最满意

天逸惊艳的外观深深吸引了我，设计充满了概念车元素。百年款独有的双色车身，走到哪里都是整条街最靓的仔。车内储物空间大，储物格多。前排座椅坐垫长，腿部支撑到位、舒适。LED远近光大灯辐射范围大，亮度🔆高，夜间跑高速视线清晰。键盘侠成天喷扭力梁后悬挂，但我个人觉得调校不亚于奔驰E、宝马5、奥迪A6，PHC液压减震筒走急弯或是紧急变道秒杀二三十万的独立悬挂。

最不满意

天窗的布帘子开启时，有时会出故障，具体表现是开关按到底松手，帘子开启5公分左右后自动关闭。天窗基本用不到，故障不是频繁发生，所以就不关注了。

空间

5

天逸座椅坐垫长度足，腿部支撑好。前排坐垫较后排长，但是后排坐垫长度足矣。后排靠背角度舒适。实际对比4008、天逸、探界者、欧蓝德、奇骏、科雷傲、风神AX7，探界者前后排坐垫均略短于对比车型，PSA前排坐垫最长。本人身高172公分，体重140斤，调整好驾驶位置座椅，来到后排，后背不刻意紧贴靠背，随意一坐，腿部空间2拳半。虽然没有欧蓝德后排那么大空间，但绝不压抑。这次某宝买的四季坐垫没有荞行健厚，所以坐垫没有占据乘坐空间，家里的C4L不加坐垫后排空间刚好觉得充足，但是加了厚度2cm的荞行健，追求简洁美观同时，牺牲了一些乘坐空间。

☆ 空间设计亮点

后排地板中央无凸起，乘客不会感到脚部空间束缚。副驾驶横向脚步空间宽裕，长途不压抑。

车内储物能力

前排车门储物格面积大，深度略浅，600ml矿泉水能躺着放俩。但是不建议放汽车出入证、单位出入证，深度不足开门容易吹跑。手套箱放些小物件没问题，随车资料包可以卡在手套箱门盖上。 中央扶手箱储物空间巨大，10来瓶60ml矿泉水不在话下，里面还有空调的出风口，夏天可以冷藏饮品。电子档把前方大储物格可以容纳300张纸抽的深度，而且横向空间充裕。档把右侧可以容纳两瓶免洗消毒液。水杯格除了放入脉动饮料后再取出有些费劲，其他饮料瓶轻松放入、取出，水杯限位卡作用显著。4510mm车长度注定了后备箱长度有限，但是绝对不比其他4700mm长度的SUV差多少。后备箱左右侧各一小储物格，实用又贴心。

家人乘坐评价

家人都说天逸视野开阔，坐着比轿车还舒适，中间地板无凸起，脚部空间不压抑。

驾驶感受

3

购车前为了全面了解加速性能，分别试驾过探界者1.5T、欧蓝德2.0、雷诺科雷傲2.5、雷诺科雷嘉2.0、1.6T标致408、1.8T标致5008、东风风神AX7 1.6T。基于性价比，当初出于预算，底线是原价14.97万元1.6T标致408。探界者1.5T发动机参数实力不俗，想稍加速快，换档转速轻松突破2500转，甚至3000转，美系车变速箱逻辑或许就是不过多考虑节油，只为动力，一脚地板油，1.5T也不会让人失望。欧蓝德2.0起步踩油门瞬间，给人4.0大排量自吸的推背感，然而大排量自吸的感觉保持2秒，瞬间消失。3000转以下的动力输出让人恨不得把油门踩进油箱里。ECO模式下地板油还不如QQ。科雷傲2.5提速居然不如同平台的奇骏2.0，科雷嘉提速比不了同平台的逍客。雷诺提速怎一个“肉”字了得。风神AX7性价比超级高，到处软材质，配置应有尽有，爱信3代自动变速箱，PSA的1.6T发动机，重新调校的CRV底盘，简直是博采众长！毕竟一分钱一分货，试驾车起步阶段发力一般，时速20-30提速车身整体在颤抖，时速60提速至70时候，5档提速简直是龟速，急得我恨不得地板油门。试驾一圈好感全无了。随后试驾天逸1.6T，起步瞬间提速轻快，完全察觉不出涡轮介入过程。60以下任何时速段动力源源不断，由于道路原因无法再快了。

日常加速动力

市区、国道动力随叫随到，起步轻，1、2、3、4档2000转以下加速有力。时速100公里是加速性能的一个分界点。

跑高速

找一条单向三车道的公路，松开刹车立马地板油并没有出现轮胎挠地，时速100公里以下推背感不错，上了100以后感觉不如1.8手动C4L 4档同车速时的动力，但是也有推背感，或许印证了那句至理名言——大排量自吸才是王道。

