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自己喜欢就好

林肯MKZ 2019款 2.0T 尊耀版 国VI 购车经销商: 龙星林肯 来自:汽车之家Android版

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林肯MKZ 2019款 2.0T 尊耀版 国VI

2020-02-15 首次发表
  • 5000km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 31.00万
    裸车购买价
  • 2019-09
    购买时间
  • 遵义
    购买地点

最满意

各有喜好吧,我觉得外观漂亮,更多的还是喜欢它的少有。新车几乎没有异味,解锁新风和驻车新风这功能不错。

最不满意

有个问题一直没得到解决咨询4s店得到的回复是不知道什么原因,他们拿去路试没发现异常。事情是这样的,有一次去乡镇从公路转进村道,在路口小斜坡出现打滑,踩多一点油门后转速表指针上下跳动并伴有异响,同样的路口后面几次去放慢速度缓缓转进去就不会有这种情况。另一次是红绿灯路口,绿灯亮了起步踩油门深了又出现这种状况,给我的感觉就是这车原地起步不能急给油,更不能一大脚地板油。

空间
4

如你要是考虑后排能翘二郎腿跟同级比那你还是不要选这款车😂😂😂。后排基本上也不坐人所以选车时就没有过多考虑后排乘坐体验。

☆ 空间设计亮点

中控台下边的储物格蛮好的,可以放一些小件物品

乘坐空间

我个子不高173,驾驶位调好最佳位置头部大概一拳多空间,后排膝盖距离前排座椅大概两拳

后备厢容积

后排的空间让了一部分给后备箱后,进深是真长,开口蛮大的。后备箱偶尔会装酒,飞天十箱完全没问题

驾驶感受
5

253匹动力够用,行驶也很平稳。爬坡没有明显动力不足,起步换挡略有顿挫,速度上来了还是很给力的。高速超车还是有底气的,不要自讨没趣去招惹狠角色就行了🙄

加速推背感

百公里加速我觉得还是挺快的具体多少没有实测过,不过明显感觉车评测的有水份,可能是开过M3体验过加速推背感,所以这车推背感我感觉不是那么强烈😂😂😂

高速动力储备

没上牌的时候跑了一次高速,150还是很轻松的也稳

舒适/运动模式

平时都是开舒适模式,避震软踩油门温和。切换S档方向盘变重,踩油门下去动力明显提升提速也给力

操控
5

方向盘力度轻柔,运动模式会沉重一点,指向精准虚位很小,转弯半径也小,掉头轻松。油门响应快,之前开别人的帕沙特会有那种行驶中超车踩油门很软的情况,这车没有这样的感觉,踩多少给多少。但毕竟主打舒适,操控感受当然不能和主打极致操控的品牌并论。

☆ 自动泊车入位

这个功能暂时没有用,也不知道是个什么体验

☆ 车道保持辅助系统

跑高速开启系统会识别到本车道两侧的标记线,如果在跃过标记线前打了转向灯警告信号会被屏蔽,会认定有意识的换道,反之方向盘会有震动提醒,并主动纠正导向。但始终是辅助功能开车还是要专注,如果遇到标记线不明显有可能系统会识别不了

