性能更好的展现给我们，全新的掀背设计，让cc的流线型设计更加优雅，打开车门，又是那熟悉的无框车门，这一代的设计，把轿跑两字，展现的淋漓尽致，和cc的这一次的见面，给我留下了深刻的印象。购车预算比较充足，朋友都推荐买A4L的个运，最后还是选择了cc，不为别的，只为当初学生时代的回眸，同时也给自己留足了充分的改装经费。