故障-动力系统

唯一不满意的是无论什么温度的环境中，只要放个半天时间，打着车，转速就是1500转，快则25秒，慢则40多秒，怠速转速才能降至800转，且热车过程中发动机抖动明显，咨询过全国天逸QQ群车友，都这样看习惯就好了。

动力平顺性

早高峰行驶缓慢路段刹车油门频繁切换，动力输出平顺，没有大众1.4T的EA211行驶中松开刹车踩油门动力突然介入的窜动感。 除了热完车之后那五六百米2档升3档偶尔会有不明显的抖动，升降档均平顺。

操控

5

法系车的操控就不用多讲了，方向盘指向精准，无旷量，方向盘力度低速时轻盈，随速度提升会逐渐变沉。 悬挂有韧劲儿，过减速带给人50万级别车辆调校的感受，不像日本车过减速带松散，也不像大众过减速带生硬。 个人觉得不要人云亦云，不是所有的扭力梁都不舒适，雪铁龙赛车基因的扭力梁调校起码秒杀迈腾、帕萨特级别的独立悬挂。

刹车表现

刹车力度适中且跟脚🦶，给人感觉踩多少就输出多少。

紧急躲避

有天在一条大路跑时速100，在对向车道上超车，超了3台车，靠近马路中心分界线车道的一台红车没有观察后视镜，几乎是左转+转向灯同时进行，因为我刚超的那个车车速比我慢不少，我直接刹车踩死，猛向右打方向，明显感觉后轮轻微漂移。算是化险为夷，如果是荣放、CRV之类的，也许就转圈圈了。

油耗

3

92#、95#汽油动力上没有明显区别，纯上下班9个之内，对比同款发动机的标致4008，心里有点不平衡，4008百公里8个不到，为何天逸却偏高。

高速路行驶

时速120公里平均7-7.5个，和1.8自吸的C4L差不多，如果跑140，平均10个左右。

油箱是硬伤

油箱容量太小，只有53升。每每想到昂科威66L、汉兰达72.5L、欧蓝德63L，想想心里就不平衡。为何不用C5、C6的70升大油箱，53L小油箱续航真令人头疼，市区也就500公里就得加油。

舒适性

5

坐天逸，是种享受。走颠簸路面，你会感受到不一样的扭力梁。

座椅舒适性

坐姿软硬适中，前排座椅包裹性更像是为身材较宽的人员设计，太瘦的人享受不到座椅侧边支撑。

车内噪音

时速120车内可以用正常的说话音量交谈。

悬架减震舒适性

悬架过滤效果绝佳，过减速带给人感觉柔中带刚，上下弹跳幅度小。

外观

5

天逸是一件大师之作，外观给人强烈的视觉冲击，给人一种力量感。

外观感受

设计必须是满分，任何价位的法系车在同级别里都是最美的，每款车都是一件艺术品。设计师把心思用到了每处细节，轮毂也是同级别中最具有设计感。

内饰

5

法系车内饰从没让人失望，内饰形状总有和车身呼应之处。

内饰材质

除了后排门板是硬塑料，内饰用料对得起这个价格。

内饰设计风格

内饰简约而不简单，方向盘造型充满赛车元素，我相信天逸内饰就算20年后，绝对不显过时。

异味异响

闻不到车内任何异味。绝对良心车企。真不理解为何坑中国人的大众汽车有那么多忠实用户！

性价比

4

既然热爱天逸这款车，就不要考虑性价比了。探界者1.5T驭界版，自己荣威RX5 MAX的性价比无人能敌。既然喜欢天逸，花多少钱都是值得。

4S店售后服务

我在保定盛华雪铁龙4S店购买的车，维修师傅干活精细。 当初差点选择丐版4008，探访保定合硕标致4S店，接待人员服务热情、耐心，但是综合考虑，还是选择了天逸。

购车

1月购车，已经过了优惠最大的时段。最终，现金优惠2万，赠送2次基础保养，雪铁龙正厂脚垫，方向盘套，玻璃膜。赠送的膜没有贴，直接去外面店花4000贴的欧帕斯4980的套餐。

品牌评价

希望东风神龙汽车早起崛起，找回失去的市场份额，精细化管理旗下的4S店，加强自身优势的宣传。

选择这款车的理由

从2017年在汽车之家上了解到天逸这款车，一直梦想有一天能拥有。