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【武汉加油，湖北加油】带着小E出门去踏青
荣威Ei5 2019款 智联旗舰版
2020-03-16 首次发表
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2100km行驶里程
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15.5kWh百公里电耗
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14.88万裸车购买价
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2019-12购买时间
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北京购买地点
最满意
满意：首先感觉Ei5的车子动力和提速比较稳定，首先是车子的续航还是算比较真实的，目前上班代步基本就是满足我日常出行的需求就够了。可以做到一周只要充电一次或者两次就完全是够用了，毕竟是一款代步车，十多万的价格我觉得还是比较满意和划算的。旋钮换挡的声音比较干脆，咔嚓一声就显得车子换挡已经成功了，中控屏是液晶数据显示的，可以清晰的导航去目的地，斑马语音智能控制比较好用我也比较放心。
最不满意
不满意：整车的存储空间其实是够用了，但是我觉得前排中央扶手这里的空间是不够用的，毕竟采用了旋钮换挡，省出了的空间完全是可以作为一些前排存储空间使用的，第二个就是这个车要是坐满人的时候过减速带或者走坑洼路况的时候建议一定还是要减速慢行，要修整一下，比较悬挂不是独立悬挂，颠簸感会比较强。
空间
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空间：平时上下班代步的话就是个人用车，之前偶尔去接小孩放学的话，她开门到后排就是把书包和鞋子随手就丢在了后排了。蹦跳起来不压抑，感觉空间是实用的。后地板是比较平的，所以放腿脚比较方便。
驾驶感受
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动力：这个车的提速和加油感觉比较轻盈，起步动力比较平顺，踩下踏板以后车子的动力就输出了，没哟动力的延迟，毕竟没有燃油车那些发动机轰鸣迟滞的声音了。
操控
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操控：车子的转向和虚位比较小，换档就是旋钮设计，比较干脆利落，不拖泥带水的。刹车的脚感比较干脆，车子制动性能很快。和普通燃油车区别不大。
续航
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电耗：平时只是上班使用而已，周末要是不出远门的话开这个车还是问题不大的，大概的电耗就是在15到16千瓦时的样子，反正我最近的平均一个月的电费是200元左右。
舒适性
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舒适性：车子的后悬挂不是独立悬挂的，我平时开车的时候个人柑橘问题不大，但是换做了媳妇开车的时候或者她满载的时候，车子的颠簸感就比较强了。尤其是后排要是有三位乘客的时候中间这位是相对难受的。
外观
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外观：Ei5的外观设计比较好看，瓦罐车造型，前面的前脸LOGO位置是充电口，尾部侧面也是充电口、侧面是旅行车瓦罐设计。
开着Ei5出去踏青，感觉确实这个银叶金的颜色和绿叶比较协调衬托。
内饰
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内饰：Ei5的内饰其实没啥科技感和亮点，感觉也就是普通荣威车那样子的内饰设计，但是可以一眼辨别出来的就是这个旋钮换挡设计，车子的中控屏是斑马语音的，相对比较好用。车载系统比较智能。使用起来还是不卡顿。
性价比
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性价比：电动车用车成本相对不高，尤其是这个车的续航那些基本可以满足我的日常需求，不管平时以后加班到多晚，Ei5总是在车位那里静静的等着我，就好似我的伙伴一样。十多万的价格买台电动车，我觉得不亏。
选择这款车的理由
为什么选择Ei5：因为现在出行不方便，确实需要一台属于自己的代步车为主，感觉Ei5的空间比较实用，且有了自己的指标购车还是从理性实际出发，10多万的选择，Ei5应该是综合下来算OK的了。车子的操控感我觉得比较实在。虽说没开过什么宝马，但是这个车的转向是轻柔搭配电动助力的，底盘也是有电池组的设计，感觉转向过弯车子不会很偏。
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