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爱上小e，爱上纯电动，给我不一样的感觉
艾瑞泽e 2019款 出行版
2020-02-25 首次发表
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700km行驶里程
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13.0kWh百公里电耗
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400公里冬季续航
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12.99万裸车购买价
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2020-01购买时间
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桂林购买地点
最满意
目前公里数开得不多，但是电动汽车的好处是，不用加油，在家充电慢充一晚上也能充满。用车费用非常低。续航里程也没用想象中的那么大差距。
最不满意
开起来的减震效果不是很好，但是在路况不是很好的时候，反应还是很可以的，没有那么颠簸
空间
5
这台车是属于A级家轿，内部空间和汽油车区别不大，但是给我的感觉是很宽，特别是坐在后排的时候，后排距离也蛮宽的，可以做葛优躺。后备箱也比较满意，深，家用完全足够！
好像看到后排出风口了！
蛮大的空间，放行李啥的想放就放
驾驶感受
5
只要油门（应该改口叫电门了～）舍得踩，红绿灯起步带头你最帅。电动汽车的优势就是，起步快。稍微踩深一点电门就到了五六十时速。在提车是时候，销售告诉我这车有两个模式，经济模式和运动模式。我平时在市里都是开经济模式，车子开的平顺。偶尔开去乡下，就开运动模式，提速推背感很强。想超车就踩电门，分分钟超车。
仪表内右上角有模式标识
操控
4
运动化底盘，前麦弗逊后扭力梁悬挂，应该是工厂调教的比较硬。但是开起来的感觉底盘很牢固。快速过弯也很稳。和车子的重量也有关系。方向盘完完全全就是指哪走哪，路况反馈和指向性灵敏。
续航
4
之前听人家说电动汽车的续航到冬天差距会很大。没有选择新能源之前我也是半信半不信。只有自己开了才知道，自己正常开的时候，续航里程掉电速度和实际行驶里程，就是一比一。开空调和开得比较激烈的时候，续航会少一些。就像开油车的油耗一样，打空调，激烈驾驶和正常开车的相比油耗肯定不一样。但是问题不大，续航里程这么多，不够电再充，家用电费便宜。
舒适性
5
坐车内，座椅还可以接受，包裹性不错。就是还不太适应偏硬的底盘。有可移动的中控扶手，开车的时候手可以垫着扶手开。不会那么累。想不到这台车还自带空气净化器！开车再也不怕别人说车内空气不好啦，哈哈哈，后排出风口，有这配置，后排的朋友可有福利了
开车就开着空气净化器，清新空气，说来就来
外观
4
取消了汽油车的进气格栅，给我感觉是，一种很简约的风格。很典型的电动汽车前脸，不仔细看还看不出来。
侧颜杀来一下，好像在龇牙笑
在后面看，如果没有新能源这几个字体，真看不出来这是电动汽车。
内饰
5
看到，一条过的空调出风口，触手可及的软质包裹，很精致的缝线处理，把整车的内饰提升了不止一个档次，要是不看奇瑞的LOOG，都觉得自己坐在豪华车的感觉。
这内饰看着就是舒服，简约而不失大气。
性价比
5
说到性价比，我这是我选择这台车的理由之一。前前后后对比了很多车型，按照这个价格来算，能有这台车这么多配置的，很少！不仅配置高，而且续航也有保证。
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