最满意

超长的车身，车长达到五米二二。超靓仔的时尚帅气外观，超舒适的内部空间，超深的尾箱空间。超强的动力水平，2.0T的发动机出厂就可以达到241匹的强劲马力，而且搭配10AT手自一体变速箱。超快的油门响应而且这是一台后驱车。超多的科技配置，360度全景影像，定速巡航，倒车预警等实用性功能，跟真皮座椅的加热通风功能我都特别喜欢，而且12.3寸的液晶仪表盘真的很漂亮，而且能显示的内容很多，包括导航地图，看导航再也不用看中控了，安全系数有所提高，还有一个功能我也挺喜欢的，那就是后档的电动遮阳帘，即实用又显高档，我对这车充斥着大量的满意。

最不满意

要说不满嘛，也是有的，那就是底盘太低了，现在的样子好看是好看，但是不适用，经常一遇路坎停车位就掉链子。

空间

5

这空间真心宽敞，尤其是后排空间，如果不是中间凸起，一个孩子躺在地上都可以，坐在后面翘个二郎腿还是很有老板的感觉，空间比宝马五系奔驰E级都要强不少，而且副驾驶有老板按键，随时调节副驾驶空间，哈哈，优先满足老板的需求。坐垫长度也够长，后排的中央扶手还是挺宽的，杯架的设计也蛮有创意的，可以存放一些比较轻薄的东西，而且放下扶手还可以打开一个通往后尾箱的盖子，这个设计挺好的，可以在行驶途中从后尾箱里拿出我82年的拉菲。

后备厢容积

后备箱的高度不是很高，但是很有深度，看上去也很大很平整，足以应付我的需求空间。

驾驶感受

5

刚开始了解的时候感觉CT6这种2.0T发动机拉这么大的车感觉应该比较费劲吧，其实真不是那么回事，主要还要从马力，功率，扭矩，变速箱方面开始了解，这车虽然说只有2.0T，但是出厂就拥有241匹马力，177千瓦的功率，350扭米的扭矩，而且搭配的是一台10AT的手自一体变速箱，而且这个发动机是可变缸的，很多人也许不了解可变缸是什么技术，简单来说就是在足够动力的情况下关闭两个气缸起到省油的作用。很多人不知道这意味着什么，这些参数给我的第一感觉是，快，强，劲，静，省。

操控

5

都说车大就不好操控，我想告诉各位，不一定是这样，开了一段时间，我除了觉得转弯半径过大，不好掉头，合适车位不好找以外，没有其他不利于操控的问题，高速行驶质感平稳，超车油门响应超快，瞬间变道犹如闪电般，高速过弯也不在话下，刹车更是得心应脚。而且0-100加速实测仅有7.6秒。这成绩在这个车型里面估计是比较顶尖的了。

油耗

4

主要跑市区开空调，冬天也是暖风空调防止起雾，但是开车比较温柔，不会一时兴起就飙车，除非有急事或者被挑衅，油耗保持在9.8升左右，感觉还行。毕竟体重摆在那里。

舒适性

5

车内空间宽敞，久坐也不会觉得累，也不会觉得有拥挤感，而且座椅也带通风跟加热功能，还提供多方向的电动调节跟腰部支撑，扶手位置都是真皮包裹，摸上去手感也舒服，而且方向盘也是电动调节的。悬架偏硬，路感还是比较明显的，隔音还不错，配合音响完全可以隔绝车外噪音。

外观

5

我相信很多人喜欢凯迪拉克都是从第一眼开始的，外观真心赞，对比从前的车型，新的CT6充满科技感跟概念车的元素，家族风格依旧一眼识别，7字LED大灯，不管白天黑夜都一样明显，回旋镖尾灯也充斥着满满科技感。加上低趴设计，真心炫酷。

内饰

4

进到车内最显眼的就是那块12.3寸的液晶仪表盘了，显示的内容非常多，小到油耗，里程，大到导航，基本上想了解的功能仪表都能看到，车内主要都是真皮，基本能看到的，摸到的大部分都是，空间利用比较巧妙，后排还有特长的中央扶手，满满的档次柔然而生。除了少了一些氛围灯光以外，白天感觉还是不错的。

性价比

4

30-40万这个价格，在豪华品牌领域主要是B级车的天下，能选的挺多，但是能看中的，觉得性价比高的确实不多，几十万说少也不少，刚开始是被凯迪拉克的241批马力跟10AT吸引的，毕竟很多6缸自吸都达不到这个动力，而且10AT听上去就是个高档货，同时也对比了宝马3系高配跟宝马5系，奔驰E级的丐版，CT6参数可以说完虐他们。

选择这款车的理由

买车毕竟不是买菜，不是说换就换的，所以一定要深思熟虑，而且我第一辆车开了8年，所以不是新手小白了，对新车有一定的要求。需求1动力；不一定要强，但是我要强的时候你得强的起来。需求2外观；一定要时尚帅气，不易过时，不然对于我这种不经常换车的人来说容易落后。需求3内饰；说实话我更喜欢奔驰的内饰，只可惜奔驰的参数不堪入目，给我的感觉是奔驰觉得国人都是人傻钱多。需求4尺寸；D级车开出去不光是大气，还很有面子，而且乘坐空间也舒服。其实，奔驰，宝马，凯迪拉克都有他们的闪光点，但是在理性面前，我更愿意花更少的钱买到综合得分更高的爱车。