正式加入小科大家庭，请多多指教

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版国VI 购车经销商：宿迁永驰汽车

森林吸氧

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版国VI认证

2020-02-20 首次发表

5210km

行驶里程
8.9L

百公里油耗
10.50万

裸车购买价
2019-12

购买时间
宿迁

购买地点

最满意

最满意的必须是动力和油耗，想让马儿跑，又想马儿少吃草，小科真的做到了，提速推背感说来就来，80以上继续加速也是嗷嗷的，平时正常超个车油门都不用太深踩，轻轻松松so easy。不得不说涡轮增压确实省油，夏天开空调平均油耗也就在6.5左右，养车开销低，没啥心里负担。

最不满意

对小科最不满意的就是配置和内饰了，因为我这个是最顶配的那一版，但是还是少了一些该有的配置，比如一键启动、电子手刹和前排的电动调节，其实就算价格再贵一万也能接受，但就是没得选。内饰设计风格有点老套，好多年前雪佛兰的车就是这种内饰了，一直没变过，有点跟不上时代的节奏了，虽然做工用料对得起这个价钱，但是设计真的很一般。最后再吐槽一点，英文名Monza多好听，为啥不直接翻译过来交蒙扎呢，感觉比科鲁泽要好听不少。

空间

5

空间跟SUV没法比，但是绝对够用了。乘坐空间够宽敞，我一米七五，媳妇一米六五，对于我俩的身高体型来说绰绰有余，头部空间有剩余，即使一米八几的身高开这个车也不用担心会顶头。后排腿部空间挺大的，媳妇这个身高坐后面翘个二郎腿都没压力，宽度够三个成年人乘坐，但是头部空间没有前排那么充足。轿车的后备箱也就那么回事，高度有欠缺，但好在小科后备箱比较深，比较平整，家用买买菜放放杂物没问题，考虑以后有了孩子，后备箱放一辆折叠婴儿车也很轻松，实用性还是可以的。

驾驶感受

5

动力对于一辆车的重要性不用多说，就算平时佛系开车，遇到紧急情况能一脚油门冲出去也是很关键的，高速超车也是越快超过去越安全。163匹的动力带动这么一辆自重一吨出头的车绰绰有余，说是动力过剩也不为过。好处很明显，即使车上坐五个人再开着空调也没觉得动力肉，随踩随有的感觉底气十足。

操控

5

操控确实挺好的，提速、转向和刹车都很灵敏，变速箱升档降档都比较平顺，基本察觉不到。用媳妇儿的话来评价就是顺手好开，我也很认同。低速的时候车开起来感觉很灵活，变个道拐个弯都没有任何拖泥带水的感觉，一把方向就过去了，速度起来之后方向盘会逐渐变重，整个车很稳。

油耗

5

刚提车的时候油耗7.4，跑了这么长时间一直在渐渐往下降，目前稳定在8.4。这个油耗是满意的，毕竟车子动力摆在这，体型也摆在这。光是日常代步，一个月下来有四百块钱的油就足够了。

舒适性

4

开着挺舒服的，坐着也挺舒服。底盘给人感觉比较有韧性，路面的坑坑洼洼压过去并不会有多么剧烈的震动和颠簸，轮胎吸收一部分，滤震吸收一部分，座椅再吸收一部分，传到屁股上的感觉就微乎其微了。座椅很厚实，无论前排还是后排，靠背也够宽的，很照顾我们这种胖人体型。噪音有，但是这个价位的车也没办法要求太高，迈巴赫倒是安静，价格也厉害啊，是这个道理不。