最满意

内饰简洁实用，外观大方得体，地盘中规中矩链条平顺无比，还是个自然吸气。

最不满意

没有后排空调出风口，没有电耳。磨合期油耗让我以为买了个假骐达，2100元开了3350公里。这个价位其他的不足可以接受。

空间

5

这个价位、这个级别空间必须给五星！175cm，驾驶位调整好再坐到后排，坐姿从容，感觉舒适。储物空间一般，手套箱放个化妆包没问题。扶手箱放个小盒饼干或大盒木糖醇口香糖也没问题在就放些证照。后备箱放28寸大箱子不成问题。

☆ 空间设计亮点

骐达驾驶位车门扶手刚好可以在开车时搭上手臂。虽然前排扶手箱开车时够不着但是停车休息时也还是可以依靠的。

家人乘坐评价

家人觉得车座椅软硬适中、靠背角度舒适，头部空间充足。

车内储物能力

四门各可放一瓶矿泉水，屏幕下方可以放下苹果7，前中间的两个杯架可以放下矿泉水但是大一些保温杯就不行了。后排扶手杯架也可放矿泉水。

驾驶感受

4

动力有个缺点，轻给油达达不太愿意走，再深一点给油转速又太高、发动机噪音大升档不积极。所以掌握这个车的脾气挺关键的。高速S挡100以后再加速还有推背感，只不过转速就得5000+ 不开ECO动力其实还好，油门稍微大点开起来很自如（转速1500-1750动力不错），十字路口不落下风。起步转速1500一以下的话比较肉，转速1500起步比较好然后逐渐升至1750车子很快就变得轻快起来了。

操控

4

没觉得比其他车差多少，因为他的转向比和其他车是有不同的，新GL8、锐界那种并线轻快感这个车做不到，方向左右圈数也有略微差异，感觉的没比过。按上原厂前唇高速120不飘，城市道路驾驶不费力。达达的变速箱一二挡是不是和丰田的一样，用的齿轮我不知道，一二挡间歇很明显，像AT。

油耗

4

比预想的差些，目前2100元跑了3350公里，主要上下班京开高速连西二环太堵，过年的时候开出过（ECO模式）4.2L的历史最佳。4500公里前后跑过3.9L的最佳。目前表现6.2L的平均。

舒适性

4

整体感受比较好，比大众同价位的舒适，比SUV坐姿矮，比马自达坐姿高，舒适感较好。符合这个价位的感受。

座椅舒适性

前排座椅宽大舒适，后排略小但是175cm以下的身高乘坐还是很舒适的。

车内噪音

车内噪音要是和40万上下BBA比确实差些，但是绝对可以接受，城市道路不影响车内交谈。高速噪音和其他车差不多。

悬架减震舒适性

算是可以接受，控制好车速的话过减速带不很颠。

空调

空调热风一般在启动五分钟内可以供暖，冷风还没用过，不过空调风量还不错，虽然没有后排出风口，但冬天家人在后排也不冷，可以感觉到暖风。

外观

5

喜欢A200的外观，高尔夫、A3也不错，两厢车就是带劲！达达的外观耐看，侧身不输BBA，前脸不激进蛮好的，和我的性格接近。贴了4S店让加4599的装饰，我协商了微固车模和脚垫。挺满意的。

内饰

5

内饰给人感觉还是不错，设计师很聪明，后排设计的不咋地，但是前排很温馨，简单大气不花哨，比较温馨，按键实用不花哨，操作简便。经常接触的多为软材质，不经常接触的很硬。

性价比

4

这个价位国产有很多高性价比的，不过内饰和外观来看没有比达达好的。

选择这款车的理由

拿到驾照后开过的第一辆手动挡骐达感觉没怎的就跑到80了，很轻快，好上手。身边有5个同事买的骐达，虽是不同年份的车，但他们的评价都还不错。所以，这个车得到了我的认可，加上预算限制，能买的合资车并不多。12万落地价买不到喜欢的国产车。我选车一看内饰、再看外观、最后看三大件稳定程度。