最满意

最满意的地方有用车成本低、好开以及外观漂亮，另外，送了沪牌也免去了拍牌的烦恼。斑马系统的功能很多，也比较实用。 我的情况是上下班总里程大约50公里，偶尔有些市内及周边城市短途出差，插电式新能源刚好能满足我的需求。平时每天都充电，设定好每晚10点充电，每月的用电成本在50-60元，加油一至两次，每次一百来块，总的用车成本真的非常低了。 送的沪牌除了不能保值（牌照随车），使用上没有任何不便，牌照本来也没花钱，能满足我日常使用，也不错了。市区内开车比较堵，纯电模式开起来也是非常省心。 混动汽车加油也很方便，完全没有里程焦虑，电开没了就和燃油车一样，只加油就可以了。去年国庆回老家来回跑了一千五百公里左右，路上都很顺利，跑长途完全没有顾虑。 说说车载的斑马系统，这也是这款号称互联网尊享版的主要卖点了。斑马系统的车机互联可通过蓝牙，也可通过移动网络，对车子进行定位，方便寻车；可以远程开启空调、开关车门等等；斑马的导航用的是高德地图，非常精准实用；系统上很多网络资源也很丰富，各种类型都有；当然最重要的，我个人觉得还是手机蓝牙连接后代替车钥匙的功能，这个功能真的非常实用，我这种经常忘记带钥匙的人就非常依赖这个功能。 最后就是外观，比较符合我的审美，从我原来的那款老名爵六到新的名爵六，外观设计上真的进步很大，完全上了一个档次的感觉，这方面上汽总算开窍了，设计出来的新车越来越好看。当然外观上仁者见仁，智者见智，这个就不多说了。

最不满意

不满意的地方主要有乘坐空间以及储物空间小，底盘偏硬，座椅不够舒适等。另外，油箱较小，跑长途的话得多加几次油。 乘坐空间上，后排座椅略高（应该也是下面布置了电池的原因），大个子坐下会觉得头部空间不够，略显压抑。行李箱空间压缩的非常明显，由于后备箱下面布置了动力电池，没有了备胎的空间，但后备箱地板依然被抬高了不少，整体空间非常小，对于我这种回一次老家就得带很多土特产的人来说，确实有些不够，不过平时家用也没啥问题。 仿皮质的座椅偏硬，尤其是后排，后排中间位置特别硬，因而舒适度也不够好。另外，底盘偏硬，减震不太好，过减速带时，颠簸感很明显，不太舒适。 油箱很小，只有三十多升，这也是为什么我每次加油只需花一百来块的原因了。跑长途的话问题也不大，满油满电能跑四百多公里。我自己回老家单程七百多公里，中途得加两次油才放心。