☆ 并线辅助

并线或者有车在相邻车道靠近的时候,监测到车距较近时系统会在后视镜上闪亮黄灯提醒警告后方有来车,这功能对新手帮助很大消除视线盲区,也提高行车安全。

底盘悬架支撑

高速行驶车身很稳,速度上来也不会发飘。开国道速度快了过弯时没有要飞出去的那种感觉😂😂😂,国道路况复杂建议不要轻易尝试开快车。

主动悬架

在不同的的路面,承载,驾驶模式下,悬架自适应调节增强了车的操控稳定性和驾驶平顺性

刹车表现

目前开了这么久,泥泞湿滑路面都来过。刹车表现很好

油耗
4

刚提车的时候16个油我看到都怕,跑了几次高速降下来很多😂😂😂

城市道路行驶

用车这么久开市区多,13个油确实有点上头

高速路行驶

由于很少上高速,10个左右,还算满意吧253匹也不能要求太严了,能接受

开空调油耗

这个没有明显的区别,很少开空调,冷的时候打开座椅加热,方向盘加热,吹着玻璃。我能说热的一匹

舒适性
5

这台车给我的感觉就是舒适兼具运动,座椅的包裹性支撑性都很好,通风和加热功能加分

☆ 空调温度分区控制

空调可双区同步控制,解决了行驶中调节温度分心驾驶,不过后排扶手上面能不能控制后排温度,没有试过,后排也很少坐人

座椅舒适性

真皮座椅很软没有皮料难闻的味道,坐久了也不会屁股难受,包裹性也很不错可调节24向,不过按摩功能有点鸡肋啊,体验感觉不是很强,也很少用到

☆ 后座空调出风口

后排空调出风口还是有必要有的,这一点也是选择的重要一箱

车内噪音

隔音效果很好,行驶中胎噪风噪很小。发动机噪音几乎听不到,异响的话就听歌音量开到10了车窗会颤😔

空调

空调制冷制热效果都不错,后排有独立出风口,后排扶手箱好像可以调节出风量,不过没有研究过不确定,没有异味

悬架减震舒适性

减震舒适性可以,速度慢一点连续过减速带和坑洼路面不会太颠簸很软,能有效过滤

☆ PM2.5过滤装

平时一个人开车有抽烟习惯,过后车内没有烟味和其它异味,效果蛮好的,声音略有但不大

外观
5

外观线条耐看是我喜欢的类型🤒🤒🤒,整车造型时尚不输气场,回头率还是很高的

外观感受

整体沉稳大气的外观不挑年龄适合开这车,性能也兼具了舒适和运动,自用商务都合适

车灯设计

最喜欢的就是后贯穿式尾灯,这也应该是最先采用这种尾灯的车之一吧。前后灯组亮度都不错,照射范围总会让对向车以为我是远光狗,每次都被迫无奈的跳灯以示我是近光

钣金车漆

珍珠白有色差,塑料件和金属件有明显色差,所以慎选

车身及车轮

车身做工规整,接缝处均匀,19寸大脚很喜欢,多一点样式就好了

内饰
5

内饰做工很好,几乎没有瑕疵。用料也有讲究,中控台软软的不是皮料手感很好,中控台如果只看网图会让人觉得老气不符合当下的走势,坐进车内的感觉不一样,建议喜欢这车的可以看实车别被网图蒙蔽了

☆ 车联网

很尴尬的是车里原本有3个G的流量,结果我给忘记了没有体验到就过期了。现在需要购买,不过流量的价格有点上头,中控屏幕页面设置清晰一目了然,分辨率挺高的触控灵敏。语音交互有点尴尬毕竟不是专注这块的设备,略带方言的说话还是可以识别,比安吉星略强😂😂😂

☆ 氛围灯

隐藏式氛围灯带,分布在车门和中控两边。氛围灯有七个颜色可以选,亮度好像不能调节亮度适中,整体氛围不错

☆ 手机互联/映射

手机互联流畅,拨打电话使用导航反应迅速,苹果机Carplay界面清晰简洁

内饰设计风格

内饰风格大气,很多人觉得过时了,个人认为挺好简约。尊耀版内饰可选,赤陶棕和曜岩黑,装饰条都可以选装

多媒体

锐威的音响效果出色,音色清晰。中控屏幕尺寸刚好,成像清晰。蓝牙连接功能自动方便

异味异响

新车我感觉没异味,真皮座椅没有难闻的味道。使用这么久内饰暂时没有异响

性价比
5

性价比很高,同价位的车其它品牌少很多功能并要加价选装。个人感觉舒适感和5系E级差不多,空间上小了点,但这并不影响花这个价买到一台舒适兼具运动的好车。

选择这款车的理由

车型外观是选择这款车的主要原因。其次性价比高,该有的配置基本上都有,锐威的音响效果还是很满意的,在同价位的车里面这些配置是要加钱的🙄🙄🙄

购车9个月后追加口碑 | 2020-06-08
  • 10000km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 免费1次
    保养

油耗

最近都没怎么走动市区高速都差不多,总体12个油

保养

八千三百多公里做了首保,升级更换机油免费的,清洁滤芯其它一些常规检查

故障

至今没有出现故障

吐槽

一万公里后有异响,但不严重可以接受

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