工作生活两不误，这就是好用的XT6

凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版购车经销商：太原鑫晶通凯迪拉克4S店

维也纳丧歌

凯迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驱铂金运动版认证

2020-02-18 首次发表

2800km

行驶里程
12.8L

百公里油耗
50.87万

裸车购买价
2020-01

购买时间
太原

购买地点

最满意

满意的地方很多，我对这个车子的满意度极高，前后布置了很多的雷达的情况下，还有一个清晰度很高的全景影像，保障倒车的安全，座椅的功能也很多，第一二排都很舒服。

最不满意

最不满意的地方就是油耗，在市区里面行驶的时候这台车子真的成为了油老虎，日常行驶的时候也都是十个油起步，谁让这是一台很大的SUV呢。

空间

5

车子的空间很大，这种拥有三排的车子最怕的就是拉开第三排以后没有后备箱空间了，XT6拉起第三排以后剩下的空间确实不是很大，但是也能放得下21寸的登机箱。车内的乘坐空间也很好，第二排第三排的空间都很好，XT6的第三排空间坐下一个成年人照样很舒服。

驾驶感受

5

2.0T的发动机稳妥够用了，以前开的车子是2.0自吸的车子照样觉得车子的动力不错，现在增加了涡轮增压，动力的畅快感很高。而且很关键的一点是车子的变速箱配合得也很好，换挡的时候毫不拖沓。

操控

4

车子的操控感不是很好，方向盘的虚位控制得不是很好，我也明白这是这种大车特有的驾驶感受，但是这个车子在高速上的转向手感确实太差了，轻微的晃动一下方向盘感觉车身都没有明显的晃动。但是车子的底盘感觉很好，这车还能根据自己的驾驶习惯来调节悬架的软硬，所以不管是遇到什么样的路面，都能够调节得出自己想要的驾驶感受。

油耗

4

预料到车子的油耗会比较高，没想到车子的油耗能有这么高，XT6的油箱也不算小了，但是加满一箱油的续航里程也不是很好。可能以前开的是日系的B级车，油耗相当的低，现在一比较，动不动十二十三个油确实让我很心塞。

舒适性

5

六座的车型坐起来比七座的车型舒服，后排是两个独立的座椅，而且凯迪拉克把座椅做得还挺厚的，后排的座椅还有扶手可以使用，有一种飞机的头等舱的座椅的感觉，这样一来坐着比那种连着的座椅舒服太多。而且第二排设计成两个座椅以后，第三排坐着也舒服了很多。有的时候开着这台车子去商务接待也没什么问题，我觉得不比GL8奥德赛那些车子舒适度差，至于车子的档次更是比那些车子还要高，凯迪拉克可是一个豪华品牌。而且XT6的隔音也做得很不错，车里面很安静，行驶的时候就能够安安静静的欣赏车子的音乐了，就算是把油门踩得比较深的时候，发动机的声音也传进来很少，发动机的声音也很小。

外观

5

XT6的外观很气派，以前凯迪拉克的车子设计出来的感觉就是很硬朗的样子，还记得几年前对ATS迷恋的不行，不光光是觉得大马力后驱很吸引人，更对那个车子的外观感兴趣。如今到了XT6，感觉外观更加的高级，相比于ATS的那种边框明显的感觉，XT6更多了一种冷艳，特别是这个车子的正面的设计，比很多车子都要好看。

内饰

5

到了这个级别就不担心内饰用的材料的问题了，买车的时候我甚至都没有仔细去摸内饰的每个部分，看着内饰就是很不错的。车子的多媒体屏幕的大小刚刚好，而且嵌入中控台的设计也让中控台看起来更加的好看，毕竟一体感强了不少。而且这个车子的多媒体系统也很好用，操作起来简单方便，加上这个多媒体系统能够联网，在使用的过程中增加了不少的便捷度。说到多媒体系统不得不说这个车子的音响系统，标配的BOSE音响音质很好，各种音乐都能很好的表现出来，特别是低音的效果特别的不错，有点低音炮的味道了。