空间

4

空间偏小，后排顶部空间不够，行李箱的空间更小，只有传统车的三分之二左右，不适合远途自驾。

乘坐空间

主驾空间还可以，后排空间偏小，尤其是头部空间，不适合高个子乘坐？

后备厢容积

空间很小，平整度可以，但深度不够，放不了太多东西，满足日常家用。

车内储物能力

车里面储物的地方较多，中控下，门内测都可以，就是后备箱储物空间很小。

☆ 空间设计亮点

眼镜盒在头部上方靠近中间位置，也比较大，比较方便。

家人乘坐评价

家人个子都不高，头顶空间没怎么抱怨，腿部空间也还可以，能满足基本需求。

驾驶感受

5

动力上总体满意，起步很快，加速也很平顺。

动力平顺性

总体上很平顺，加速时偶尔感觉到有扰动，加速很轻便。

经济/运动模式加速

经济模式下动力稍弱，一般模式动力响应更快。

发动机介入

发动机介入时动力明显增强，介入过程比较平顺。能明显感觉到噪音。

跑高速

高速120公里时速下的动力够用，风噪略大。

特殊路况行驶动力

坑洼路走过，动力还可以，就是减震不太好。

故障-动力系统

目前动力系统没有发生过故障，从这方面来看，质量还是很可靠的。

操控

5

起步、刹车和转向都很好，底盘低的车操控方面有优势。

刹车表现

刹车是稳定性很好，给人的信心感还是很强。

方向盘操控感

转向精准，方向盘很轻，总体上操控很方便。

☆ 远程启动功能

手机APP可以用移动网络远程连接，解锁车门，开启空调等。大约10米内可用蓝牙连接，解锁车辆，蓝牙连接后可当钥匙启动车辆，没有费用。

故障-操控系统

目前开了一年，里程一万八，没有发生过故障，质量还是很可靠的。

☆ 刹车辅助

貌似这款配置没有刹车辅助功能，也可能是我开车比较稳，基本没有紧急刹车过吧。

☆ 车身稳定控制

车身稳定性还可以，下雨天打滑时转向还比较准，没遇到过问题。

续航

5

目前行驶了18500公里，平均油耗2.9L，8.1度电，总体非常满意。

充电

自己的车位安装了充电桩，设定每天十点自动充电，非常方便。晚上电价便宜，一个月只有50-60元。

续航里程

纯电表显60公里，一般开到剩余12公里起发动机。满油满电450公里，加油很方便。

电池寿命

目前开了近一年，一万八千多公里，表显纯电里程由60将至59公里。由于每天充电，纯电开的非常多，损耗还可接受。

城市能耗

市区纯电开的话还是非常省，电耗大概在14-16度的水平

高速能耗

高速路况下主要是耗油，油耗在6升左右，与一般的燃油车差不多。

舒适性

3

整体而言舒适度差一些，比如座椅和悬架偏硬，噪音控制也差了一点

☆ PM2.5过滤装

自带过滤装置，环境有污染时会自动识别自动开启，没啥异味。

座椅舒适性

座椅偏硬，仿皮质量一般，坐着不太舒适，挑剔着看的话确实有待提高，不过这个价位可接受？

悬架减震舒适性

悬架很硬，减震不太好，过减速带和坑洼路时不太舒适。

车内噪音

胎噪比较大，高速时风噪也很明显关闭车窗的话感受比较好

空调

制冷效果还可以，前排感觉凉的很快，后排无出风口，基本无异味。

车内消毒方式

自带空气净化功能，需要污染天气时会提示自动开启，比较人性化。其他的人工消毒我还没做过。

外观

5

外观很耐看，前脸很精致，大灯很犀利，符合我的审美。

外观感受

总体外观很满意，缝隙很均匀，大灯很犀利，车漆比较耐看。

车灯设计

车灯造型比较个性，比较犀利，转向灯比较好看，大灯的亮度偏暗。

钣金车漆

这个车漆不是纯色的，叫珠光白，比较耐看，也很耐脏，雨水冲一下基本就很干净。

车身及车轮

车门的缝隙比较均匀，做工还不错，轮毂抛光，很好看。

内饰

4

内饰方面总体比较简洁，材质上硬塑料较多，有些廉价感，不过我个人要求也不高

☆ 车联网

中控分辨率很高，资源很多，音乐以及导航我都用的车机。

☆ GPS导航系统

导航是高德的，很精准，更新很快，用着比较习惯。

☆ 语音识别控制

语音总体上对主驾处识别度高，其他位置基本识别不到，偶尔也有识别错误。

内饰材质

中控台及车门上塑料件较多，比较硬，显得廉价

异味异响

异响基本没听到，新车的异味也不大，目前用了一年时间，车内完全没有异味。

多媒体

中控液晶屏是8寸的，分辨率高，音质感觉一般，但我要求也不高。

内饰设计风格

总体上是简约风格，内饰是黑色的，对得起这个价位。

前排座椅

前排空间还可以，座椅角度可以调整，仿皮的，不太舒适。

仿皮的座椅

性价比

5

性价比很高，主要的配置很实用，用车成本也很低，这个价位也超出了预期。

购车

因为赶上了上海国六转换，国五促销，价格上很便宜，没得说。

保养维护

目前保养了两次，是原车送的保养。后续自己保养时再分享。

4S店售后服务

4S店服务还可以，有咖啡吧，免费提供咖啡，保养时可以享受一下。

品牌评价

目前开了接近两万公里，没有任何问题，质量上还不错。

选择这款车的理由

家里原来有一辆老的名爵六，对这个品牌可以说很熟悉了。老六伴随我五年，除了正常的保养和补漆，只换过轮胎和雨刮，因此相比于一般的消费者，我对国产车尤其是名爵，还是比较信任的。由于工作上的需要，我从18年初一直在拍沪牌，但一年多了一直没拍中。19年上海切换国六排放标准，很多汽车品牌都在促销国五的库存，比如当时上汽的各个品牌几乎都在做活动。偶然的机会，看到朋友圈里有关于名爵新能源的促销信息，价格可以说相当具有吸引力，心里一合算，觉得这个车相当符合我自己当下的需求，比如能送沪牌，纯电里程能满足基本使用需求，外观也很漂亮等等，加上自己对名爵这个品牌的熟悉和信任，就决定买这个车了。