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第一辆电车-荣威Ei5
荣威Ei5 2019款 豪华版
2020-05-03 首次发表
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7539km行驶里程
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13.38万裸车购买价
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2019-06购买时间
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北京购买地点
最满意
最满意的就是电车出行非常的方便，没有限制。续航能力也是非常满意的，买之前听说电车标的续航，跟实际用的续航差距很大，买之前心里还是没底，不买指标就浪费了。可是当我用了一个月之后发现这荣威的电车续航标的跟实际差距还真不大，上下班周六日休息出去玩四百多的续航就够用了。而且电车还比费油的省钱多了。
最不满意
车内坐的空间稍微有点小，座位的前后空间够用，头部的空间有点不够，坐的时候感觉有点压抑。
空间
5
后备箱的空间能够放很对东西，足够满足日常的需要，如果后排不坐人，还可以把后排放倒来增加空间。如果东西真的要拿的很多时，后备箱不够时也不用担心，车顶还配有行李架，专门放一些大的物件的。
后排的的腿部空间我坐上还要多余大概2拳，而且电车也不像油车后排中间有凸起，三人时让中间坐的人不难受。
后备箱在空间大的同时下方还有非全尺寸的备用胎，根本不用担心爆胎。
车门上还配有一些小的储物空间。
驾驶感受
5
电动车动力不错，加速都很快，当你开电车时间久了之后都有点不想开油车了。当开启运动模式时，推背感很强，就是要注意车的电量哦。
操控
5
车开起来很好操控的，一共还有三种模式可以换，基本上都在标准模式，运动模式速度快，省电或没电就开经济模式
方向盘握着很舒服，整理感觉方向盘偏轻，打方向时也精准。
旋钮的换挡开始用开可能不太习惯，习惯了之后还是操作起来比较方便的。
续航
5
说到电耗400多的续航，足够满足我上下班的需求了，周六日出去玩会也只需要一周一次就足够了。电车夏天出去玩还是放心的，但是冬天由于要一直开着暖风续航能力有所下降，所以冬天我都会多剩点电，这样开着放心。
舒适性
4
整体坐的感觉挺舒服的，开车时整车的隔音也是很好的，就是这车的避震性能不是很高，平常有点小坑还好，当过减速带的时候就能感觉到震动有点大。
外观
4
挺喜欢荣威Ei5的外观设计，前脸看上去很大气，侧面看上去也比一般的车要长，有点小遗憾的是我买的低配轮胎看起来有点丑，没有高配的好看，要是都一样就更好了。
电车专属的绿色图标
灯相对之前的老款也做了一些改变，更加的好看了。
内饰
5
说到内饰整体的布局设计都很合理，看着里面也很整洁，有一点可惜的是内饰只有一种颜色黑色，要是再多有几种颜色可以选择就更好了。
性价比
5
买电动车第一就是指标不能过期。第二来就是当个上下班带步来用，买了一个最低配的车就够用了。第三非常的实惠，对于现在的电动车价格来说十万多还是能接受的。况且不限行，买来之后期花费的保养和电钱都比较的省钱。性价比还是不错的一款车。
选择这款车的理由
电动车的不限行非常的方便，不像油车还要记住那天不能出行，限行的那天就只能坐公交地铁了，很不方便。电车也更加的省钱，后期保养的成本也比油车便宜多了。电车保养次数也很少，基本一年2次就够了。综合来说在价格实惠的基础上符合我的要求。
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