入手C级，开启最美好的小家生活

奔驰C级 2020款 C 260 L 运动版购车经销商：成都怡星仁孚

淮安车友5401677

奔驰C级 2020款 C 260 L 运动版认证

2020-03-05 首次发表

5408km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
29.68万

裸车购买价
2019-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

这是我人生的第三个大件（第一个靠家里赞助买的房子，第二个是凭自己的本事追回来的老婆，第三个就是同样凭自己的本事买的这台车了），也是我和老婆目前比较贵重的共同财产。我和老婆刚刚展开了一番关于C级的讨论，这也是触发我写此次口碑的主要原因。关于对C级最满意的一点，我和老婆的看法实际上是有分歧的，我对C级的操控感到极为满意，坐在驾驶室就有种人车合一指哪打哪的自信，而老婆则认为设计感才是C级最大的亮点。

最不满意

习惯了用SPORT模式，偶尔开一把ECO真的觉得不够力。然后SPORT真的有点费油。

空间

5

空间真的挺好的哦，我买的是长轴版的嘛，轴距都两米九几了，奔驰确实是蛮懂中国人的，不管有人坐没人坐，后排弄大点反正不会错。后排空间展示下，横向纵向的空间都很好，头部空间也有足够的富余，本人174cm，后排并不妨碍我架起二郎腿享受人生，唯一妨碍我享受人生的是老婆的驾驶技术，所以我的专属座位是驾驶室。车内储物空间充足，扶手箱很大，手套箱带灯，车门储物格也挺宽挺深的，特实用。后备厢没法跟同级的SUV去比，但是作为两口之家来说空间也是绰绰有余了，日常使用和自驾都没什么好担心的。

驾驶感受

4

SPORT模式下动力真的很强，随叫随到，起步响应快，中后段提速超车都非常轻快。标准模式属于够用级别，没什么太多快感。可能是自己用习惯了SPORT模式吧，再开ECO的时候总感觉起步有点肉。

操控

5

操控是我最满意的一点，别看车子不小（4.7米长、1.8米宽），开起来却是感觉相当的灵活敏捷，指向精准，刹车及时，掉头时转弯半径不大，变道超车干脆利落。因为有前后雷达和倒车影像，在陌生的环境里倒车心里不慌。发动机启停用顺手了发现真是个好东西，自动驻车和上坡辅助也还比较实用，定速巡航使用频率倒是不高感觉有点鸡肋。跑高速开到过130，车子很稳，驾驶信心很强。

油耗

4

三种驾驶模式，动力油耗各有不同表现，我比较喜欢开SPORT模式，动力比较猛，开起来爽，所以油耗也会偏高一点。标准模式有时候开一开，ECO我很少用，平均油耗将近10升，对于一台1.5的车子来说也不算是很低了。

舒适性

4

奔驰的舒适性一向都没得说，以前民间不是就是“坐奔驰”之说嘛。车子的舒适性体现在哪，我觉得座椅占了一半的因素。像我的专属座椅驾驶室，座椅带有十几向的电动调节，还有腿托，冬天屁股下面还带加热的，真的是充分考虑到乘坐者的需求了。其次底盘调校方面，C级做得算是比较出色了，路面小的颠簸避震直接就消化了，大的颠簸比如说过减速带之类的，震动会有，但是没有余震，就是那么一下，在车速不是特别快的情况下这种幅度的震动对车内的影响并不是太大。隔音方面，跑高速噪音比平时要大一点，但也不至于说很吵，可以接受。座椅不是真皮，而是一种人造的皮革，说真的舒适性上确实感觉不到什么区别，但是心里还是有点别扭，这个价位的车用真皮座椅很正常吧？

外观

5

作为一个经久不衰的品牌，在设计方面保持鲜活的生命力是非常重要的，奔驰在这一块就做得特别好，C级没有特别浓的商务感，看起来反而是比较年轻运动一点，中网、车灯、腰线的设计特别时尚，魅力十足。跟同级的另外几个车比起来，C级的外观确实更迷人，更有魅力。

内饰

5

在我的眼里，C级的内饰优势在于设计合理做工精湛，使用手感好，便利性高。而老婆看到的则是另一面——艺术感。每一段线条的弧度处理，每一个按键的精细打造，氛围灯的颜色和线条，在她的眼里都如同艺术品一样具有美感，第一次看C级时她就沉醉在C级内饰的美貌之中不可自拨。

性价比

5

对于我的人生来说，C级像是一道分水岭。拥有C级之前我单身，对待人生有点散漫，总觉得没什么目标感，喜欢打游戏。拥有C级之后没多久我就有了自己的小家，心态立马不同，减少了很多打游戏的时间，家庭责任感强了，周末经常开着车带老婆出去转转，吃点好吃的，看看电影，生活变得有滋有味的。目前造人成功期待着宝宝的到来，可以说有了这台车之后我的人生正一点一点变得美好，至于说这台车落地三十几万值不值，当然是值啊！

选择这款车的理由

买这个车有一部分是品牌因素影响，毕竟BBA里面最硬气、保值率最高的也就是奔驰了。另外呢就是当时是为结婚买车嘛，要充分的征求老婆（当时还是女朋友）的意见，而她对E级的内饰可以说是一见钟情了，尤其是销售顾问打开氛围灯的时候，她坐在车内就不愿意出来了，当时我就知道自己的下半生将和这台车和车内的这个女人有着不可分割的情缘。