[手写为武汉加油]年轻就是要不断尝试——小瓦罐Ei5

荣威Ei5 2019款智联旗舰版购车经销商：国服信众达荣威

恨恨无奈

荣威Ei5 2019款智联旗舰版认证

2020-03-20 首次发表

1680km

行驶里程
14.5kWh

百公里电耗
14.68万

裸车购买价
2019-12

购买时间
北京

购买地点

最满意

满意：人生第一次尝试新能源，首先对Ei5很满意的地方有这个车的续航和外观，毕竟是一台电动车续航完全不担心，市区代步超车都是分分钟的事情，最主要的是拥有了第一块属于自己的京牌了，瓦罐车的空间一直是比同轴距的轿车要宽敞多了，尾箱的存储空间是比较实用的，后地板中央是没有凸起的，所以不管是坐下两位乘客还是三位乘客在后排的话都是没任何问题的，我还是被他的Ei5的旅行车的外观所吸引，前脸LOGO和尾部侧面都是充电口设计。给我的感觉还是实用不少。车子支持快充和慢充两种方式做选择。

最不满意

不满意：新车内饰味还是断断续续有一些的，花时间去处理有时候也效果不好，还有一个就是车子的安全配置不是特别高，没有那种主动安全配置没有车道保持，毕竟在过路口的时候不知会不会窜出来一个行人或者电动车怕临时发生碰撞。尤其是高速跑到120。车子后期提速就有点缓慢了。没有开始的那个窜劲了。要是开空调的时候就会有点动力不足的。

空间

5

空间：可以是电动座椅调节到最舒适的位置上去的话，这个车的腿部和膝盖的活动空间是比较宽敞的。头部也不受到压抑，加上后排地板中央是平的，所以不占空间，后排坐下三位乘客是坐的进去的，要是换做两位的时候，中央扶手箱是可以拉下来的。

驾驶感受

5

动力：车子起步比较快，也算比较稳的，没有太多的延迟问题，算是启动很安静了。有时候给我们的错觉还是，启动那瞬间以后以为车子么启动，谁知点下油门，车子的推背感就比较明显。这就是对于Ei5的动力体验感受。

操控

5

操控：当时买车试驾的时候媳妇也去体验了一把，她感觉她单手转向的时候也不会太笨重，加上车子那些日常驾驶实用的配置都有了，什么倒车影像和倒车雷达那些，我觉得还是蛮有用的。加上媳妇也比较喜欢这个车的旋钮换挡，感觉也就是轻松一下就挂挡进去了。

续航

5

电耗：这个车的电耗差不多是14到15的样子，充满电可以续航将近400的样子，我觉得好还是划算的。一个月的电费大概是200到250之间的样子吧。

舒适性

4

舒适性：车子的空调制热效果那些没的说，但是换做了这个提车前一个月，密闭了一晚上开车门以后还是可以闻到一些阵阵的内饰异味的。

外观

4

外观：车子前面没有毫米波雷达那些配置，无法精准的进行LKA车道保持功能和主动安全配置功能。

内饰

4

内饰：内饰用料还是有一些皮质材料的，手所可以触碰到的地方都是可以皮质材料的，座椅和皮革包裹的缝线还是很细致，给4星的原因还是内饰味道有点影响。

性价比

5

性价比：这个车当时买的时候是有国补和地补，同时免除了购置税，给我最大的感觉就是省时省事，毕竟出行可以不限制了。

选择这款车的理由

为什么选择Ei5：个人觉得还是外观和动力比较充沛，车子的提速有劲，市区可以不限行，且不受加油的限制，市区随便可以说走就走，尤其是最近这个特殊时期，这台Ei5乘载了我们家和隔壁邻居这每周的生活物品，因为Ei5的空间够用，开出去采购食材可以满足一周的日常使用，充电也是两种形式的，要是日常临时用车可以支持快充和慢充两种形式，慢充大概30分钟可以充满80%。