最满意

首先外观，奕歌的外观给人带来就是惊艳，奕歌的设计改变了以前的中庸的路线，变的更加充满力量的动感，让运动与时尚兼得，在茫茫的车海中可以一眼就发现他的存在。车内的空间：前排座椅有加热的功能，让人感觉车也变的有温度，后排的座椅可以前后调节加放倒，让后备箱空间的不足的提高。必须要赞的是三菱的空调，非常给力，大热的夏天开上3到5分钟，就是透心凉，一般调到25就很好了。

最不满意

奕歌的不满意，大家在轮胎里逛久的看到最多的吐槽就是他的尾箱了，还好有它的后排座椅来调整可以进型改善，但是尾箱底部过高，高出了尾箱口，要是放了个容易滚动的物品，开门的时候很容易掉下来。后视镜不是电动的，必须要上了顶配才会有，也没有自动落锁，要自己按，有时自己经常忘记了，经常是自己锁了，下车自己去开门时打不开又要自己去开锁。a

空间

5

奕歌的轴距是2670，空间还是蛮开阔的，成人坐在后面漆盖不会顶到前排座椅，头部空间富足，挤挤4个人也是坐的下的。车门的放置物品的设计费非常实用，能非常好的存放各种物品。

我拆掉备胎。空间大小再也不是问题

☆ 空间设计亮点

后排座椅可以前后调节，往前放倒提升后备箱的空间，双天窗的全景天窗，安全性的到了加强，又提升了后排乘坐人的乘坐体验。

驾驶感受

5

全新设计发布的三菱4B40发动机，小排量涡轮增压，难得一见的双喷射，动力强劲，涡轮增压介入不唐突，在高速上超车轻轻松松。我买的信念版配备的ACC自动巡航，比定速巡航安全省心的多，很多时候不用脚，用手指拨弄就可以搞定。

日常加速动力

CVT的变速箱先天性的就在起步的性能上打了点折扣起步带肉，但是中期的加速还是非常好的，退背感强烈，超车迅速

动力平顺性

CVT的加持那就是平顺的定义，要不是我开过五菱神车，我根本不会知道什么是顿挫感。

开空调/负重加速

夏天开空调感觉油耗的提升不大，动力依然如故。

操控

5

奕歌的操控轻盈，方向准确，得益于车省比较短，在市区停车很方便。我经常在乡里的小道奔驰，表现的游刃有余。

☆ 主动刹车

主动刹车安全性能进一步的加强，有好几次由于跟车距离过近，给了我强提醒避免了不应该发生的事故，让我这个新手司机安心。

油耗

4

平生的第一辆车，对于油耗的表现认知还是不太多，自我感觉油费不低哈，仪表台显示基本都是7-8个左右，轮胎里很多车友表示有惊喜的，也有认为偏高的，毕竟个人的驾驶技术也有很大原因的。

城市道路行驶

在城市里我都会把那个节油模式开启，提升心里安慰，至于效果目前不得而知。

舒适性

5

奕歌的地盘效调的很不错，对震动的过滤表现出色。座位都是真皮的摸着很有质感，驾驶座位带有电动调节，后排座椅偏短了点，但是还是很舒服。优科豪马的轮胎耐操，缺点就是噪音大了点，好在奕歌的隔音效果不错，把音乐开大点可以掩盖。

都是软性材质

钢琴烤漆的中控台

☆ 空调温度分区控制

拿手强项空调，分2区可以用分别调节，后排的出风口在座椅下面。

外观

5

奕歌的外观设计风格，让人过目不忘，全LED的大灯，张牙舞爪的的大嘴，性感的鲨鱼鳍，尤其那个带有惯穿式尾灯设计的屁股，我觉得就是好看，现在奕歌每一个设计点都是年轻的方向。

内饰

4

奕歌的内饰还是不错的 ，尤其是驾驶位，比较强调让驾驶员的舒适感受，身边周围采用了软性的包裹材质。后排就全是塑料了。还有部件的结合处的缝隙有点大。

性价比

5

没错奕歌就是性价比之王，三菱的3大件，优异的麋鹿测试表现，丰富的安全配置，这个价位还有那个车比它香的。

保养维护

车场有送3次的免费保养，提供了5年10万公里的保修，有这么好的售后服务你们还怕什么呢？

选择这款车的理由

在开始有买车的想念的时候，就当了一段键盘侠，每天的空余时间就是逛论坛，这里看，哪里问，时间久了发现这样不行，嘚近距离接触才行。看车的时候把车城的路都走烂，中意的车型试开了个遍，奕歌的操控，开车的舒适，功能的全面性，合适的价格是让我下定决心买奕歌的动力。还有家里有一台老三菱空调，用了10几年，一直勤勤恳恳的工作，对于这样的品质保证，这样让三菱在我心中扎下了根。