已拥有CX-5，相信自己的选择

马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智享型国V 购车经销商：苏州瀚龙店来自：汽车之家Android版

七彩江南

马自达CX-5 2017款 2.0L 自动两驱智享型国V认证

2020-06-22 首次发表

27400km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
18.98万

裸车购买价
2018-08

购买时间
苏州

购买地点

最满意

经过这么久开下来，就觉得当时的选择没有错，当时买车时也挺纠结的，对比了很逗车型，后来跑到长安马自达展厅后，销售顾问也非常热情，跟我讲解了好长时间，做了深度的试乘试驾，开下来最满意的还是操控性，我是70末的男同志，喜欢操控性，老婆呢喜欢外观，确实，这一代的CX-5内外做的都还可以，外观更时尚，内饰更简洁所以跟我老婆一拍即合，到时就把车买下来了。

最不满意

不满意的就是后排空间，感觉是小了点，但日常也就我一个人上下班开开，代步用的，难得一家人出去玩玩，买之前就知道马自达的空间不是强行，但也够用，够用就好了，也没十全十美的车。

空间

5

对于空间，平时就一个人开，前面空间还是不错的，调好自己合适的坐姿后，坐着没有压力，后排空间只能说够用，但后备箱还不错，还是电动尾门，空间平时去超市里买点东西也够放了，后排座椅还可以放平，有大件物品也能放的下，因为家里不都是高个子，所以后排头部空间也有一拳半的空间，紧凑型的SUV中还算可以。

驾驶感受

5

动力当时看了2.0和2.5两个排量，当时其实是喜欢2.5的，试驾后动力是不错，但考虑省油一点，就选择了2.0的，在苏州早晚高峰也经常堵车，我认为是2.0排量够用了，提速感觉也还不错，加速平顺性也很顺畅，比我以前1.6的小车动力算好了，更何况我不不喜欢急加速什么的，稳重为主，看到网上评价CX-5的创驰蓝天发动机还是可以的，当时在汽车之家看到的压缩比是1:13的，属于高压缩比的发动机，跟我之前看的几款，都不是高压缩比的，听说压缩比高，相对省油一点，所以觉得同排量参数方面略胜一筹。

操控

5

马自达号称东瀛宝马，经过当时试驾，与买后开了这么久，操控没得讲，操控自如，在高架上开的时候，超车，转弯的时候非常轻松，车辆也没感觉到倾斜，当时听销售说这款车带GVC加速度矢量控制系统的，所以车辆非常稳的，虽然是SUV，但开着有种开轿车的操控性，所以对于操控，我还是非常满意的。

油耗

5

日常用车，我主要是在市区和高架路段开，偶尔节假日会出去上上高速，在苏州绕城高速开的多一点，市区开的时候百公里在9升样子，高架路段在8升，开高速最低一次开到了6.8升，整体油耗我可以接受。

舒适性

5

舒适性整体还不错，毕竟是SUV，做的高，视野宽广，我的车是真皮座椅的，还带座椅记忆功能，电动的，冬天还能开座椅电加热，座椅记忆功能很方便，我老婆开车的时候，座椅重新调节后，换我开的时候只要按一下按键1,就可以了，可以自动调到我之前调的最舒适的位置，冬天打开电加热座椅后，坐上去也不会冷，后排座位还有后排空调出风口，也能一样照顾到后面的家人，虽然平时坐的人不多，整体舒适性还不错的。

外观

5

买的时候一直网上搜索，介绍说是魂动设计，不过外观确实挺漂亮的，特别是前脸，感觉蛮霸气的，大灯是天使眼的日间行车灯，很漂亮，夜间识别度很高，侧面整体线条很圆润，后尾部前后很协调，后面是双排管，很运动，看着很舒服，当时买就是看着外观美才买的。

内饰

5

内饰做的非常简洁，没有很多按键，首先是悬浮式的显示屏，支持苹果系统和安卓系统的手机投射，马自达的悦联系统感觉很有档次，二十万左右的车还没带这种旋钮式的按键，空调是自动恒温的，根据自己的需求来调节不同的温度，这个很实用，电子手刹也很好用，多功能方向盘，包括了电话按键，定速巡航，定速巡航偶尔在高速上用用，感觉用处不大，整个仪表盘做的还是蛮精细的，能接触的地方好像都是皮质的，也有层次感。