外观做的再好,质量不行也是花架子,你还想买,就自讨苦吃吧!!
荣威i6新能源 2017款 45T 混动互联智享版
2020-06-23 首次发表
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53667km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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19.10万裸车购买价
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2018-10购买时间
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深圳购买地点
最满意
目前来着已经耗尽了我的精力,没有什么满意的了,提速还算满意吧。荣威汽车让我看清了这个车的质量,这辈子都不会在买荣威了。
最不满意
1.用车两年亏点10几次,保险救援打了3次电话,4S店救援打了4-5次,自己找别人搭电几次。去4S店检查一整天,测这测那,每次都是说电瓶没有问题,去年出了政策,免费更换45A小电瓶,目前使用63A小电瓶,解决亏点问题。2.买车半年后减震器漏油,开进4s店检查,师傅说没有达到质保更换标准,让我在开开,上个星期换轮胎,达到漏油更换标准了。目前订货后需要等7-10天。3.这两天开着开着汽车又开始报警,自动驻车故障/牵引力控制故障/动态稳定控制故障/坡道辅助当前不可用/胎压监测系统故障请维修。
空间
3
乘坐空间同级别中等边上,后备箱因为电池,就不敢恭维了,后备箱支撑杆又是那种老式的弯钩,所以还是很浪费空间,后备箱下面电池把备胎位子占用了,中间隆起,四周一大块海绵泡沫,非常浪费空间。
备胎下面中间隆起,四周全是泡沫。
这个位子泡沫起码50公分高。
老款式的倒钩支撑架,关上后备箱门,其实还要预留后背箱里面的倒钩空间,塞满了,就是导致关不上。
驾驶感受
4
动力在满电的情况下,很顺畅,加速给力,没电的情况下,转速很高,动力有时候会有顿挫。
操控
4
目前的话,转向还算良好,运动档开快了,也容易推头。
故障-操控系统
现在故障码一大堆。告诉我尽量不要上告诉,发动机可能会熄火。
刹车表现
刹车比较软,运动档开快了,刹不住,滑起走。
底盘悬架支撑
避震器属于偏硬的,前排还好,后排因为电池,取消了多连杆,换成扭力梁的。
左后减震器漏油,
左后减震器漏油,这应该很清楚了。
续航
3
目前市区90%,高速10%,目前测了几次500公里,油耗平均9.6L/100公里。
续航里程
电池续航里程从60公里-58公里-56公里,52公里,到今年10月份才满两年,每次车子还有100公里油,就有点担心,要找加油战了。有一次显示70公里油-30公里电,跑了20公里,给我停在马路上,害我叫拖车拖到附近加油站。
舒适性
3
隔音比较差,胎噪也大。柏油路面还好,水泥路面就一直款款款的。。
外观
3
外观缝隙比较大,自己买了密封条,贴了全车。
内饰
3
内饰远看还行,静看就是那样吧,看的到的地方还算得体,看不到的地方非常马虎。
性价比
1
爱车买回来21万多,深圳补贴3.5w,落地19w多,开了两年时间,目前二手车行情大概就是10w不到。纯油12-15w两年也就8-10w,我19w的车,现在也就这个价格。太亏了,1年多亏10万。
选择这款车的理由
当时因为牌照政策才选择新能源汽车,后面试驾提速确实不错。
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